某電場的電場線分布如圖實(shí)線所示，一帶電粒子在電場力作用下經(jīng)A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)，運(yùn)動軌跡如圖中虛線所示．粒子重力不計(jì)，則粒子的加速度、動能、電勢能的變化情況是

A．若粒子帶正電，其加速度和動能都增大，電勢能減小

B．若粒子帶正電，其動能增大，加速度和電勢能都減小

C．若粒子帶負(fù)電，其加速度和動能都增大，電勢能減小

D．若粒子帶負(fù)電，其加速度和動能都減小，電勢能增大

如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放，傳送帶由電動機(jī)帶動，始終保持以速度v勻速運(yùn)動，物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，物體過一會兒能保持與傳送帶相對靜止，對于物塊從靜止釋放到相對靜止這一過程，下列說法正確的是

A．電動機(jī)做的功為mv2

B．摩擦力對物體做的功為mv2

C．傳送帶克服摩擦力做的功為mv2

D．小物塊與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的熱量為Q=mv2

如圖所示，直角三角形框架ABC(角C為直角)固定在水平地面上，已知AC與水平方向的夾角為α＝30°．小環(huán)P、Q分別套在光滑臂AC、BC上，用一根不可伸長的細(xì)繩連接兩小環(huán)，靜止時(shí)細(xì)繩恰好處于水平方向，小環(huán)P、Q的質(zhì)量分別為m1、m2，則小環(huán)P、Q的質(zhì)量之比為

A．＝             B．＝3

C． ＝            D． ＝

物體由靜止開始沿直線運(yùn)動，其加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如左圖所示，取開始運(yùn)動方向?yàn)檎�方向，則物體運(yùn)動的v－t圖象中正確的是

 (1)下列四幅圖的有關(guān)說法中，正確的是(　　)

　　    A　　　 　　　　B     　　　    　C　　　 　　　　　　D

A．若兩球質(zhì)量相等，碰后m2的速度最大值為v

B．射線甲是粒子流，具有很強(qiáng)的穿透能力

C．在光顏色保持不變的情況下，入射光越強(qiáng)，飽和光電流越大

D．鏈?zhǔn)椒磻?yīng)屬于重核的裂變

(2)如圖所示，豎直平面內(nèi)的光滑水平軌道的左邊與墻壁對接，右邊與一個(gè)足夠高的光滑圓弧軌道平滑相連，木塊A、 B靜置于光滑水平軌道上，A、B的質(zhì)量分別為1.5 kg和0.5 kg.現(xiàn)讓A以6 m/s的速度水平向左運(yùn)動，之后與墻壁碰撞，碰撞的時(shí)間為0.3 s，碰后的速度大小變?yōu)? m/s。當(dāng)A與B碰撞后會立即粘在一起運(yùn)動，g取10 m/s2，求：

①在A與墻壁碰撞的過程中，墻壁對A的平均作用力的大��；

②A、B滑上圓弧軌道的最大高度。

 (1)下列說法正確的是(　　)

A．麥克斯韋預(yù)言了電磁波，且首次用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在

B．紅外線是一種頻率比紫外線還高的電磁波

C．在干燥環(huán)境下，用塑料梳子梳理頭發(fā)后，來回抖動梳子能產(chǎn)生電磁波

D．“和諧號”動車組高速行駛時(shí)，在地面上測得的其車廂長度明顯變短

(2)圖為由某種透明材料做成的三棱鏡的橫截面，其形狀是邊長為a的等邊三角形．現(xiàn)用一束寬度為a的單色平行光束以垂直于BC面的方向入射到該三棱鏡的AB及AC面上，結(jié)果所有從AB、AC面入射的光線進(jìn)入后恰好全部直接到達(dá)BC面。

①求該材料對此平行光束的折射率。

②這些到達(dá)BC面的光線從BC面射出后，如果照射到一塊平行于BC面的屏上形成光斑，則當(dāng)屏到BC面的距離d滿足什么條件時(shí)，此光斑分為兩塊？

如圖所示，在MN左側(cè)有相距為d的兩塊正對的平行金屬板P、Q，板長L＝，兩板帶等量異種電荷，上極板帶負(fù)電。在MN右側(cè)存在垂直于紙面的矩形勻強(qiáng)磁場(圖中未畫出)，其左邊界和下邊界分別與MN、AA′重合(邊界上有磁場)。現(xiàn)有一帶電粒子以初速度v0沿兩板中央OO′射入，并恰好從下極板邊緣射出，又經(jīng)過在矩形有界磁場中的偏轉(zhuǎn)，最終垂直于MN從A點(diǎn)向左水平射出。已知A點(diǎn)與下極板右端的距離為d。不計(jì)帶電粒子重力。求：

(1)粒子從下極板邊緣射出時(shí)的速度；

(2)粒子從O運(yùn)動到A經(jīng)歷的時(shí)間；

(3)矩形有界磁場的最小面積。

如圖所示，半徑R＝0.4 m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內(nèi)，軌道的上端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向的夾角θ＝30°，下端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn)且與粗糙水平面相切，一根輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直擋板上。質(zhì)量m＝0.1kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從空中A點(diǎn)以v0＝2m/s的速度被水平拋出，恰好從B點(diǎn)沿軌道切線方向進(jìn)入軌道，經(jīng)過C點(diǎn)后沿水平面向右運(yùn)動至D點(diǎn)時(shí)，彈簧被壓縮至最短，C、D兩點(diǎn)間的水平距離L＝1.2 m，小物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.5，g取10m/s2.求：

(1)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上B點(diǎn)時(shí)速度vB的大�。�

(2)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上C點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大�。�

(3)彈簧的彈性勢能的最大值Epm。

在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會抱死而“打滑”。如圖所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行。已知斜坡的高AB＝3 m，長AC＝5 m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝6 m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動摩擦因數(shù)約為0.5.

(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小。

(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)。

要測量兩個(gè)質(zhì)量不等的沙袋的質(zhì)量，由于沒有直接的測量工具，某實(shí)驗(yàn)小組選用下列器材：輕質(zhì)定滑輪(質(zhì)量和摩擦可忽略)、砝碼一套(總質(zhì)量m＝0.5kg)、細(xì)線、刻度尺、秒表。他們根據(jù)已學(xué)過的物理學(xué)知識，改變實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行多次測量，選擇合適的變量得到線性關(guān)系，作出圖線并根據(jù)圖線的斜率和截距求出沙袋的質(zhì)量。請完成下列步驟。

(1)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，設(shè)左右兩邊沙袋A、B的質(zhì)量分別為m1、m2；

(2)取出質(zhì)量為m′的砝碼放在右邊沙袋中，剩余砝碼都放在左邊沙袋中，發(fā)現(xiàn)A下降，B上升；

(3)用刻度尺測出A從靜止下降的距離h，用秒表測出A下降所用的時(shí)間t，則可知A的加速度大小a＝________；

(4)改變m′，測量相應(yīng)的加速度a，得到多組m′及a的數(shù)據(jù)，作出________(選填“a­m′” 或“a­”)圖線；

(5)若求得圖線的斜率k＝4m/(kg·s2)，截距b＝2 m/s2，則沙袋的質(zhì)量m1＝________ kg，

m2＝________ kg。