一升降機在箱底裝有若干個彈簧，設在某次事故中，升降機吊索在空中斷裂，忽略摩擦力，則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中

A.升降機的速度不斷減小

B.升降機的速度先增大后減小

C.升降機的加速度不斷變大

D.到最低點時，升降機加速度的值一定大于重力加速度的值

在如圖所示的U－I圖象中，直線Ⅰ為某一電源的路端電壓與電流的關系圖線，直線Ⅱ為某一電阻R的U－I圖線.用該電源直接與電阻R相連組成閉合電路，由圖象可知

A.電源的電動勢為3 V，內阻為0.5 Ω   B.電阻R的阻值為2 Ω

C.電源的輸出功率為4 W   D.電源的效率為50%

如圖所示，半徑分別為R和r(R>r)的甲、乙兩光滑半圓軌道放置在同一豎直平面內，兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連，在水平軌道CD上有一輕彈簧被a、b兩個質量均為m的小球夾住，但不拴接。同時釋放兩小球，彈性勢能全部轉化為兩球的動能，若兩球獲得相等動能，其中有一只小球恰好能通過最高點，兩球離開半圓軌道后均做平拋運動落到水平軌道的同一點(不考慮小球在水平面上的反彈)。則

A.恰好通過最高點的是b球

B.彈簧釋放的彈性勢能為5mgR

C.a球通過最高點對軌道的壓力為mg

D.CD兩點之間的距離為

如圖所示，E為電源，其內阻不可忽略，RT為熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小，L為指示燈泡，C為平行板電容器，G為靈敏電流計。閉合開關S，當環(huán)境溫度明顯升高時，下列說法正確的是

A.L變亮     B.RT兩端電壓變大

C.C所帶的電荷量減少     D.G中出現(xiàn)由a→b的電流

如圖，一小球放置在木板與豎直墻面之間。設墻面對球的壓力大小為N1，球對木板的壓力大小為N2。以木板與墻連接點所形成的水平直線為軸，將木板從圖示位置開始緩慢地轉到水平位置。不計摩擦，在此過程中

A.始終減小，始終增大   B.先增大后減小，始終減小

C.始終減小，始終減小   D.先增大后減小，先減小后增大

關于平拋運動，下列說法有誤的是

A.平拋運動是勻變速運動

B.做平拋運動的物體機械能守恒

C.做平拋運動的物體處于完全失重狀態(tài)

D.做平拋運動的物體，落地時間和落地時的速度只與拋出點的高度有關

如圖所示，足夠長的水平傳送帶以的速度勻速運行. t=0時，在最左端輕放一質量為m的小滑塊，t=4s時，傳送帶以的加速度減速停下. 已知滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數μ=0.2. 關于滑塊相對地面運動的速度v(向右為正)、滑塊所受的摩擦力f(向右為正)、滑塊所受的摩擦力做功的功率的值P、滑塊與傳送帶間摩擦生熱Q的圖像正確的是

A               B            C          D

如圖所示，有界勻強磁場邊界線SP∥MN，速率不同的同種帶電粒子從S點沿SP方向同時射入磁場．其中穿過a點的粒子速度v1與MN垂直；穿過b點的粒子速度v2與MN成60°角，設粒子從S到a、b所需時間分別為t1和t2　(帶電粒子重力不計)，則t1∶t2為

A.1∶3  B.4∶3  C.3∶2  D.1∶1

一行星繞恒星做勻速圓周運動，由天文觀測可得，其運行周期為T，速度為v，已知引力常量為G，下列說法正確的是

A.行星運行的軌道半徑為    B.行星運行的向心加速度大小為

C.恒星的質量為   D.恒星的密度為

以下關于物理學重大發(fā)現(xiàn)的說法中，符合史實的是

A.牛頓通過扭秤實驗，測定出了萬有引力常量

B.庫侖通過實驗研究，發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場

C.法拉第通過實驗研究，總結出了磁生電的條件

D.開普勒根據理想斜面實驗，提出力不是維持物體運動的原因