11.   如圖所示，一塊足夠大的光滑平板放置在水平面上，能繞水平固定軸MN調(diào)節(jié)其與水平面所成的傾角。板上一根長(zhǎng)為=0. 60m的輕細(xì)繩，它的一端系住一質(zhì)量為0.2kg的小球P，另一端固定在板上的O點(diǎn)。先將輕繩平行于水平軸MN拉直，然后給小球一沿著平板并與輕繩垂直的初速度v₀=3.0m/s。重力加速度g=l0

（1）求當(dāng)平板的傾角固定為90º，小球經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)軌跡的最低點(diǎn)時(shí)輕細(xì)繩中的拉力大小；

（2）當(dāng)平板的傾角固定為α時(shí)，若小球能保持在板面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，傾角α的值應(yīng)在什么范圍內(nèi)？

甲、乙兩汽車(chē)沿同一平直公路同向勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，它們行駛的速度均為16 m/s。遇到情況后，甲車(chē)緊急剎車(chē)，乙車(chē)司機(jī)看到甲車(chē)剎車(chē)后也采取緊急剎車(chē)。已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)加速度a₁＝3 m/s²，乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)加速度a₂＝4 m/s²，乙車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.5 s(即乙車(chē)司機(jī)看到甲車(chē)剎車(chē)后0.5 s才開(kāi)始剎車(chē))。

（1）甲車(chē)緊急剎車(chē)后，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間甲、乙兩車(chē)的速度相等？

（2）為保證兩車(chē)緊急剎車(chē)過(guò)程不相碰，甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程至少應(yīng)保持多大距離？

在暗室中用如圖所示的裝置做“測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)器材有：支架、漏斗、橡皮管、尖嘴玻璃管、螺絲夾子、接水鋁盒、一根熒光刻度的米尺、頻閃儀。

具體實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①在漏斗內(nèi)盛滿清水，旋松螺絲夾子，水滴會(huì)以一定的頻率一滴滴地落下。

②用頻閃儀發(fā)出的白閃光將水滴照亮，由大到小逐漸調(diào)節(jié)頻閃儀的頻率直到第一次看到一串仿佛固定不動(dòng)的水滴。

③用豎直放置的米尺測(cè)得各個(gè)水滴所對(duì)應(yīng)的刻度。

④采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

(1)實(shí)驗(yàn)中看到空間有一串仿佛固定不動(dòng)的水滴時(shí)，頻閃儀的閃光頻率滿足的條件是：_______________________

(2)實(shí)驗(yàn)中觀察到水滴“固定不動(dòng)”時(shí)的閃光頻率為30 Hz，某同學(xué)讀出其中比較圓的水滴到第一個(gè)水滴的距離如圖所示，根據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)得當(dāng)?shù)刂亓�加速�?i>g＝______ m/s²；第8個(gè)水滴此時(shí)的速度v₈＝________ m/s(結(jié)果都保留三位有效數(shù)字)。

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車(chē)前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。

(1)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小，能這樣比較。是因?yàn)開(kāi)__________________________________。

(2)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：

小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量約為200 g.

在第1次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)Ⅰ從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的位移如圖所示，請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處。通過(guò)分析，可知表中第________次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P拴接，另一端與物體A相連，物體A靜止于光滑水平桌面上，右端接一細(xì)線，細(xì)線繞過(guò)光滑的定滑輪與物體B相連。開(kāi)始時(shí)用手托住B，讓細(xì)線恰好伸直，然后由靜止釋放B，直至B獲得最大速度。下列有關(guān)該過(guò)程的分析正確的是

A．B物體的機(jī)械能一直減小

B．B物體的動(dòng)能增加量等于B物體重力勢(shì)能的減少量

C．B物體機(jī)械能的減少量等于彈簧的彈性勢(shì)能的增加量

D．細(xì)線拉力對(duì)A做的功等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量

一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上，從t＝0開(kāi)始，將一個(gè)大小為F的水平恒力作用在該木塊上，下列說(shuō)法正確的是

A. 木塊在經(jīng)歷時(shí)間t₁的過(guò)程中，水平恒力F做的功為t₁　

B．木塊經(jīng)歷時(shí)間t₁，在t₁時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為t　

C．木塊經(jīng)歷時(shí)間t₁，在t₁時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為t₁　

D．木塊在經(jīng)歷時(shí)間t₁的過(guò)程中，水平恒力F做的功的功率為t

隨著“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”成功“牽手”及“嫦娥”系列月球衛(wèi)星技術(shù)的成熟，我國(guó)將于2020年前發(fā)射月球登陸器，采集月球表面的一些樣本后返回地球，為中國(guó)人登陸月球積累實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。月球登陸器返回時(shí)，先由月球表面發(fā)射后繞月球在近月圓軌道上飛行，經(jīng)軌道調(diào)整后與停留在較高軌道的軌道艙對(duì)接，對(duì)接完成后再經(jīng)加速脫離月球飛回地球，下列關(guān)于此過(guò)程的描述中正確的是

A．登陸器在近月圓軌道上運(yùn)行的速度必須大于月球第一宇宙速度

B．登陸器與軌道艙對(duì)接后的運(yùn)行周期小于對(duì)接前登陸器的運(yùn)行周期

C．登陸器與軌道艙對(duì)接后必須加速到等于或大于月球第二宇宙速度才 可以返回地球

D．登陸器在近月圓軌道上飛行的速度小于軌道艙的運(yùn)行速度

酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離(假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)。

分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是

A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s

B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s

C．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車(chē)的加速度大小為3.75 m/s²　

D．若汽車(chē)以25 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者不能安全停車(chē)

如圖所示，一條細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接兩個(gè)質(zhì)量分別為m_A、m_B的小球A、B，它們都穿在一根光滑的豎直桿上，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦及滑輪的重力，兩球平衡時(shí)OA繩與水平方向的夾角為2θ，OB繩與水平方向的夾角為θ。下列判斷正確的是

A．兩個(gè)小球的質(zhì)量關(guān)系為m_A=m_B

B．兩個(gè)小球的質(zhì)量關(guān)系為m_A: m_B=2cosθ∶1    

C．豎直桿對(duì)小球的作用力都小于小球自身的重力

D．定滑輪受到細(xì)繩的力大于(m_A+m_B)g

如圖所示是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移一時(shí)間（x-t)圖象，由圖象可以看出在0〜4s這段時(shí)間內(nèi)

A. 甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

B. 4s時(shí)甲、乙兩物體之間的距離最大

C. 甲的平均速度等于乙的平均速度

D. 甲、乙兩物體之間的最大距離為4m