13．小球從離地板5m高處落下，又被地板彈回，在離地板2m高處被接住，則小球通過(guò)的路程和位移大小分別是（　�。�

A．

7 m，7 m

B．

7 m，3m

C．

5m，2m

D．

5m，3m

12．三個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為，其合力大小可能為0的是（　�。�

A．

3N、5N、8N

B．

3N、4N、8N

C．

3N、8N、12N

D．

5N、10N、12N

11．如圖所示，在傾斜角為θ的光滑斜面上，相距均為d的三條虛線l₁、l₂、l₃，它們之間的區(qū)域Ⅰ、Ⅱ分別存在垂直斜面向下和垂直斜面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，一個(gè)質(zhì)量為m、邊長(zhǎng)為d、總電阻為R的正方形導(dǎo)線框從l₁上方一定高度處由靜止開(kāi)始沿斜面下滑，當(dāng)ab邊在越過(guò)l₁進(jìn)入磁場(chǎng)Ⅰ時(shí)，恰好以速度v₁做勻速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)ab邊在越過(guò)l₂運(yùn)動(dòng)到l₃之前的某個(gè)時(shí)刻，線框又開(kāi)始以速度v₂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g．在線框從釋放到穿出磁場(chǎng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	線框中感應(yīng)電流的方向先逆時(shí)針再順時(shí)針最后逆時(shí)針
	B．	線框ab邊從l1運(yùn)動(dòng)到l2所用時(shí)間大于從l2運(yùn)動(dòng)到l3所用時(shí)間
	C．	線框以速度v2勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)熱功率為$\frac{{m}^{2}{g}^{2}Rsi{n}^{2}θ}{4{B}^{2}bxfzhhv^{2}}$
	D．	線框從ab邊進(jìn)入磁場(chǎng)到速度變?yōu)関2的過(guò)程中，減少的機(jī)械能△E機(jī)與重力做功WG的關(guān)系式是△E機(jī)=WG+$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12

10．節(jié)能混合動(dòng)力車(chē)是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)．有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車(chē)，在平直公路上以速度v₁=90km/h勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kW．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72m后，速度變?yōu)関₂=72km/h．此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的$\frac{1}{5}$用于轎車(chē)的牽引，$\frac{4}{5}$用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車(chē)在上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力保持不變．求：
（1）轎車(chē)以90km/h的速度在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力f_阻的大��；
（2）轎車(chē)從90km/h減速到72km/h過(guò)程中，電池獲得的電能E_電；
（3）轎車(chē)僅用上述減速過(guò)程中獲得的電能E_電，在同樣的道路上以72km/h的速度能勻速行駛的距離L?．

9．一多用電表的電阻擋有三個(gè)倍率，分別是×1、×10、×100．用×10擋測(cè)量某電阻時(shí)，操作步驟正確，發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小，為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)換到×100擋．如果換擋后立即用表筆連接待測(cè)電阻進(jìn)行讀數(shù)，那么缺少的步驟是歐姆調(diào)零，若補(bǔ)上該步驟后測(cè)量，表盤(pán)的示數(shù)如圖，則該電阻的阻值是2200Ω．如若將該表選擇旋鈕置于25mA擋，表盤(pán)示數(shù)仍如圖，則被測(cè)電流為9.9mA．

8．已知某區(qū)域的水平地面下1m深處埋有一根與地表面平行的直線電纜，其中通有變化的電流．為確定電纜的確切位置，在地面上用一個(gè)閉合小線圈進(jìn)行探測(cè)：使線圈平面平行于地面，位于A、B兩點(diǎn)時(shí)測(cè)得線圈內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，則可以判定地下電纜在A、B兩點(diǎn)連線的正下方（選填“正下方”或“垂直平分線的正下方”）．C點(diǎn)與A、B位于同一水平面，A、B、C三點(diǎn)恰好位于邊長(zhǎng)為2m的等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，如圖所示．當(dāng)線圈平面與地面成60°（或120°）夾角時(shí)，才可能在C處測(cè)得試探線圈中的電動(dòng)勢(shì)為零．

7．如圖，水平地面上的矩形箱子內(nèi)有一傾角為θ的固定斜面，斜面上放一質(zhì)量為m的光滑球．靜止時(shí)，箱子頂部與球接觸但無(wú)壓力．當(dāng)箱子沿地面向左做加速度大小為a（a＞gtanθ，g為重力加速度）的勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，球受到箱子左壁的作用力大小為0，受到頂部的作用力大小為m（$\frac{a}{tanθ}-g$）．

6．如圖所示，質(zhì)量為m的一勻質(zhì)木桿，上端可繞固定水平軸O自由轉(zhuǎn)動(dòng)，下端擱在木板上，桿與水平方向成37°，木板置于光滑水平面上．開(kāi)始木板靜止，桿對(duì)板的壓力為N，現(xiàn)用水平拉力使板向右勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)桿對(duì)板的壓力N′＜N（選填“＜”、“=”或“＞”），已知桿與板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75，則水平拉力F=0.24mg．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

5．若兩顆人造地球衛(wèi)星的軌道半徑之比為R₁：R₂=3：1，則它們的周期之比T₁：T₂=$3\sqrt{3}$：1，向心加速度之比a₁：a₂=1：9．

4．如圖所示電路中，R₂、R₃、R₄為定值電阻，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₁的滑動(dòng)頭向左滑動(dòng)時(shí)，三個(gè)理想電表的示數(shù)都發(fā)生變化，電流表A₁、A₂、A₃的示數(shù)變化量的絕對(duì)值分別為△I₁、△I₂、△I₃，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	電流表A1的示數(shù)一定減小		B．	電流表A2的示數(shù)一定增大
	C．	△I3一定大于△I1		D．	△I1一定大于△I2