3．將輕彈簧的一端固定，用10N的力拉另一端，彈簧伸長(zhǎng)了1cm；現(xiàn)分別用20N的力拉彈簧的兩端．彈簧仍在彈性限度內(nèi)，則彈簧的伸長(zhǎng)量x和勁度系數(shù)k分別為（　�。�

A．

x=2cm

B．

x=4cm

C．

k=1000 N/m

D．

k=2000 N/m

2．小明駕駛汽車以9m/s的速度勻速行駛，在即將通過(guò)路口時(shí)，綠燈還有3s將熄滅，如圖所示，為減小滯留時(shí)間，于是他讓汽車立即做勻加速運(yùn)動(dòng)．要求在綠燈熄滅時(shí)汽車恰好通過(guò)停車線且不超速，（路口限速54km/h）則：
（1）該車加速度不能超過(guò)多大？
（2）汽車離路口的距離為多少？

1．在如圖所示的電路中，燈泡L的電阻大于電源的內(nèi)阻r，閉合電鍵S，將滑動(dòng)變阻器滑片P向左移動(dòng)一段距離后，下列結(jié)論正確的是（　　）

	A．	電容器C上電荷量增大		B．	電源的輸出功率變大
	C．	燈泡L變暗		D．	電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變大

20．1930年英國(guó)天文學(xué)家湯博發(fā)現(xiàn)冥王星，當(dāng)時(shí)錯(cuò)估了的冥王星的質(zhì)量，以為冥王星比地球還大，所以命名為大行星．然而，經(jīng)過(guò)近30年的進(jìn)一步觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)它的直徑只有2300公里，比月球還要小．2006年8月24日晚在布拉格召開(kāi)的國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)（IAU）第26屆大會(huì)上，來(lái)自各國(guó)天文界權(quán)威代表投票通過(guò)聯(lián)合會(huì)決議，今后原來(lái)九大行星中的冥王星將不再位于“行星”之列，而屬于矮行星，并提出了行星的新定義．行星新定義的兩個(gè)關(guān)鍵：一是行星必須是圍繞恒星運(yùn)轉(zhuǎn)的天體；二是行星的質(zhì)量必須足夠大，它自身的重力必須和表面力平衡使其形狀呈圓球．一般來(lái)說(shuō)，行星直徑必須在800公里以上，質(zhì)量必須在50億億噸以上．假如冥王星的軌道是一個(gè)圓形，則由以下幾個(gè)條件能估測(cè)出其質(zhì)量的是（其中萬(wàn)有引力常量為G）（　�。�

	A．	冥王星圍繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的周期和軌道半徑
	B．	冥王星圍繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度和冥王星的半徑
	C．	冥王星的一個(gè)衛(wèi)星查龍（charon）圍繞冥王星在圓形軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度和軌道半徑
	D．	冥王星一個(gè)的衛(wèi)星查龍（charon）圍繞冥王星在圓形軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)的周期和軌道半徑

19．下列有關(guān)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)正確的是（　�。�

	A．	勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度變化量是一個(gè)恒量
	B．	勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度變化率是一個(gè)恒量
	C．	勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向一定不變
	D．	勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度方向一定不變

18．如圖所示，平行金屬板中帶電油滴P原來(lái)處于靜止?fàn)顟B(tài)，不考慮電流表和電壓表對(duì)電路的影響，R₁的阻值和電源內(nèi)阻r相等．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向b端移動(dòng)時(shí)（　　）

	A．	R3上消耗的功率逐漸增大		B．	電流表讀數(shù)減小，電壓表讀數(shù)增大
	C．	質(zhì)點(diǎn)P將向上運(yùn)動(dòng)		D．	電源的輸出功率逐漸增大

17．在物理學(xué)發(fā)展中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明進(jìn)程．對(duì)以下幾位物理學(xué)家所做貢獻(xiàn)的敘述中，符合史實(shí)的是（　　）

	A．	卡文迪許發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，并實(shí)驗(yàn)測(cè)出萬(wàn)有引力常量
	B．	亞里士多德通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”提出力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	C．	庫(kù)侖總結(jié)并確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律
	D．	安培引入磁感線用來(lái)描述磁場(chǎng)的分布規(guī)律

16．在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）某同學(xué)準(zhǔn)備了以下器材，其中多余的器材是D（選填序號(hào)）；
A．方木板　　　　　　
B．圖釘（幾個(gè)）　　　　　
C．白紙
D．天平　　　　　　　
E．刻度尺　　　　　　　　　
F．測(cè)力計(jì)（兩只）
G．橡皮條　　　　　　
H．細(xì)線套（兩個(gè)）　　　　　
I．鉛筆
（2）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出力的圖示，如圖所示，圖上標(biāo)出了F₁、F₂、F、F′四個(gè)力，其中F′（填上述字母）不是由彈簧秤直接測(cè)得的；若F與F′的大小和方向都基本相同，說(shuō)明共點(diǎn)力合成的平行四邊形定則得到了驗(yàn)證．
（3）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是B（填字母代號(hào)）．
A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)
B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大
D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要盡量靠近．

15．如圖所示，光滑水平面上有三個(gè)滑塊A、B、C，其質(zhì)量分別為m，2m，3m，其中B，C兩滑塊用一輕質(zhì)彈簧連接．某時(shí)刻給滑塊A向右的初速度v₀，使其在水平面上勻速運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后與滑塊B發(fā)生碰撞，碰后滑塊A立即以v=$\frac{{v}_{0}}{5}$的速度反彈，求：
（1）發(fā)生碰撞過(guò)程中系統(tǒng)機(jī)械能的損失為多少？
（2）碰后彈簧所具有的最大彈性勢(shì)能？

14．接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀，使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問(wèn)題．假設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t₀=28s、在速度達(dá)到v₀=70m/s時(shí)駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，在速度達(dá)到v₁=77m/s時(shí)必須做出決斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過(guò)v₂=80m/s就必須起飛，否則會(huì)滑出跑道．已知從開(kāi)始到離開(kāi)地面的過(guò)程中，飛機(jī)的加速度保持不變．
（1）求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到做出決斷終止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間；
（2）若在速度達(dá)到v₂時(shí)，由于意外必須停止起飛，飛機(jī)立即以5m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，要讓飛機(jī)安全停下來(lái)，求跑道的最小長(zhǎng)度．