2．如圖所示，長為L、傾角為θ=45°的光滑絕緣斜面處于電場中，一帶電荷量為+q，質(zhì)量為m的小球，以初速度v₀由斜面底端的A點(diǎn)開始沿斜面上滑，到達(dá)斜面頂端的速度仍為v₀，則（　　）

	A．	小球在B點(diǎn)的電勢能一定大于小球在A點(diǎn)的電勢能
	B．	A、B兩點(diǎn)的電勢差一定為$\frac{\sqrt{2}mgL}{2q}$
	C．	若電場是勻強(qiáng)電場，則該電場的場強(qiáng)的最小值一定是$\frac{mg}{q}$
	D．	若該電場是AC邊中垂線上某點(diǎn)的點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的，則Q一定是正電荷

1．如圖所示，實(shí)線表示某電場的電場線的分布情況，虛線表示只受電場力作用的帶電粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡．粒子先經(jīng)過M點(diǎn)，再經(jīng)過N點(diǎn)，可以判定（　　）

	A．	粒子帶負(fù)電
	B．	粒子在N點(diǎn)的加速度比在M的加速度小
	C．	粒子在N點(diǎn)的電勢能比M點(diǎn)的電勢能小
	D．	N點(diǎn)的電勢能比M點(diǎn)的電勢能高

20．一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢隨時(shí)間變化的正弦規(guī)律如圖甲所示．不計(jì)發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)阻，外接一只電阻恒為484Ω的燈泡，如圖乙所示，下列分析正確的是（　�。�

	A．	圖甲對應(yīng)的線圈轉(zhuǎn)速為100r/s
	B．	圖甲的零時(shí)刻與圖乙的線圈位置相對應(yīng)
	C．	燈泡消耗的電功率為100W
	D．	若線圈的轉(zhuǎn)速變?yōu)樵瓉淼?\sqrt{2}$倍，則電壓表的示數(shù)為220V

19．如圖所示，勻強(qiáng)電場中有A、B、C三點(diǎn)，它們的連線構(gòu)成直角三角形，AB=0.12m，AC=0.05m，把一電荷量q=-1.0×10^-8C的點(diǎn)電荷從B點(diǎn)移到C點(diǎn)，靜電力做功為5.0×10^-7J，把該點(diǎn)電荷從B點(diǎn)移到A點(diǎn)，靜電力做功仍為5.0×10^-7J，求：
（1）B、C兩點(diǎn)之間電勢差U_BC；
（2）該勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度的大小，并在圖中畫出電場的方向；
（3）若取B點(diǎn)的電勢為零，那么，該電荷在C點(diǎn)的電勢能．

18．2013年6月20日上午十點(diǎn)，“神舟七號(hào)”航天員王亞平在太空授課過程中，解釋太空測質(zhì)量的原理時(shí)應(yīng)用了牛頓第二定律，某同學(xué)受到啟發(fā)，想利用“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置測量小車質(zhì)量．如圖1所示為實(shí)驗(yàn)裝置圖，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連．

（1）下列說法正確的是BC
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上
B．牽引小車的細(xì)繩應(yīng)跟長木板保持平行
C．平衡摩擦力后，長木板不能移動(dòng)
D．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先釋放小車再接通電源
（2）圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則由紙帶測量數(shù)據(jù)可得此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=3.2m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖象如圖3所示，設(shè)圖中直線的斜率均為k，根據(jù)牛頓第二定律可知，小車的質(zhì)量為$\frac{1}{k}$．

17．如圖所示，一小球m自空中自由下落，落到正下方的直立輕彈簧上與其A端接觸，從小球與彈簧A端接觸到繼續(xù)壓縮彈簧直到小球降至最低位置的過程中，下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)描述正確的是（　�。�

	A．	小球的速度一直減小		B．	小球的速度先增大后減小為零
	C．	小球的加速度方向保持不變		D．	小球所受的合力先減小后增大

16．現(xiàn)要用如圖1所示的裝置探究“加速度與物體受力的關(guān)系”．小車所受拉力和及其速度可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來．速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長木板的A、B兩點(diǎn)．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率v_A、v_B；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$．表中的第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=2.44m/s²（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

次數(shù)	F（N）	vB2-vA2（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34	2.44
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（3）如圖2所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗(yàn)測得的a-F圖線．
（4）對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的兩個(gè)關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是沒有完全平衡摩擦力．

15．某同學(xué)用如圖1所示的裝置測定重力加速度：
（1）電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是交流（填交流、直流），為220v，頻率為50Hz．

（2）打出的紙帶如圖2所示，紙帶上1至9各點(diǎn)為計(jì)時(shí)點(diǎn)，由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度為9.40 m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?shù)值為9.80m/s²，請列出測量值與當(dāng)?shù)刂亓�加速度的值有差異的一個(gè)原因空氣阻力、摩擦阻力．

14．如圖所示，在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1kg的重錘自由下落，在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，如下圖所示．相鄰記數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，長度單位是cm，g取9.8m/s²．

（1）下列做法正確的有AB
A．圖甲中兩限位孔必須在同一豎直線上
B．實(shí)驗(yàn)前，手應(yīng)提住紙帶上端，并使紙帶豎直
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放手松開紙帶再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，應(yīng)選擇紙帶上距離較近的兩點(diǎn)作為初、末位置
（2）某同學(xué)在計(jì)算與B點(diǎn)對應(yīng)的重錘的瞬時(shí)速度時(shí)，他采用了公式${v_B}=\sqrt{2gh}$（h表示OB距離），這種做法不對（填“對”或“不對”）．
（3）從起始點(diǎn)O到打下記數(shù)點(diǎn)B的過程中，物體重力勢能的減小量△E_P=0.48J，動(dòng)能的增加量△E_K=0.47J（均保留兩位有效數(shù)字）；
（4）即使在操作規(guī)范，數(shù)據(jù)測量及數(shù)據(jù)處理很準(zhǔn)確的前提下，該實(shí)驗(yàn)測得的△E_P也一定略大于△E_K，這是實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，試分析該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因：紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦阻力，或存在空氣阻力，機(jī)械能損失．

13．如圖所示，兩板間距為d的平行板電容器與一電源連接，開關(guān)K閉合，電容器兩極板間有一質(zhì)量為m，帶電量為q的微粒靜止不動(dòng)，下列各敘述中正確的是（　�。�

	A．	斷開開關(guān)K，把電容器兩極板距離增大，微粒仍能保持靜止
	B．	斷開開關(guān)K，把電容器兩極板距離增大，微粒將向下做加速運(yùn)動(dòng)
	C．	保持開關(guān)K閉合，把電容器兩極板距離增大，電容會(huì)增大
	D．	保持開關(guān)K閉合，把電容器兩極板距離增大，兩極板的帶電量會(huì)增大