17．如圖所示，一小球從半徑為R的固定半圓軌道左端A點(diǎn)正上方某處開始做平拋運(yùn)動(dòng)（小球可視為質(zhì)點(diǎn)）飛行過程中恰好與半圓軌道相切于B點(diǎn)．O為半圓軌道圓心，OB與水平方向夾角為45°，重力加速度為g，關(guān)于小球的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（　　）

	A．	小球自拋出點(diǎn)至B點(diǎn)的過程中重力做功為$\frac{\sqrt{2}+2}{4}$mgR
	B．	小球自拋出點(diǎn)至B點(diǎn)的水平射程為$\frac{3}{2}$R
	C．	小球拋出的初速度為$\sqrt{2gR}$
	D．	拋出點(diǎn)與B點(diǎn)的距離為2R

16．人從高處跳到低處時(shí)．為了安全．一般是腳觸地后．順勢(shì)下蹲．這是為了（　�。�

	A．	減小地面對(duì)人的沖量		B．	使人的動(dòng)量變化減小
	C．	減小地面對(duì)人的作用力		D．	增大人對(duì)地面的壓強(qiáng)

15．如圖，手持一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩的-端在水平桌面上做半徑為r、角速度為ω勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩始終保持與該圓周相切，繩的另一端系一質(zhì)量為m的小木塊，木塊也在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，求：
（1）繩的拉力大小
（2）手拉木塊做功的功率大�。�

14．在彈簧測(cè)力計(jì)的下端懸掛一質(zhì)量為4kg的物體，拉著物體豎直向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知物體的初速度$\sqrt{11}$m/s．末速度為1m/s．加速度大小為$\frac{1}{4}$g．已知g=10m/s²，則以下說法中正確的是（　�。�

	A．	由于物體只受重力和彈簧的彈力作用．故物體的機(jī)械能守恒
	B．	物體的機(jī)械能減少了60J
	C．	物體的機(jī)械能增加了60J
	D．	物體的重力勢(shì)能增加了20J

13．質(zhì)量為4kg的物體靜止于傾角為30°的斜面體上，物體隨著斜面體一起勻速升高10m，求：
（1）重力對(duì)物體做的功；
（2）摩擦力對(duì)物體做的功；
（3）彈力對(duì)物體做的功；
（4）斜面對(duì)物體做的功；
（5）物體機(jī)械能的增加量．

12．圖甲為小型旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)的原理圖，矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的固定軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈的兩端經(jīng)集流環(huán)電刷與電阻R連接，交流電壓表的示數(shù)為10V．圖乙是穿過矩形線圈的磁通量φ隨時(shí)間t變化的圖象，則

	A．	0.005s時(shí)電壓表的示數(shù)為零
	B．	0.01s是線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零
	C．	R兩端的電壓u隨時(shí)間t變化的規(guī)律是u=10$\sqrt{2}$cos100πt（V）
	D．	R兩端的電壓u隨時(shí)間t變化的規(guī)律是u=10$\sqrt{2}$sin100πt（V）

11．如圖所示電路，電源內(nèi)阻不能忽略，R₁阻值小于變阻器的總電阻，初態(tài)滑片P位于變阻器的中點(diǎn)，P由中點(diǎn)向上移動(dòng)到頂端的過程中（　�。�

	A．	電源的內(nèi)功率先減小后增大		B．	電源的效率先減小后增大
	C．	電流表的示數(shù)先減小后增大		D．	電壓表的示數(shù)先增大后減小

10．射箭是奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目之一，如圖甲為選手的射箭場(chǎng)景．弦均勻且彈性良好，發(fā)射時(shí)弦和箭可等效為圖乙的情景，箭在弦的正中間，弦在類似動(dòng)滑輪的附加裝置上，將箭水平發(fā)射出去，不考慮空氣阻力．則箭在空中運(yùn)動(dòng)過程中，箭的（　�。�

A．

動(dòng)能減小

B．

重力勢(shì)能減小

C．

機(jī)械能減小

D．

彈性勢(shì)能減小

9．CCTV科教頻道播出的“我愛發(fā)明”欄目中，某人發(fā)明了一臺(tái)水陸兩用汽車．在測(cè)試該汽車的性能時(shí)，用傳感器和計(jì)算器得到了其某次在水上從靜止開始運(yùn)動(dòng)的功率P與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖所示．設(shè)該汽車所受阻力恒定，則下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	汽車可能是從靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	汽車可能是從靜止開始先做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻加速運(yùn)動(dòng)
	C．	汽車的功率發(fā)生突變的時(shí)刻，牽引力突然變小
	D．	汽車的功率發(fā)生突變的時(shí)刻，速度可能是最大

8．如圖所示，一匝數(shù)N=10匝，邊長(zhǎng)L=20cm的正方形線圈在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{2}{π}$T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞OO軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，已知角速度ω=100πrad/s，線圈電阻忽略不計(jì)，外電阻R=20Ω．試問：
（1）若從線圈位于圖示位置開始計(jì)時(shí)，寫出線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值的表達(dá)式．
（2）求從圖示位置轉(zhuǎn)過30⁰時(shí)線圈中的電動(dòng)勢(shì)．
（3）求線圈轉(zhuǎn)過1s的時(shí)間內(nèi)，電阻R上產(chǎn)生的熱量．