12．完成讀數(shù)（a）為0.155mm；  （b）為14.50mm

11．如圖所示，是我校2015-2016學(xué)年高一的某同學(xué)完成體育測試“引體 向上”項目的情景，該同學(xué)在這次測試中一分鐘完成了20個“引體向上”，若該同學(xué)質(zhì)量約為50kg，每次“引體向上”重心上升約0.5m，則吳亮同學(xué)在本次測試中做功的平均功率接近（　　）

A．

8000W

B．

800W

C．

80W

D．

8W

10．人大附中高三某班同學(xué)小奇、小凱、小德、小晟組成的興趣小組在動手重溫“驗證牛頓第二定律”的學(xué)生實驗中，原本計劃使用如圖1所示的實驗裝置．但去實驗室時，發(fā)現(xiàn)沒有砂和砂桶，于是他們決定用鉤碼代替砂和砂桶，并在必要時在小車上放置能與之相對靜止的砝碼，改變計劃后的實驗裝置如圖2所示．

①下面列出了一些實驗器材：
電磁打點計時器、紙帶、帶滑輪和的長木板、墊塊、小車和砝碼、鉤碼（50g×8個）．
除以上器材外，還需要的實驗器材有：BCE．（選填器材前的字母）
A．游標(biāo)卡尺       B．刻度尺           C．天平（附砝碼）
D．秒表           E．低壓交流電源     F．低壓直流電源
②實驗中，需要補償打點計時器對小車的阻力及其它阻力：小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點計時器．把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受繩的拉力時能拖動紙帶沿木板做勻速直線運動．
③實驗中，為了保證鉤碼所受的重力大小近似等于使小車做勻加速運動的拉力大小，興趣小組同學(xué)先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行，除此以外，小車和車上砝碼的總質(zhì)量M與鉤碼的總質(zhì)量m之間應(yīng)滿足的條件是m＜＜M．
④如圖3所示是某次實驗中選取的紙帶，A、B、C為三個相鄰的計數(shù)點，它們到參考點O點的距離經(jīng)測量后的數(shù)據(jù)如圖3所示，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個打出的點沒有畫出，所用交流電源的頻率為50Hz．則該紙帶對應(yīng)的實驗過程，小車勻加速階段的加速度a=0.50m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
⑤該小組同學(xué)在做“保持小車質(zhì)量一定時，驗證小車的加速度與其所受合外力的關(guān)系”的分歩實驗時，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖4所示的a-F圖線，所得的圖線既不過原點，又不是直線，原因可能是BD．（選填選項前的字母）
A．木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小
B．木板右端所墊物體較高，使得木板的傾角偏大
C．小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量
D．鉤碼的質(zhì)量不是總遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
⑥該小組同學(xué)在分析實驗數(shù)據(jù)的產(chǎn)生原因后，在實驗操作和數(shù)據(jù)處理上進行了充分的交流討論．之后，他們重新調(diào)節(jié)了木板的傾斜度，直至能很好補償打點計時器對小車的阻力及其他阻力．小組同學(xué)討論數(shù)據(jù)處理部分時，小德、小晟同學(xué)分別提出了他們的方案：做“保持小車質(zhì)量一定時，驗證小車的加速度與其所受合外力的關(guān)系”的分步實驗后處理數(shù)據(jù)時，可以以小車的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸，以鉤碼的總質(zhì)量m的倒數(shù)$\frac{1}{m}$為橫軸，描繪出$\frac{1}{a}$-$\frac{1}{m}$圖象；在做“保持外力一定時，驗證小車的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”的分步實驗后處理數(shù)據(jù)時，可以以小車的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸，以小車和車上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸，描繪出$\frac{1}{a}$-M圖象．如果牛頓第二定律成立，對于小德、小晟同學(xué)提出的方案，你認(rèn)為$\frac{1}{a}$-$\frac{1}{m}$關(guān)系或$\frac{1}{a}$-M關(guān)系的示意圖預(yù)期是圖5中的AC．

9．電流表和電壓表都是由小量程的電流表（表頭）改裝成的．如圖所示，有一表頭，滿偏電流I_g=500 μA，內(nèi)阻R_g=200Ω，．用它作多用電表的表頭，已知R₁=20Ω，R₂=180Ω，R₃=49.9kΩ，R₄=499.9kΩ．
當(dāng)接線柱接在“公共”與a端當(dāng)電流表使用時量程為：10mA；
當(dāng)接線柱接在“公共”與c端當(dāng)電壓表使用時量程為：50V．

8．在相互平行且足夠長的兩根水平光滑的硬桿上，穿著三個半徑相同的剛性球A、B、C，三球的質(zhì)量分別為m_A=1kg、m_B=2kg、m_C=6kg，初狀態(tài)BC球之間連著一根輕質(zhì)彈簧并處于靜止，B、C連線與桿垂直并且彈簧剛好處于原長狀態(tài)，A球以v₀=9m/s的速度向左運動，與同一桿上的B球發(fā)生完全非彈性碰撞（碰撞時間極短），求：
（1）A球與B球碰撞中損耗的機械能；
（2）在以后的運動過程中彈簧的最大彈性勢能；
（3）在以后的運動過程中B球的最小速度．

7．A、B兩物體同時同地同向出發(fā)，其運動的v-t圖象和a-t圖象如圖甲、乙所示，已知在0～t₀和t₀～2t₀兩段時間內(nèi)，A物體在v-t圖象中的兩段曲線形狀相同，則有關(guān)A、B兩物體的說法中，正確的為（　�。�

	A．	A物體先加速后減速		B．	a2=2a1
	C．	t0時刻，A、B兩物間距最小		D．	2t0時刻，A、B兩物體第一次相遇

6．一輛汽車在平直公路上做剎車實驗，若從零時刻起汽車在運動過程中的位移與時間的關(guān)系式為x=（20t-2.5t²）m，則下列分析正確的是（　�。�

	A．	上述過程的加速度大小為2.5m/s2		B．	前5s內(nèi)汽車位移為37.5m
	C．	汽車初速度為40m/s		D．	剎車過程的位移為40m

5．三個運動物體a，b，c，其位移-時間圖象如圖所示，關(guān)于三個物體在t₀時間內(nèi)的運動，以下說法正確的是（　�。�

	A．	a和c做曲線運動，b做直線運動
	B．	三者平均速度相同
	C．	三者平均速率相等
	D．	三個物體均做單向直線運動，并在t0時刻相遇

4．關(guān)于加速度的有關(guān)論述，下列說法正確的是（　�。�

	A．	加速度不斷減小，物體的速度一定減小
	B．	加速度為負(fù)，物體一定做減速運動
	C．	加速度是描述物體運動狀態(tài)變化快慢的物理量
	D．	曲線運動物體的加速度一定是變化的

3．盧瑟福提出原子的核式結(jié)構(gòu)模型的依據(jù)是用α粒子轟擊金箔，實驗中發(fā)現(xiàn)α粒子（　�。�

	A．	全部穿過或發(fā)生很小偏轉(zhuǎn)
	B．	絕大多數(shù)發(fā)生很大偏轉(zhuǎn)，甚至被彈回，只有少數(shù)穿過
	C．	全部發(fā)生很大偏轉(zhuǎn)
	D．	絕大多數(shù)穿過，少數(shù)發(fā)生較大偏轉(zhuǎn)，極少數(shù)甚至被彈回