2．物理關(guān)系式不僅反映了物理量之間的關(guān)系，也確定了單位間的關(guān)系．在國際單位制中，力學(xué)和電學(xué)的基本單位有：m（米）、kg（千克 ）、S（秒）、A（安）；導(dǎo)出單位有：N（牛）、V（伏）、T（特）等．則磁通量Φ的單位Wb（韋伯 ）可表示為（　�。�

A．

T•S

B．

V•S

C．

V•m

D．

T•m

1．如圖所示，在水平地面上有一質(zhì)量為M=1kg的長木板，一質(zhì)量為m=980g的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于長木板的左端，質(zhì)量為m₀=20g的子彈以500m/s的速度射入滑塊并留在滑塊中，滑塊與長木板間的動摩擦因數(shù)μ₁=0.4．長木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ₂=0.1．與長木板的右端相聚d=1m處放置一固定的光滑豎直半圓槽，圓槽半徑為R．半圓槽底端高度與長木板相同．當(dāng)長木板的右端與半圓槽低端相碰時，滑塊剛好滑離木板右端而滑上半圓槽軌道，重力加速度為g=10m/s²，求：
（1）子彈射入滑塊后，滑塊的速度大��；
（2）長木板的長度L；
（3）在確�；瑝K能夠通過圓弧最高點(diǎn)的前提下，改變R的大小，當(dāng)R取何值時，滑塊從圓弧最高點(diǎn)平拋的水平位移最大．

20．如圖，質(zhì)量分別為m_A、m_B的兩個彈性小球A、B靜止在地面上方，B球距地面的高度h=0.8m，A球在B球的正上方，先將B球釋放，經(jīng)過一段時間后再將A球釋放，當(dāng)A球下落t=0.3s時，剛好與B球在地面上方的P點(diǎn)相碰，碰撞時間極短，碰后瞬間A球的速度恰為零．已知m_B=3m_A，重力加速度大小g=10m/s²，忽略空氣阻力及碰撞中的動能損失．　
（1）B球第一次到達(dá)地面時的速度；
（2）碰撞前B球的速度大�。�
（3）P點(diǎn)距離地面的高度．

19．質(zhì)量為m₁=1kg和m₂（未知）的兩個物體在光滑的水平面上正碰，碰撞時間極短，其x-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	被碰物體質(zhì)量為3kg		B．	被碰物體質(zhì)量為2kg
	C．	碰后兩物體速度相同		D．	此碰撞一定為彈性碰撞

18．如圖所示，靜止在平板車C上的A、B兩物塊間有一根被壓縮的彈簧，已知A物塊質(zhì)量大于B物塊質(zhì)量，A、B與平板車上表面間的動摩擦因數(shù)相同，地面光滑．當(dāng)彈簧突然釋放后，A、B兩物塊在平板車上滑動過程中，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	A、B系統(tǒng)動量守恒		B．	A、B、C系統(tǒng)動量守恒
	C．	平板車C靜止不動		D．	平板車C向左運(yùn)動

17．如圖甲所示，物體受到水平推力F的作用，在粗糙水平面上做直線運(yùn)動．通過力傳感器和速度傳感器監(jiān)測到推力F和物體速度v隨時間t變化的規(guī)律如圖乙所示．重力加速度g=10m/s²．則（　　）

	A．	物體的質(zhì)量m=0.5kg
	B．	物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2
	C．	第2s內(nèi)物體克服摩擦力做的功W=2J
	D．	前2s內(nèi)推力F做功的平均功率$\overline{P}$=1.5W

16．我國與2010年1月17日在西昌成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，此前，我國已成功發(fā)生了兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是一顆地球同步衛(wèi)星．如圖所示，假若第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道1飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道1變成同步圓軌道2．下列說法正確的是（　�。�

	A．	第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時處于平衡狀態(tài)
	B．	第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道1的P點(diǎn)和軌道2上的P點(diǎn)的加速度大小相等
	C．	第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道1運(yùn)行時P點(diǎn)的速度小于它在軌道2上時P點(diǎn)的速度
	D．	第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時的向心加速度比在赤道上相對于地球靜止的物體的向心加速度小

15．物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對物質(zhì)世界的認(rèn)識，推動了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)與人類文明的進(jìn)步，下列表示正確的是（　　）

	A．	卡文迪許在實(shí)驗(yàn)室里通過實(shí)驗(yàn)比較準(zhǔn)確的得出了引力常量G的數(shù)值
	B．	胡克認(rèn)為在任何條件下，彈簧的彈力與彈簧的形變成正比
	C．	經(jīng)典力學(xué)適用于接近光速的高速運(yùn)動的粒子，不適用于低速運(yùn)動的物體
	D．	用理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻“力是維持物體運(yùn)動的原因”的物理學(xué)家是牛頓

14．當(dāng)前，我國“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動，其v-t圖象如圖示，已知在0-t₁，時段為過原點(diǎn)的傾斜直線，t₁時刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t₃時刻達(dá)到最大速度v₃，以后勻速運(yùn)動，則下述判斷正確的有（　�。�

	A．	從0至t3時間內(nèi)一直做勻加速直線運(yùn)動
	B．	在t2時刻的加速度大于t1時刻的加速度
	C．	t2t3時刻，機(jī)車的牽引力變小
	D．	t2該列車所受的恒定阻力大小為$\frac{P}{{v}_{2}}$

13．如圖所示，以相同速度將同一重物M分別沿光滑固定斜面AB、AC（AB＞AC）自底端勻速拉到頂端，所用的拉力分別為F₁、F₂，所做的功分別為W₁、W₂，功率分別為P₁、P₂，則（　　）

	A．	F1＜F2，W1＜W2，P1＜P2		B．	F1＜F2，W1=W2，P1=P2
	C．	F1＜F2，W1=W2，P1＜P2		D．	F1＜F2，W1＞W(wǎng)2，P1＞P2