11．公路上的拱形橋是常見的，汽車過橋時(shí)的運(yùn)動(dòng)可以看做圓周運(yùn)動(dòng)．如圖所示，汽車通過橋最高點(diǎn)時(shí)（　�。�

	A．	車對橋的壓力等于汽車的重力
	B．	車對橋的壓力大于汽車的重力
	C．	車的速度越大，車對橋面的壓力越小
	D．	車的速度越大，車對橋面的壓力越大

10．2010年溫哥華冬奧會(huì)上，我國自由式滑雪運(yùn)動(dòng)員李妮娜榮獲亞軍．如圖所示，李妮娜從四分之一圓弧半徑為r的雪道上A處自靜止開給下滑，經(jīng)B處后沿水平雪道滑至C處停止．已知李妮娜與滑雪板的總質(zhì)量m=80kg，圓弧軌道半徑r=10m，用測速儀測得雪撬在B處的速度值v=10m/s，滑雪板與水平雪道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.5，不計(jì)空氣阻力和連接處能量損失，運(yùn)動(dòng)過程中李妮娜與滑雪板可視為質(zhì)點(diǎn)．問：
（1）從A到C過程中，李妮娜與滑雪板所受重力做了多少功；
（2）到B點(diǎn)時(shí)，李妮娜與滑雪板對C點(diǎn)雪道的壓力是多少；
（3）最終李妮娜停在C點(diǎn)離B點(diǎn)的距離是多少．

9．用活塞壓縮氣缸里的空氣，對空氣做了900J的功，汽缸里空氣的內(nèi)能減少了1100J．此過程中氣缸里的空氣放出（選填“吸收”或“放出”）了2000J的熱量．

8．如圖甲所示，將電池組、滑動(dòng)變阻器、帶鐵芯的線圈A、線圈B、電流表及開關(guān)進(jìn)行連接．該電流表指針偏轉(zhuǎn)方向與電流方向間的關(guān)系為：當(dāng)電流從右接線柱流入電流表時(shí)，指針向右偏轉(zhuǎn)．其中A線圈繞法如圖乙所示，B線圈繞法如圖丙所示．開關(guān)閉合，線圈A放在線圈B中．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	斷開開關(guān)的瞬間，電流表指針將向左偏轉(zhuǎn)
	B．	將線圈A從線圈B中拔出時(shí)，電流表指針將向右偏轉(zhuǎn)
	C．	當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向左加速滑動(dòng)時(shí)，電流表指針將向右偏轉(zhuǎn)
	D．	當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向左勻速滑動(dòng)時(shí)，電流表指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)

7．如圖所示，一個(gè)鋁框放在蹄形磁鐵的兩個(gè)磁極之間，可以繞支點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)．先使鋁框和磁鐵靜止，轉(zhuǎn)動(dòng)磁鐵，觀察鋁框的運(yùn)動(dòng)，可以觀察到（　�。�

	A．	從上往下看，當(dāng)磁鐵順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋁框會(huì)隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
	B．	從上往下看，當(dāng)磁鐵順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋁框會(huì)隨之逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
	C．	無論磁鐵向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，鋁框都不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)
	D．	當(dāng)磁鐵停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，如果忽略空氣阻力和摩擦阻力，鋁框?qū)⒈３謩蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)

6．如圖所示，豎直方向的勻強(qiáng)磁場中有一個(gè)矩形閉合導(dǎo)線框．在下列情況中，線框中能產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（線框始終全部在磁場中）（　�。�

	A．	保持線框平面始終與磁場垂直，線框在磁場中上下運(yùn)動(dòng)
	B．	保持線框平面始終與磁場垂直，線框在磁場中左右運(yùn)動(dòng)
	C．	線框繞AC軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)線框平面與磁場垂直時(shí)
	D．	線框繞AC軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)線框平面與磁場平行時(shí)

5．如圖所示，在一根張緊的水平繩上掛a、b、c、d四個(gè)擺，其中a、d擺長相等．讓d球在垂直于水平繩的方向擺動(dòng)起來，則可以觀察到的現(xiàn)象是（　�。�

	A．	a、b、c球都擺動(dòng)起來，a球擺動(dòng)的周期比c球大
	B．	a、b、c球都擺動(dòng)起來，a球擺動(dòng)的周期比c球小
	C．	a、b、c球都擺動(dòng)起來，a球擺動(dòng)的幅度比b球大
	D．	a、b、c球都擺動(dòng)起來，a球擺動(dòng)的幅度比b球小

4．如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)圖象．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列描述正確的是（　�。�

	A．	t=1.5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)正沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)
	B．	t=1.5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的位移方向?yàn)閤軸負(fù)方向
	C．	t=2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為零
	D．	t=2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為零

3．2015年12月29日0時(shí)04分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射“高分四號(hào)”衛(wèi)星，這是我國研制的第一顆50m分辨率的地球同步軌道光學(xué)遙感衛(wèi)星，可對我國及周邊區(qū)域?qū)嵤┎婚g斷觀測，如圖所示．高分四號(hào)與此前發(fā)射的運(yùn)行于低軌道的“高分一號(hào)”、“高分二號(hào)”衛(wèi)星組成觀測網(wǎng)，以發(fā)揮它們各自的優(yōu)勢．已知地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，地球自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G．
（1）求“高分四號(hào)”遙感衛(wèi)星在地球同步軌道上運(yùn)行的角速度ω；
（2）求“高分四號(hào)”遙感衛(wèi)星距離地面的高度h；
（3）處于軌道高度約為600km的“高分一號(hào)”、“高分二號(hào)”衛(wèi)星的分辨率可達(dá)1-2m，請運(yùn)用你學(xué)過的知識(shí)，簡述處于地球同步軌道的“高分四號(hào)”衛(wèi)星與處于較低軌道的“高分一號(hào)”、“高分二號(hào)”衛(wèi)星各自的觀測優(yōu)勢．

2．如圖所示，A是靜止在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體，B、C是在赤道平面內(nèi)的兩顆人造衛(wèi)星，B位于離地面高度等于地球半徑的圓形軌道上，C是地球同步衛(wèi)星．下列關(guān)系正確的是（　�。�

	A．	物體A隨地球自轉(zhuǎn)的線速度大于衛(wèi)星B的線速度
	B．	衛(wèi)星B的角速度小于衛(wèi)星C的角速度
	C．	物體A隨地球自轉(zhuǎn)的周期大于衛(wèi)星C的周期
	D．	物體A隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度小于衛(wèi)星C的向心加速度