1．隨著機動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命，某城市道路上一貨車以72km/h的速率超速行駛，貨車剎車后做勻減速直線運動的加速度大小為5m/s²．
（1）剎車后此貨車最多前進多遠？
（2）司機突然發(fā)現(xiàn)前方20m處的路口有一人騎自行車駛進貨車行駛的車道，并以6m/s速度同向勻速前進，司機開始制動，但司機的反應(yīng)時間為0.5s，問騎自行車的人是否有危險？

20．如圖是“嫦娥三號”奔月過程中某階段的運動示意圖，“嫦娥三號”沿橢圓軌道I運動到近月點P處變軌進入圓軌道II，“嫦娥三號”在圓軌道II做圓周運動的軌道半徑為r，周期為T，已知引力常量為G，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	由題中（含圖中）信息可求得月球的質(zhì)量
	B．	由題加（含圖中）信息可求得月球第一宇宙速度
	C．	“嫦娥三號”在P處變軌時必須點火減速
	D．	“嫦娥三號”沿橢圓軌道I運動到P處時的加速度大于沿圓軌道II運動到P處時的加速度

19．如圖所示，在水平軌道右側(cè)安放半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道，水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料，調(diào)節(jié)其初始長度為l．水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定，彈簧處于自然伸長狀態(tài)．小物塊A（可視為質(zhì)點）從圓槽形軌道右側(cè)以初速度v₀沖上軌道，通過圓槽形軌道．水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回，經(jīng)水平軌道返回圓槽形軌道．已知R=0.2m，l=1.0m，v_o=3m/s，物塊A的質(zhì)量為m=1kg，與PQ段間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2，軌道其他部分的摩擦不計，取g=10m/s²．
（1）求物塊A與彈簧剛接觸時的速度大�。�
（2）求物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓槽形軌道的高度
（3）調(diào)節(jié)PQ段的長度l，A以v′=2$\sqrt{3}$m/s的初速從軌道右側(cè)沖上軌道，求當l滿足什么條件時，物塊A能第一次返回圓槽形軌道且能沿軌道運動而不會脫離軌道．

18．由光滑細管組成的軌道如圖所示，其中AB段和BC段是半徑為R的四分之一圓弧，軌道固定在豎直平面內(nèi)．一質(zhì)量為m的小球，從距離水平地面高為H管口D處由靜止釋放，最后能夠從A端水平拋出落到地面上．下列說法正確的是（　�。�

	A．	小球落到地面時相對于A點的水平位移值為2$\sqrt{RH-2R}$
	B．	小球落到地面時相對于A點的水平位移值為2$\sqrt{2RH-4{R}^{2}}$
	C．	小球能從細管A端水平拋出的最小高度Hmin=$\frac{5}{2}$R
	D．	小球能從細管A端水平拋出的條件是H＞2R

17．關(guān)于速度．速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體加速度增大，速度一定越來越大
	B．	速度變化的方向為正，加速度的方向不一定為正
	C．	速度越來越大，加速度不可能越來越小
	D．	加速度可能既不與速度同向，也不與速度反向

16．物理學中有多種研究方法，有關(guān)研究方法的敘述不正確的是（　�。�

	A．	在伽利略之前的學者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是準非，是他首先采用了以實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學方法
	B．	在推導勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這應(yīng)用了“微元法”
	C．	探究作用力與反作用力關(guān)系時可以用傳感器連在計算機上直接顯示力的大小隨時間變化的圖線，這是物理學中常用的圖象法
	D．	在探究加速度．力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里采用了等效代替的思想方法

15．質(zhì)量為40kg的小車上站著一個質(zhì)量為60kg的人，小車與人一起在光滑的水平軌道上以1m/s的速度運動．求：
（1）若人相對地面以2m/s的速度水平向車后方跳出，車的速度變?yōu)槎嗌伲?br />（2）若人相對地面以2m/s的速度水平向車前方跳出，車的速度又變?yōu)槎嗌伲?/div>