18．質(zhì)點做直線運動，0～4s內(nèi)某物理量隨時間變化的關(guān)系如圖所示，則（　�。�

	A．	若y軸表示位移，0-2s內(nèi)質(zhì)點的運動方向不變
	B．	若y軸表示速度，1-3s內(nèi)質(zhì)點的運動方向不變
	C．	若y軸表示位移，0-2s內(nèi)質(zhì)點的運動方向改變
	D．	若y軸表示位移，t=2s內(nèi)質(zhì)點的速度大小為0

17．伽利略設(shè)計出如圖所示的實驗對“運動和力和的關(guān)系”進行研究，開創(chuàng)了科學(xué)實驗和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法，伽利略得出的實驗結(jié)論是（　　）

	A．	力是維持物體運動的原因		B．	力不是維持物體運動的原因
	C．	力是物體產(chǎn)生加速度的原因		D．	力是物體速度方向發(fā)生改變的原因

16．如圖甲所示是高速公路出口的匝道，車輛為了防止在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)側(cè)滑的危險，必須在匝道的直道上提前減速．現(xiàn)繪制水平面簡化圖如圖乙所示，一輛質(zhì)量m=2000kg的汽車原來在水平直道上作勻速直線運動，行駛速度v₀=108km/h，恒定阻力f=1000N．現(xiàn)將汽車的減速運動簡化為兩種方式：方式一為“小踩剎車減速”，司機松開油門使汽車失去牽引力，在水平方向上僅受勻速運動時的恒定阻力作用；方式二為“剎車減速”，汽車做勻減速直線運動的加速度a=6m/s²．
（1）求汽車原來勻速直線行駛時的功率．
（2）司機在離彎道口Q距離為x₁的地方開始減速，全程采取“小踩剎車減速”，汽車恰好能以15m/s的安全速度進入彎道，求出汽車在上述減速直線運動的過程中克服阻力做功的大小以及距離x₁的大�。�
（3）在離彎道口Q距離為125m的P位置，司機先采取“小踩剎車減速”滑行一段距離x₂后，立即采取“剎車減速”，汽車仍能恰好以15m/s的安全速度進入彎道，求x₂的大小．

15．如圖所示，小球自水平面BC上方的某點A以3J的初動能水平拋出后以5J的動能落在水平面BC上，該過程重力做功為2J．若將此小球以5J的初動能再次從A點斜向上與水平面成30°拋出，則小球落到水平面BC上時的動能為7J．（不計空氣阻力）

14．如圖甲是打開的汽車后備箱掀蓋，圖乙為簡易測視示意圖，AO′是可伸縮液壓桿，其上端A點固定于后蓋上，下端O′點固定于車體，B為后蓋上一點，后蓋可繞固定于車身的鉸鏈O轉(zhuǎn)動．合上后蓋的過程中A、B兩點做圓周運動，則（　　）

	A．	A點的速度方向垂直于AO′		B．	A、B兩點的線速度vA＜vB
	C．	A、B兩點的角速度wA＜wB		D．	A、B兩點的向心加速度aA＞aB

13．如圖所示，小球固定于輕質(zhì)彈簧的一端，彈簧的另一端固定于O點，將小球拉至A點，彈簧恰好無形變，由靜止釋放小球，它運動到O點正下方B點時彈簧處于伸長狀態(tài)，則在小球由A運動到B的過程中（　�。�

	A．	彈簧的彈性勢能減小
	B．	彈簧彈力對小球不做功
	C．	小球的動能和重力勢能之和保持不變
	D．	小球和彈簧組成的系統(tǒng)動能、重力勢能和彈性勢能之和保持不變

12．下面四個選項中的虛線均表示小鳥在豎直平面內(nèi)飛行的軌跡，小鳥在圖示位置時的速度v和空氣對它的作用力F的方向可能正確的是（　　）

A．

B．

C．

D．

11．氫氣和氧氣的質(zhì)量、溫度都相同，在不計分子勢能的情況下，下列說法正確的是（　�。�

	A．	氧氣的內(nèi)能較大		B．	氫氣的內(nèi)能較大
	C．	兩者內(nèi)能相等		D．	氫氣分子的平均速率較小

10．下列的若干敘述中，正確的是（　�。�

	A．	黑體輻射電磁波的強度按波長分布只與黑體的溫度有關(guān)
	B．	對于同種金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)時，逸出光電子的最大初動能與照射光的頻率成線性關(guān)系
	C．	一塊純凈的放射性元素的礦石，經(jīng)過一個半衰期以后，它的總質(zhì)量僅剩下一半
	D．	按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時，電子的動能減小，原子的能量也減小了

9．為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進行實驗．其中G₁、G₂為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當滑行器通過G₁、G₂光電門時，光束被遮擋的時間△t₁、△t₂都可以被測量并記錄．滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m．回答下列問題．

（1）實驗開始時應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，判定調(diào)節(jié)是否到位的方法是在沒掛砝碼與細線連接的情況下，給滑行器一個速度，使其滑行，計算通過G₁、G₂的速度是否近似相等．
（2）若取M=0.4kg，改變m的值，進行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是E．

A、m1=5g

B、m2=10g

C、m3=25g

D、m4=30g

E、m5=200g

（3）某同學(xué)經(jīng)過思考與分析，對本實驗進行了改進，選擇了一個帶凹槽的能裝幾個砝碼的滑行器M，將（2）中參與實驗的其它砝碼都裝在滑塊M上，把所有砝碼的質(zhì)量計為m，且把M+m作為研究對象，每次交換一個砝碼（每個砝碼的質(zhì)量不等）進行實驗，他這樣做處理數(shù)據(jù)的圖象最接近圖乙中C圖．