11．如圖所示為一邊長為L的正方形abcd，P是bc的中點(diǎn)．若正方形區(qū)域內(nèi)只存在由d指向a的勻強(qiáng)電場，則在a點(diǎn)沿ab方向以速度v入射的質(zhì)量為m、電荷量為q的帶負(fù)電粒子（不計(jì)重力）恰好從P點(diǎn)射出．若該區(qū)域內(nèi)只存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，則在a點(diǎn)沿ab方向以速度v入射的同種帶電粒子恰好從c點(diǎn)射出．由此可知（　　）

	A．	勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度為$\frac{2m{v}^{2}}{qL}$
	B．	勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為$\frac{\sqrt{2}mv}{2qL}$
	C．	帶電粒子在勻強(qiáng)電場中運(yùn)動的加速度大小等于在勻強(qiáng)磁場中運(yùn)動的加速度大小
	D．	帶電粒子在勻強(qiáng)電場中運(yùn)動和在勻強(qiáng)磁場中運(yùn)動的時(shí)間之比為1：2

10．如圖是上海中心大廈，質(zhì)量為60kg的小明乘坐大廈快速電梯，從底層到達(dá)第119層觀光平臺僅用時(shí)t=55s．若電梯先以加速度a₁做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過20s達(dá)到最大速度v_m=18m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動，最后以加速度a₂做勻減速運(yùn)動恰好到達(dá)觀光平臺．假定觀光平臺高度為H=549m，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）加速度a₁及上升高度h；
（2）在勻加速上升過程中小明對電梯地板的壓力；
（3）電梯勻速運(yùn)動的時(shí)間．

9．在如圖所示的坐標(biāo)系中，在y＞0的空間中存在勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)沿y軸負(fù)方向；在y＜0的空間中存在勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直xOy平面（紙面）向外，一電荷量為q、質(zhì)量為m的帶正電的運(yùn)動粒子，經(jīng)過y軸上y=h處的點(diǎn)P₁時(shí)速為v₀，方向沿x軸正方向；然后，經(jīng)過x軸上x=1.5h處的P₂；點(diǎn)進(jìn)入磁場，不計(jì)重力，求：
（1）粒子到達(dá)P₂時(shí)速度的大小和方向；
（2）電場強(qiáng)度的大�。�
（3）若在y軸的負(fù)半軸上D（0，-1.5h）處固定一個(gè)與x軸平行的足夠長的彈性絕緣擋板（粒子與其相碰時(shí)電量不變，原速度反彈），粒子進(jìn)入磁場偏轉(zhuǎn)后恰好能垂直撞擊在擋板上，則磁感應(yīng)強(qiáng)度B應(yīng)為多大，并求粒子從P₁出發(fā)到第2次與擋板作用所經(jīng)歷的時(shí)間．

8．如圖所示，13個(gè)完全相同的扁長木塊緊挨著放在水平地面上，每個(gè)木塊的質(zhì)量m=0.4kg、長度L=0.5m，它們與地面間的動摩擦因數(shù)為μ₁=0.1，原來所有木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，第1個(gè)木塊的左端上方放一質(zhì)量M=1kg的小鉛塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），它與木塊間的動摩擦因數(shù)為μ₂=0.2．現(xiàn)突然給鉛塊一向右的初速度v₀=5m/s，使其開始在木塊上滑行．已知物體所受最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，重力加速度g=10m/s²，下列說法正確的是（　　）

	A．	鉛塊在第10個(gè)木塊上運(yùn)動時(shí)，能帶動它右面的木塊一起運(yùn)動
	B．	鉛塊剛滑上第12個(gè)木塊左端時(shí)的速度大小為$\sqrt{3}$m/s
	C．	鉛塊在第12個(gè)木塊上滑動時(shí)第12個(gè)木塊的加速度大小為2 m/s2
	D．	小鉛塊最終能滑上第13個(gè)木塊

7．如圖甲所示，一平板車放置在水平地面上，車子中央放一質(zhì)量為1kg的物塊，物塊與平板車的動摩擦因數(shù)為0.05，現(xiàn)對車施加一作用力，使車按圖乙所示的v-t圖象運(yùn)動，物塊一直在平板車上，g=10m/s²，求：
（1）物塊所能達(dá)到的最大速度；
（2）平板車的長度至少為多少？

6．無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車．其有一項(xiàng)技術(shù)為車距保持技術(shù)，主要是利用車上的聲學(xué)或者光學(xué)儀器對兩車距離減小監(jiān)測，一旦兩車距離接近或低于設(shè)定值時(shí)，后車系統(tǒng)會自動制動或減小油門開度，而前車可增大油門開度的方式來保持兩車之間的車距，其模型可理想化如下：在光滑的水平軌道上有兩個(gè)半徑都是r的小球A和B，質(zhì)量都為m，當(dāng)兩球心間的距離大于l（比2r大得多）時(shí)，兩球之間無相互作用力，當(dāng)兩球心間的距離等于或小于l時(shí)，兩球間存在相互作用的恒定斥力F．設(shè)A球從遠(yuǎn)離B球處以兩倍于B球速度大小沿兩球連心線向B球運(yùn)動，如圖所示，欲使兩球不發(fā)生接觸，A球速度v_A必須滿足什么條件？

5．將可看作質(zhì)點(diǎn)的物體A與物體B疊合在一起，二者處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧上端與O點(diǎn)等高，如圖，彈簧自由伸長時(shí)上端與C點(diǎn)等高，現(xiàn)用一力作用于A，將AB往下壓至一定程度，然后撤去該力，關(guān)于以后的運(yùn)動情況以下說法正確的是（　　）

	A．	從最低點(diǎn)到C點(diǎn)所在的高度，物體的速度先增大后減小
	B．	從最低點(diǎn)到C點(diǎn)所在的高度，物體的加速度一直在減小
	C．	AB將在彈簧到達(dá)C點(diǎn)所在的高度時(shí)分離
	D．	分離后A向上運(yùn)動，B向下運(yùn)動

4．閉合回路的磁能量Φ隨時(shí)間t變化圖象分別如圖所示，關(guān)于回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的論述，其中不正確的是（　　）

	A．	圖甲的回路中沒有感應(yīng)電動勢
	B．	圖乙的回路中感應(yīng)電動勢恒定不變
	C．	圖丙的回路中0～t1時(shí)間內(nèi)的感應(yīng)電動勢小于t1～t2時(shí)間內(nèi)的感應(yīng)電動勢
	D．	圖丁的回路中感應(yīng)電動勢先變大，再變小

3．某同學(xué)為了測量一座橋的橋面到水面的高度，兩個(gè)物體用長L=10m的細(xì)繩連接在一起，從同一高度以1s的時(shí)間差先后自由下落，當(dāng)繩子拉緊時(shí)，第一個(gè)小球剛好到達(dá)水面．則橋面到水面的高度是（　�。�

A．

3.75m

B．

11.25m

C．

2.5m

D．

3.20m

2．伽利略用實(shí)驗(yàn)研究自由落體運(yùn)動的規(guī)律，首先在斜面上做實(shí)驗(yàn)，這也是為了“重彈重力”，但驗(yàn)證v∝t時(shí)又遇到了困難，他的最大困難是（　�。�

	A．	不能很準(zhǔn)確地測定下落的距離		B．	不能測出下落物體的瞬時(shí)速度
	C．	當(dāng)時(shí)沒有測量時(shí)間的儀器		D．	當(dāng)時(shí)沒有記錄落體運(yùn)動的數(shù)碼相機(jī)