2．在“用單擺測重力加速度”的實驗中
（1）需要測出單擺的擺長L和周期T，再用計算式g=$\frac{{4{π^2}l}}{T^2}$來求當?shù)氐闹亓�加速度的值�?br />（2）下列給出的材料中應(yīng)選擇BC作為擺球與擺線，組成單擺．
A．木球   B．鐵球   C．柔軟不易伸長的絲線   D．粗棉線
（3）在測定單擺擺長時，下列的各項操作正確的是D
A．裝好單擺，抓住擺球，用力拉緊，測出擺線的懸點到擺球球心之間的距離
B．讓單擺自由下垂，測出擺線長度再加上擺球直徑
C．取下擺線，測出擺線長度后再加上擺球半徑
D．測出小球直徑，把單擺固定后，讓小球自然下垂，用刻度尺量出擺線的長度，再加上小球的半徑
（4）實驗中，測得重力加速度的值較當?shù)刂亓�加速度的值偏大，可能的原因是D
A．擺球的質(zhì)量偏大
B．單擺振動的振幅偏小
C．計算擺長時沒有加上擺球的半徑值
D．將實際振動次數(shù)n次誤記成（n+1）次．
（5）若單擺是一個秒擺，將此擺移到月球上，（g_月=$\frac{1}{6}$g_地），其周期是$2\sqrt{6}$s．

1．如圖所示，處在水平面上的物體在右上方的傾斜拉力F₂的作用下而處于靜止，則物體所受到的靜摩擦力F₁與拉力F₂的合力方向必（　�。�

A．

斜向右上方

B．

豎直向上

C．

斜向左上方

D．

無法確定

20．在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，兩次拉伸橡皮條的結(jié)點伸長至相同位置，這樣做的目的是（　　）

	A．	便于記錄測量點
	B．	便于在同一位置作圖
	C．	使兩次彈簧測力計拉力的作用效果相同
	D．	便于對彈簧測力計讀數(shù)

19．磁感線可以用來描述磁場，下列關(guān)于磁感線的說法不正確的是（　　）

	A．	磁感線的疏密表示磁場的強弱
	B．	磁感線從S極出發(fā)，終止于N極
	C．	勻強磁場的磁感線疏密分布均勻
	D．	磁感線上任一點的切線方向表示該點的磁場方向

18．如圖所示為一圓錐擺，質(zhì)量為m的小球在水平面內(nèi)以角速度ω作勻速圓周運動．在小球運動一周的過程中，小球所受繩子拉力的沖量大小為（　　）

A．

mg•$\frac{2π}{ω}$

B．

2mg•$\frac{2π}{ω}$

C．

mgcosθ•$\frac{2π}{ω}$

D．

2mgcosθ•$\frac{2π}{ω}$

17．某靜止物體受一對平衡力作用處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)將其中一個力的方向不變，大小逐漸減小到零后，又逐漸恢復(fù)到原來的大小，而另一個力一直保持不變，在此過程中，該物體的加速度變化情況是（　�。�

A．

逐漸增大

B．

逐漸減小

C．

先增大后減小

D．

先減小后增大

16．如圖所示，離水平地面高1.5L的一個光滑小定滑輪上，靜止地搭著一根鏈條．該鏈條長為L，質(zhì)量為m（可以看作質(zhì)量分布均勻）．由于受到一個小小的擾動，鏈條開始無初速滑動，最后落到水平面上．
（1）當該鏈條的一端剛要接觸地面的瞬間（整個鏈條還在空間），鏈條的速度v=$\sqrt{\frac{3gL}{2}}$；
（2）現(xiàn)在用一根細繩的一端a系住鏈條的一端，輕繩跨過定滑輪后，將繩拉緊，并在其另一端b用豎直向下的力F緩慢地拉鏈條，使它仍然搭到定滑輪上去，最終重新靜止在定滑輪上，那么拉力F做的功w=$\frac{5}{4}$mgL．（不計空氣阻力．）

15．如圖所示裝置是由一條長直導(dǎo)軌連續(xù)彎制而成的．其中，圓軌道甲與乙的關(guān)系分別為r和R．它們與直線段軌道AC、CD、DB相切，切點為C和D．除CD段軌道外，其它都是光滑軌道，若將該裝置垂直固定在處于完全失重狀態(tài)的空間站地面上，并讓航天員將一質(zhì)量為m的小球以初速度v₀從A點進入軌道．小球?qū)⑾妊谹C軌道滑上圓軌道甲，再經(jīng)CD軌道滑上圓軌道乙，最后沿軌道DB從B處離開．在此過程中（　�。�

	A．	小球在CD軌道上的運行速度會減小
	B．	小球經(jīng)過圓軌道甲最高點時的速度比經(jīng)過圓軌道乙最高點時的速度大
	C．	小球在圓軌道甲運行時對軌道的壓力大小處處相等
	D．	逐漸減小小球進入軌道的初速度，小球?qū)⑹紫瘸霈F(xiàn)不能到達圓軌道乙最高點的情況

14．質(zhì)量均為M的木塊A和B，同時開始從同一高度做自由落體運動，在下落過程中木塊B被一顆質(zhì)量為m的子彈水平擊中并嵌入，因而改變了運動軌跡．設(shè)t_A、t_B分別為木塊A和B落地時間，則（　�。�

A．

tA=tB

B．

tA＞tB

C．

tA＜tB

D．

無法確定

13．為了安全，公路上行駛的汽車應(yīng)保持必要的距離．公安部規(guī)定：高速公路上汽車的最高時速為120km/h，行駛安全距離為200m．下表為關(guān)于車輛行駛 一些數(shù)據(jù)資料．

駕駛員反應(yīng)時間	路面	動摩擦因數(shù)
0.35-0.65之間	干瀝青與混凝土路面	0.70-0.75
	干碎石路面	0.60-0.70
	濕瀝青與混凝土路面	0.32-0.40

（1）為推證最高時速為120km/h時，汽車行駛的安全距離200m的規(guī)定的合理性，試問應(yīng)該選用表中哪些數(shù)據(jù)，為什么？
（2）推證最高時速為120km/h時，汽車行駛的安全距離200m的規(guī)定的合理性．