20．甲、乙兩輛車在同一直軌道上向右勻速行駛，甲車的速度為v₁=16m/s，乙車的速度為v₂=12m/s，乙車在甲車的前面．當兩車相距L=6m時，兩車同時開始剎車，從此時開始計時，甲車以a₁=2m/s²的加速度剎車，6s后立即改做勻速運動，乙車剎車的加速度為a₂=1m/s²．求：
（1）從兩車剎車開始計時，兩車速度相等的時刻．
（2）兩車相遇的次數(shù)及各次相遇的時刻．

19．如圖所示，水平細桿上套一細環(huán)A，環(huán)A和球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A、m_B （m_A＞m_B），由于B球受到水平風力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運動，已知細繩與豎直方向的夾角為θ，求：
（1）B球受到的水平風力F的大小；
（2）A環(huán)與水平細桿間的滑動摩擦因數(shù)μ．

18．（1）如圖所示，在“驗證力合成的平行四邊形定則”實驗中，得到了如圖所示的圖形，圖中P為橡皮條的固定點，用兩只彈簧秤或用一只彈簧秤時，都將橡皮條與細線的結點拉到0點，其中力F₄（選填F₃或F₄）是實驗直接測得的合力．
（2）某同學認為在此實驗過程中必須注意以下幾項：其中正確的是CD．
A．兩根細繩必須等長
B．使用兩個彈簧測力計示數(shù)一定要相等
C．在使用彈簧秤時要注意盡量使彈簧秤與木板平面平行
D．實驗中要記錄力的大小和方向．

17．在探究小車速度隨時間變化規(guī)律的實驗中，得到一條如圖所示的紙帶，按時間順序取0、1，2、3、4、5、6共7個記數(shù)點．0到6每相鄰兩記數(shù)點間各有四個打印點未畫出，測得相鄰計數(shù)點的距離依次為x₁=1.40cm，x₂=1.90cm，x₃=2.38cm，x₄=2.88cm，x₅=3.39cm，x₆=3.87cm．

（1）在計時器打出點1、2、3、4、5時，小車的速度分別為：v₁=0.165m/s，v₂=0.214m/s，v₃=0.263m/s，v₄=0.314m/s，v₅=0.363m/s．
（2）求出小車的加速度a=0.496m/s²．（結果均保留三位有效數(shù)字）．
（3）如果實驗時，交流電的頻率為60Hz，而計算時頻率仍取50Hz，則加速度的計算結果偏�。ㄌ睢捌�大”或“偏小”）

16．如圖是物體做直線運動的v-t圖象，由圖可知，該物體（　�。�

	A．	第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同
	B．	第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運動方向相反
	C．	第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不等
	D．	0～2s內(nèi)和0～4s內(nèi)的平均速度大小相等

15．下列關于物體運動的描述可能的是（　�。�

	A．	速度變化的方向為正，加速度的方向為負
	B．	加速度越來越大，而速度越來越小
	C．	速度的變化率很大，而加速度很小
	D．	速度變化越來越快，加速度越來越小

14．下列各組物理量中，都是矢量的是（　　）

	A．	加速度、速度的變化、速度		B．	位移、時間、速度
	C．	速度、速率、加速度		D．	路程、時間、位移

13．在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學研究方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學假說法、微元法、建立物理模型法等等．以下關于所用物理學研究方法的敘述正確的是（　�。�

	A．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設法
	B．	在用打點計時器研究自由落體運動時，把重物在空氣中的落體運動近似看做自由落體運動，這里采用了控制變量法
	C．	在推導勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法
	D．	根據(jù)平均速度定義式，當時間間隔非常非常小時，就可以用這一間隔內(nèi)的平均速度表示間隔內(nèi)某一時刻的瞬時速度，這應用了極限思想法

12．用控制變量法，可以研究影響電荷間相互作用力的因素．如圖所示，O是一個帶電的物體，若把系在絲線上的帶電小球先后掛在橫桿上的P₁、P₂、P₃等位置，可以比較小球在不同位置所受帶電物體的作用力的大�。�這個力的大小可以通過絲線偏離豎直方向的角度θ顯示出來．若物體O的電荷量用Q表示，小球的電荷量用q表示，物體與小球間距離用d表示，物體和小球之間的作用力大小用F表示．則以下對該實驗現(xiàn)象的判斷正確的是（　�。�

	A．	保持Q、q不變，增大d，則θ變小，說明F與d有關
	B．	保持Q、q不變，減小d，則θ變大，說明F與d成反比
	C．	保持Q、d不變，減小q，則θ變小，說明F與q有關
	D．	保持q、d不變，減小Q，則θ變小，說明F與Q成正比

11．一輛汽車沿著一條平直的公路行駛，公路旁邊有與公路平行的一行電線桿，相鄰電線桿間的間隔為50m，當汽車駛過某一根電線桿的時刻計為零時刻，此電線桿作為第1根電線桿，此時刻汽車行駛的速度大小v₁=5m/s，假設汽車的運動為勻加速直線運動，10s末汽車恰好經(jīng)過第3根電線桿，
（1）汽車運動的加速度大小為多少？
（2）汽車繼續(xù)行駛，經(jīng)過第6根電線桿時的瞬時速度大小為多少？
（3）汽車從第3根至第7根電線桿間的平均速度為多大？