11．一太陽(yáng)能電池板，直接用理想電壓表測(cè)得它兩極的開路電壓為0.8V，理想電流表測(cè)出的短路電流為0.04A，此電源內(nèi)阻為20Ω．若將該電池板與一阻值為20Ω的電阻器連成一閉合電路，則流過(guò)電阻的電流為0.02A．

10．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在最后1s的位移是全程的$\frac{11}{36}$，則物體下落的時(shí)間為多少？（g=10m/s²）

9．如圖為“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，三個(gè)細(xì)線套L₁、L₂、L₃一端共系于一個(gè)結(jié)點(diǎn)，另一端分別系于輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)A、B和重物M上，A掛于固定點(diǎn)P．手持B拉動(dòng)細(xì)線，使結(jié)點(diǎn)靜止于O點(diǎn)．
（1）某次實(shí)驗(yàn)中A的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為2.0N；
（2）下列實(shí)驗(yàn)要求中不必要的是CD，（填選項(xiàng)的字母代號(hào)）
A．彈簧測(cè)力計(jì)需要在實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行校零
B．細(xì)線套方向應(yīng)與木板平面平行
C．需要用托盤天平測(cè)量重物M的質(zhì)量
D．彈簧測(cè)力計(jì)B始終保持水平．

8．質(zhì)量為M的木楔傾角為α=30^°，在水平面上保持靜止，當(dāng)將一質(zhì)量為m的木塊放在木楔斜面上時(shí)，它正好勻速下滑，如圖所示．如果對(duì)木塊施一拉力，使木箱沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)（已知木楔在整個(gè)過(guò)程中始終靜止）．設(shè)F的方向與水平面的夾角為θ（圖中未畫出），在θ從0°逆時(shí)針逐漸增大到90°的過(guò)程中，木塊的速度保持不變，則（　�。�

	A．	F一直減小
	B．	F的最小值為$\frac{\sqrt{3}}{2}$mg
	C．	F先減小后增大
	D．	當(dāng)θ=0°時(shí)，斜面對(duì)m的作用力為Fsinα+mgcosα

7．如圖所示，空間中存在著水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，一長(zhǎng)為1m的細(xì)線上端固定于O點(diǎn)，下端拴一質(zhì)量為m=$\sqrt{3}$kg、帶電荷量q=1C的小球．現(xiàn)將細(xì)線拉直且水平，由球靜止釋放小球，當(dāng)細(xì)線轉(zhuǎn)過(guò)60°時(shí)，小球到達(dá)B點(diǎn)速度恰好為零，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差U_AB；
（2）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大�。�

6．如圖所示，物體的質(zhì)量為5kg，兩根輕質(zhì)細(xì)繩AB和AC的一端連接于豎直墻上的B、C兩點(diǎn)，另一端系于物體上A點(diǎn)，（已知$\sqrt{6}$=2.449、$\sqrt{2}$=1.414、$\sqrt{3}$=1.732，g=10m/s²），求：
（1）若在物體上施加一外力F，使AB、AC伸直，則F的最小值為多大？
（2）若在物體上施加一個(gè)方向與水平成θ=45°的拉力F，要使AB、AC繩都能伸直，求拉力F的大小范圍？（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

5．物塊B套在傾斜桿上，并用輕繩與物塊A相連，今使物塊B沿桿由點(diǎn)M勻速下滑到N點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)中連接A、B的輕繩始終保持繃緊狀態(tài)，在下滑過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物塊A的速度先變大后變小		B．	物塊A的速度先變小后變大
	C．	物塊A處于超重狀態(tài)		D．	物塊A處于失重狀態(tài)

4．我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成．提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第l節(jié)和第5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（　�。�

	A．	當(dāng)動(dòng)車組勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客受到車廂的作用力為零
	B．	動(dòng)車組做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第l、2節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力之比為7：1
	C．	進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的時(shí)間與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比
	D．	與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1：2

3．處于坐標(biāo)原點(diǎn)的波源產(chǎn)生一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波，波速v=200m/s，已知t=0時(shí)，波剛傳播到x=40m處，波形如圖所示，在x=400m處有一接受器（圖中未畫出），則下列說(shuō)法正確的是ACD（填正確答案標(biāo)號(hào)）
A．波源開始振動(dòng)時(shí)方向沿y軸負(fù)方向
B．接收器接收到此波瞬間，x=40m的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向沿y軸正方向
C．若波源向x軸正方向勻速運(yùn)動(dòng)，接收器收到波的頻率大于10Hz
D．從t=0開始經(jīng)0.15s，x=40m的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為0.6m
E．當(dāng)t=0.75s時(shí)，x=40m的質(zhì)點(diǎn)恰好到達(dá)波谷的位置．

2．如圖，對(duì)于斜面上的物體，陡峭的斜面與平緩的斜面相比，斜面上相同質(zhì)量的物體（　�。�

	A．	對(duì)斜面的壓力與陡峭程度無(wú)關(guān)
	B．	在陡峭的斜面上對(duì)斜面的壓力更小
	C．	重力沿斜面的分力與陡峭程度無(wú)關(guān)
	D．	重力在陡峭斜面上沿斜面的分力更小