6．如圖所示，在兩條平行的虛線間存在著寬度為L(zhǎng)、電場(chǎng)強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)．現(xiàn)有一電荷量為+q、質(zhì)量為m、不計(jì)重力的帶電粒子，以垂直于電場(chǎng)線方向的初速度v₀射入電場(chǎng)中．試求：
（1）粒子從射入電場(chǎng)到射出電場(chǎng)所用的時(shí)間．
（2）粒子剛射出電場(chǎng)時(shí)的速度方向與初速度方向之間夾角的正切值．

5．2007年3月7日在我國(guó)東北發(fā)生了特大雪災(zāi)，一輛汽車以20m/s的速度沿平直公路勻速行駛突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小是5m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為（　�。�

A．

1：1

B．

3：4

C．

3：1

D．

4：3

4．如圖，質(zhì)量相同的物體A和B，分別位于地球表面赤道上的a處和某一緯度上的b處，跟隨地球勻速自轉(zhuǎn)，下列說法正確是（　�。�

	A．	A物體的線速度大于B物體的線速度
	B．	A物體的角速度大于B物體的角速度
	C．	A物體所受的萬有引力大于B物體所受的萬有引力
	D．	A物體的向心加速度大于B物體的向心加速度

3．如圖，點(diǎn)電荷A和B，分別帶正電和負(fù)電，電量分別為4Q和Q，在AB連線上，則電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方（　　）

	A．	A和B之間		B．	B左側(cè)
	C．	A右側(cè)		D．	A的右側(cè)及B的左側(cè)

2．如圖所示，將帶正電的中心穿孔小球A套在傾角為θ的固定光滑絕緣桿上某處，在小球A的正下方固定著另外一只帶電小球B，此時(shí)小球A恰好靜止，且與絕緣桿無擠壓．若A的電荷量為q，質(zhì)量為m；A與B的距離為h；重力加速度為g，靜電力常量為k，A與B均可視為質(zhì)點(diǎn)．
（l）小球B帶正電 電（選填“正”或“負(fù)”）；
（2）求小球B的電荷量；
（3）若θ=45°，小球A從靜止開始下滑，當(dāng)它下滑到與小球B在同一水平面的C處時(shí)的速度大�。�

1．【實(shí)驗(yàn)步驟】
（1）將光具座放在水平桌面上，將光源、遮光筒水平安放在光具座上，遮光筒的長(zhǎng)度約
1m，調(diào)整筒的高度，使光源發(fā)出的光能沿遮光筒的軸線照射到光屏上．
（2）將單縫、雙縫依次安裝在光具座上，調(diào)整其高度，使像屏中央出現(xiàn)彩色色的干涉圖樣；單、雙縫屏之間的距離約5-10cm比較適宜；為了測(cè)量的方便，雙縫屏最好處在光具座上刻度尺的整刻度處．
（3）將濾光片安裝在光源和單縫屏之間，使像屏上能觀察到明暗相間的單色干涉圖樣．
（4）利用測(cè)量頭測(cè)△x，具體操作：使測(cè)量頭的分劃板的中心刻度線對(duì)齊條紋中心，記下此時(shí)手輪的讀數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量頭的螺旋手輪，使分劃板的中心刻度線移動(dòng)至對(duì)齊另一條紋中心，記下此時(shí)手輪的讀數(shù)，兩讀數(shù)之差即為這兩條干涉條紋之間的距離．
（5）換用雙縫S₁、S₂之間的距離d不同的雙縫屏重復(fù)第四步的實(shí)驗(yàn)測(cè)量，并將相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入記錄表格中，并利用每次測(cè)量的結(jié)果代人公式：λ=$\frac{△xd}{L}$，算出與濾光片顏色相對(duì)應(yīng)的光波的波長(zhǎng)，并求出光的波長(zhǎng)的平均值．
（6）換用不同顏色的濾光片，重復(fù)第四、五步的實(shí)驗(yàn)，可測(cè)出不同顏色的光的波長(zhǎng)．
【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄】

光的顏色	雙縫的寬度	雙縫與像屏的距離L	相鄰明紋間的距離△x	波長(zhǎng)λ	波長(zhǎng)的平均值

【實(shí)驗(yàn)結(jié)論】在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，對(duì)于同一干涉儀，在測(cè)同種光的波長(zhǎng)時(shí)，改變雙縫的寬度d，測(cè)得光的波長(zhǎng)（具體數(shù)值由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出）．
【基礎(chǔ)知識(shí)】
（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象，下列說法正確的是AB
A．如果沒有插濾光片，可以觀察到中間是白色，兩邊是彩色的條紋
B．插上濾光片后，觀察到的是明暗相間的條紋
C．換用不同的濾光片時(shí)，條紋間距沒有變化
D．雙縫間隔越大，條紋間距越大
（2）在本實(shí)驗(yàn)中，在光源正常發(fā)光的情況下，光屏上根本看不到光亮的痕跡，其原因是BC
A．沒有插濾光片
B．光源高度偏低
C．遮光筒與光源等元件不共軸
D．縫本身的寬度過大
（3）要測(cè)單色光的波長(zhǎng)需要測(cè)得的物理量是雙縫間距，雙縫到光屏的間距，相鄰條紋的間距．其中條紋間距由測(cè)量頭測(cè)量．
（4）測(cè)量頭由分劃板、目鏡．手輪等構(gòu)成，測(cè)量時(shí)應(yīng)使其中心刻線對(duì)齊條紋中心并計(jì)下此時(shí)手輪上的讀數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量圖，使分劃板中心刻線對(duì)齊另一條紋中心，記下此時(shí)手輪上的讀數(shù)．
（5）實(shí)驗(yàn)中為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的辦法是D
A．減少屏到雙縫的距離
B．換用不同的濾光片進(jìn)行多次測(cè)量取平均值
C．增大縫的寬度
D．測(cè)出多條亮紋之間的距離，再算出相鄰條紋間距
（6）在雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，從中心明條紋向一邊數(shù)，第三條明條紋在屏上的p處，若從雙縫到p的路程差為8.1?m，則所用光的波長(zhǎng)為2.7?m
（7）用紅光做樂的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)時(shí)，已知雙縫間距為0.20×10^-3m，測(cè)得雙縫到屏間的距離為0，700m，分劃板中心刻線對(duì)齊第一條亮條紋中央時(shí)手輪讀數(shù)為0.52×10^-3m，第4條亮條紋所在位置為7.47×10^-3m，求此紅光的波長(zhǎng)．

1．2012年8月6日“好奇號(hào)”火星車在火星上著陸．在火星上完成自由落體實(shí)驗(yàn)：把一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球從某一高處自由釋放，測(cè)得在第4s內(nèi)下降的高度是14m，則（　�。�

	A．	火星表面的重力加速度為4m/s2		B．	小球在4s秒內(nèi)下降的高度為80m/s
	C．	小球在2s末的速度為20m/s		D．	小球在第3s內(nèi)的位移為10m

20．在水平高速公路上勻速行駛的小汽車，急剎車后車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)并向前滑行，輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.7．如果系上安全帶，乘客受安全帶的作用力將和車同時(shí)停止．如果沒有系安全帶，乘客將與座位前方硬物碰撞，碰后乘客以大小為5m/s的速度反彈，碰撞時(shí)間為0.04s．不考慮乘客與座椅及其他接觸面的摩擦，且硬物對(duì)乘客的撞擊力可作為恒力處理（取g=10m/s²）．求：
（1）系安全帶時(shí)，乘客與車的共同加速度的大��；
（2）若控制乘客不系安全帶時(shí)受到硬物的撞擊力是系了安全帶后受到的作用力的125倍，則汽車行駛的速度是多大？

19．地球繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)可以近似地看做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r=1.5×10¹¹m，周期為365天．流星的某碎塊質(zhì)量為10kg，高速向太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)．當(dāng)其經(jīng)過地球軌道的某處A時(shí)，速度達(dá)到12km/s．則此流星碎塊在A 處受到太陽(yáng)的引力大小為5.9×10^-2N（若太陽(yáng)與行星間的引力和太陽(yáng)對(duì)流星碎塊的引力是同種性質(zhì)的力）

18．某公共汽車的運(yùn)行非常規(guī)則，先由靜止開始勻加速啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v₁=10m/s時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)站前開始勻減速制動(dòng)，在到達(dá)車站時(shí)剛好停車．公共汽車在每個(gè)車站停車時(shí)間均為△t=25s，然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站．已知公共汽車在加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)使速度大小都為a=1m/s²，而所有相鄰車站間的行程都為x=600m，求公共汽車從其中一車站出發(fā)至到達(dá)下一站所需要的時(shí)間t．