2．人通過(guò)定滑輪將質(zhì)量為m的物體，沿傾角為θ的光滑斜面由靜止開(kāi)始勻加速地由底端拉上斜面，物體上升的高度為h，到達(dá)斜面頂端的速度為v，如圖所示．則在此過(guò)程中（　�。�

	A．	人對(duì)物體做的功為mgh		B．	人對(duì)物體做的功為$\frac{1}{2}$mv2
	C．	物體克服重力所做的功為mghcosθ		D．	物體所受的合外力做功為$\frac{1}{2}$mv2

1．如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)電阻為r，當(dāng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭向a端移動(dòng)時(shí)，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	電流表A1的示數(shù)變大		B．	電流表A2的示數(shù)變小
	C．	電流表A2的示數(shù)不變		D．	電壓表V的示數(shù)變小

20．我國(guó)自主研制的“嫦娥三號(hào)”，攜帶“玉兔”月球車(chē)已于2013年12月2日1時(shí)30分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，落月點(diǎn)有一個(gè)富有詩(shī)意的名字“廣寒宮”．落月前的一段時(shí)間內(nèi)，繞月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若已知月球質(zhì)量為M，月球半徑為R，引力常量為G，對(duì)于繞月球表面做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，以下說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	線(xiàn)速度大小為$\sqrt{\frac{R}{GM}}$		B．	線(xiàn)速度大小為$\sqrt{\frac{GM}{R}}$
	C．	周期為T(mén)=$\sqrt{\frac{{4{π^2}R}}{GM}}$		D．	周期為T(mén)=$\sqrt{\frac{{4{π^2}{R^2}}}{GM}}$

19．如圖a在傾斜的氣墊導(dǎo)軌C上有A、B兩點(diǎn)，各放置一個(gè)光電門(mén)傳感器（圖中未畫(huà)出），將質(zhì)量為M的小滑塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始釋放（氣墊導(dǎo)軌阻力很小，摩擦不計(jì)），兩個(gè)光電門(mén)可測(cè)得滑塊在AB間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，再用尺測(cè)量出AB兩點(diǎn)間的豎直高度h．

（1）在其他條件不變的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的傾角，從而改變AB兩點(diǎn)間的豎直高度h，小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間t將隨之改變，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，以$\frac{1}{{t}^{2}}$為縱坐標(biāo)、h為橫坐標(biāo)，得到如圖b圖象．則當(dāng)下滑時(shí)間為t=0.6s時(shí)，h為0.56m；（g取10m/s²），則AB間距s為1.0m．
（2）若實(shí)驗(yàn)中的氣墊導(dǎo)軌改為普通木板，摩擦力的影響不可忽略，此種情況下產(chǎn)生的$\frac{1}{{t}^{2}}$-h圖象應(yīng)為曲線(xiàn)（選填“直線(xiàn)”或“曲線(xiàn)”）．

18．如圖所示，質(zhì)量為m的物體沿水平面向左運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度為υ₀，滑過(guò)AB段后與輕彈簧接觸并發(fā)生相互作用，彈簧先被壓縮，而后又將物體彈回，物體向右滑到C處時(shí)恰好靜止．已知AB=a，BC=b，且物體只與水平面AB間有摩擦，動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體在其它地方不受摩擦力作用．則在上述過(guò)程中，彈簧的最大彈性勢(shì)能為（　�。�

A．

μmgb

B．

μmga

C．

$\frac{1}{2}$mv02-μmg（a-b）

D．

$\frac{1}{2}$mv02-μmg（a+b）

17．甲．乙兩車(chē)相距16.5m且甲在前乙在后，它們同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)，其中甲以15m/s的速度勻速行駛，乙以3m/s²的加速度由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求
（1）乙車(chē)何時(shí)能趕上甲車(chē)
（2）甲．乙兩車(chē)何時(shí)相距最遠(yuǎn)．

16．一輛公共汽車(chē)由靜止出發(fā)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s²，4s后改做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)10s，最后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以大小為2m/s²的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．求
（1）汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度
（2）汽車(chē)在整個(gè)過(guò)程中所通過(guò)的位移．

15．某個(gè)自由下落的物體，可忽略空氣阻力對(duì)其影響，到達(dá)地面時(shí)的速度為40m/s，由此可知，該物體是從80m高的地方下落的，落到地面用了4s的時(shí)間，在最后1s內(nèi)通過(guò)的高度是35m．（g取10m/s²）

14．甲．乙兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其υ-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	20s末甲、乙兩物體間相遇
	B．	前20s內(nèi)甲、乙兩物體間的距離逐漸增大
	C．	前40s內(nèi)甲、乙兩物體間距離一直在增大，40s末達(dá)到最大
	D．	前40s內(nèi)甲、乙兩物體間的距離先增大后減小，40s末乙追上甲

13．以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指的是時(shí)間間隔的是（　�。�

	A．	中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目在北京時(shí)間19：00準(zhǔn)時(shí)開(kāi)播
	B．	某同學(xué)跑1500m用時(shí)5：04
	C．	1997年7月1日零時(shí)中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)
	D．	我們學(xué)校上一節(jié)課的時(shí)間是40min