15．有一輛質(zhì)量為170kg、輸出功率為1440W的太陽能試驗(yàn)汽車，安裝有約6m²的太陽能電池板和蓄能電池，該電池板在有效光照條件下單位面積輸出的電功率為30W/m²．若駕駛員的質(zhì)量為70kg，汽車最大行駛速度為90km/h．假設(shè)汽車行駛時(shí)受到的阻力與其速度成正比，則汽車（　�。�

	A．	以最大速度行駛時(shí)牽引力大小為57.6N
	B．	以最大速度行駛時(shí)牽引力大小為16N
	C．	保持最大速度行駛lh至少需要有效光照8h
	D．	保持最大速度行駛lh至少需要有效光照48h

14．如圖所示是某導(dǎo)體的I-U圖線，圖中α=45°，下列說法正確的是（　�。�

	A．	此導(dǎo)體的電阻R=0.5Ω
	B．	通過電阻的電流與其兩端的電壓成正比
	C．	IU圖線的斜率表示電阻的倒數(shù)，所以R=cot45°=1.0Ω
	D．	在R兩端加6.0 V電壓時(shí)，每秒通過電阻截面的電荷量是3.0C

13．在如圖甲所示的電路中，電源的電動(dòng)勢為3.0V，內(nèi)阻不計(jì)，燈L₁、L₂、L₃為三個(gè)相同規(guī)格的小燈泡，這種小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示．當(dāng)開關(guān)閉合后，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	燈泡L1的電流為燈泡L2的電流2倍		B．	燈泡L1的電阻為1.2Ω
	C．	燈泡L2消耗的電功率為0.3W		D．	燈泡L3消耗的電功率為0.75W

12．下列說法正確的是（　�。�

	A．	電阻率是反映材料導(dǎo)電性能的物理量，僅與材料種類有關(guān)，與溫度、壓力和磁場等外界因素?zé)o關(guān)
	B．	電流通過導(dǎo)體的熱功率與電流大小成正比
	C．	電源的電動(dòng)勢在數(shù)值上等于電源在搬運(yùn)單位電荷時(shí)非靜電力所做的功
	D．	電容是表征電容器容納電荷本領(lǐng)的物理量．由C=$\frac{Q}{U}$可知電容的大小是由Q（帶電量）或U（電壓）決定的

11．半徑為R的均勻帶電球體，在通過球心O的直線上，各點(diǎn)的電場分布如圖所示．當(dāng)x≥R時(shí)．電場分布與電荷量全部集中在球心時(shí)相同．已知靜電力常量為k．則（　�。�

	A．	球面是個(gè)等勢面，球體是個(gè)等勢體		B．	在x軸上x=R處電勢最高
	C．	xP=$\sqrt{2}$R		D．	球心O與球面間的電勢差為E0R

10．質(zhì)量為m的帶電滑塊，沿絕緣斜面勻速下滑，當(dāng)帶電滑塊滑到有理想邊界的方向豎直向下的勻強(qiáng)電場區(qū)域時(shí)，滑塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為（電場力小于重力）（　�。�

	A．	將減速下滑		B．	將加速下滑
	C．	如帶正電則勻速下滑		D．	如帶負(fù)電則勻速下滑

9．某同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌測“滑塊的速度和加速度”的實(shí)驗(yàn)：氣墊導(dǎo)軌裝置如圖所示．在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣，壓縮空氣會(huì)從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上，這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間司的摩擦而引起的誤差．
（1）下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟：
①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌傾斜； 
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣； 
③接通光電計(jì)時(shí)器；
④把滑塊靜止放在氣墊導(dǎo)軌的上端由靜止釋放；
⑤滑塊先后通過光電門1和光電門2； 
⑥讀出滑塊通過兩個(gè)光電門的擋光時(shí)間△t₁、△t₂；
⑦測出擋光板的寬度d； 
⑧測得兩光電門之間的距離L．
（2）數(shù)據(jù)處理與實(shí)驗(yàn)結(jié)論：
①滑塊運(yùn)動(dòng)到光電門1處的速度為$\fracpm7q8gb{△{t}_{1}}$；運(yùn)動(dòng)到光電門2處的速度為$\frac3k8gqr6{△{t}_{2}}$；
②滑塊的加速度大小為$\frac{（\fracg317lim{△{t}_{2}}）^{2}-（\fraclr3a3io{△{t}_{1}}）^{2}}{2L}$．

8．某汽車以初速度v₀=14m/s制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3.5s后靜止．
（1）求汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大�。�
（2）求汽車在靜止前的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)通過的位移之比．
（3）求汽車在制動(dòng)后的第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)通過的位移之比．

7．甲、乙兩車同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，甲以10m/s的速度勻速行駛，乙車開始時(shí)在甲車前面9m處以2m/s²的加速度由靜止開始運(yùn)動(dòng)．問：甲車能否追上乙車？若能，經(jīng)多長時(shí)間甲車追上乙車？此時(shí)乙車的速度為多大？此過程 兩車相遇幾次？速度相等時(shí)，兩車相距最近還是最遠(yuǎn)？

6．關(guān)于同步通信衛(wèi)星，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	同步通信衛(wèi)星的運(yùn)行軌道可以是橢圓
	B．	同步通信衛(wèi)星可沿與赤道平面成一定角度的軌道運(yùn)行
	C．	同步通信衛(wèi)星運(yùn)行的軌道半徑是一確定的值
	D．	如果需要，同步通信衛(wèi)星可以定點(diǎn)在北京上空