4．劃速為v₁的船在水速為v₂的河中順流行駛，某時刻船上一只氣袋落水．若船又行駛了ts后才發(fā)現(xiàn)且立即返回尋找（略去調(diào)轉船頭所用的時間），需再經(jīng)多少時間才能找到氣袋？

3．如圖所示，A、B兩點在地面O點的正上方，A點離地高度為20m，B點離地高度為10m，現(xiàn)分別在A、B兩點水平拋出兩個小球，要使兩球同時落在同一地點，試分析說明：
（1）哪一個小球應先拋出；
（2）物體拋出的初速度對落地的時間是否有影響；
（3）兩球拋出的時間間隔是多少？
（4）兩球的水平速度之比？

2．如圖所示，一帶電小球A用絕緣細線懸掛，在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，其正下方有一導體環(huán)B放在絕緣水平地面上，圓環(huán)B的圓心位于懸點正下方．
（1）將圓環(huán)以環(huán)上某點為支點豎起時，圓環(huán)中是否產(chǎn)生感應電流．
（2）將圓環(huán)在水平面上拉動時，圓環(huán)中是否產(chǎn)生感應電流．

1．如圖所示，閉合螺線管固定在置于光滑水平面上的小車上，現(xiàn)將一條形磁鐵從左向右插入螺線管中，則（　　）

	A．	車將向右運動
	B．	使條形磁鐵向右插入時外力所做的功全部由螺線管轉變?yōu)殡娔�，最終轉化為螺線管的內(nèi)能
	C．	條形磁鐵會受到向左的力
	D．	車會受到向左的力

20．在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，某同學的實驗情況如圖所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結點，OB和OC為細繩．
（1）本實驗中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實驗誤差BD．
A．兩個分力F₁B．F₂間的夾角盡量小些
B．兩個分力F₁    C．F₂的大小要適當大些
C．拉橡皮筋的細繩要稍短一些
D．實驗中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧秤刻度
（2）本實驗采用的是等效替代法，但若將細繩也換成橡皮筋，則實驗結果是否會發(fā)生變化？答：不變化（選填“變化”或“不變化”）．
（3）為了完成實驗，在用兩個完全相同的彈簧秤成一定角度拉橡皮筋時，必須記錄的有ACD．
A．兩細繩的方向             B．橡皮筋的原長
C．兩彈簧秤的示數(shù)           D．結點O的位置
（4）若保持結點O的位置及OB繩方向不變，而將OC順時針緩慢轉動一小角度，其他操作均正確，則BC．
A．彈簧秤甲的示數(shù)不變        B．彈簧秤甲的示數(shù)一直減小
C．彈簧秤乙的示數(shù)可能增大     D．彈簧秤乙的示數(shù)一定先減小后增大．

19．如圖所示，升降機內(nèi)質(zhì)量為m的小球用輕繩系住，懸在升降機內(nèi)，當升降機以a=$\frac{2}{3}$g減速上升時，懸繩的拉力為（　�。�

A．

$\frac{2mg}{3}$

B．

$\frac{mg}{3}$

C．

$\frac{4mg}{3}$

D．

mg

18．一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上A處有一相對桌面靜止的小球．由于列車運動狀態(tài)的改變，車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線從A點運動到B點，則說明列車是減速且在向南拐彎的圖是（　　）

A．

B．

C．

D．

17．質(zhì)點做直線運動的位移x與時間t的關系為x=4t+2t²（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點的運動情況是（　　）

	A．	第3s內(nèi)的位移是30m		B．	前3s內(nèi)的平均速度是7m/s
	C．	任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是2m		D．	任意1s內(nèi)的速度變化量都是4m/s

16．如圖所示，實線表示電場線，虛線表示只受電場力作用的帶電粒子的運動軌跡．粒子先經(jīng)過M點，再經(jīng)過N點．可以判定（　�。�

	A．	粒子在M點受到的電場力大于在N點受到的電場力
	B．	M點的電勢能大于N點的電勢能
	C．	粒子帶負電
	D．	粒子在M點的動能小于在N點的動能

15．在絕緣光滑的水平面上相距為6L的A、B兩處分別固定正電荷Q_A、Q_B，兩電荷的位置坐標如圖甲所示．圖乙是AB連線之間的電勢φ與位置x之間的關系圖象，圖中x=L點為圖線的最低點，若在x=2L的C點由靜止釋放一個質(zhì)量為m、電量為+q的帶電小球（可視為質(zhì)點），下列有關說法正確的是（　�。� 

	A．	小球在x=L處的速度最小
	B．	小球 向左運動過程中，加速度先變大后變小
	C．	小球向左運動過程中，其電勢能先變大后變小
	D．	固定在AB處的電荷的電量之比為QA：QB=4：1