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【題目】位于A、B處的兩個帶不等量負電荷的點電荷在平面內(nèi)的電勢分布如圖所示,圖中實線表示等勢線,下列說法中正確的是

A. 正電荷從c點移到d點,靜電力做負功

B. a點和b點的電勢不相同

C. 負電荷從a點移到b點,電場力做正功,電勢能減少

D. 正電荷從e點沿圖中虛線移到f點,電場力不做功,電勢能不變

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【題目】如圖所示,一質(zhì)量不計的彈簧原長為10 cm,一端固定于質(zhì)量m4 kg的物體上,另一端施一水平拉力F。(設最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等,彈簧始終在彈性限度內(nèi),g10 m/s2

1)若物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.45,當彈簧拉長至14.5 cm時,物體恰好向右勻速運動,彈簧的勁度系數(shù)多大?

2)若將彈簧壓縮至6cm,物體受到的摩擦力?

3)若將彈簧拉長至16 cm,物體受到的摩擦力?

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【題目】(15)如圖所示,質(zhì)量為M2kg的木板B靜止在光滑水平面上,質(zhì)量為m1kg可視為質(zhì)點的木塊A以水平速度v02m/s從右端向左滑上木板,木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ0.5,此時有一水平向右的力F10N作用在長木扳上,g10m/s2。

求開始時木塊A和木板B各自的加速度大;

若木板足夠長,求從木塊滑上木板到木塊和木板速度相等所經(jīng)歷的時間;

要使木塊不從木板上滑落,求木板的最小長度。

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【題目】一輛汽車和一輛自行車在同一條公路不同車道上作同方向的直線運動,已知自行車以6m/s的速度勻速前進,汽車以18m/s的速度勻速前進,某一時刻汽車與自行車相遇,此時汽車立即剎車,汽車剎車過程中的加速度大小為2m/s2,求:

1)汽車經(jīng)過多長時間停止運動?

2)兩車從第一次相遇到再次相遇的過程中,它們之間距離的最大值為多少?

3)兩車經(jīng)過多長時間再次相遇

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【題目】如圖所示,質(zhì)量M=2.0kg的木板靜止在光滑水平桌面上,木板上放有一質(zhì)量m=1.0kg的小鐵塊(可視為質(zhì)點),它離木板左端的距離為L=0.5m,鐵塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2.現(xiàn)用一水平向右的拉力F作用在木板上,使木板和鐵塊由靜止開始運動,設木板與鐵塊間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,g10m/s2.則

1)求當拉力為3N時,鐵塊受到的摩擦力大小;

2)若要鐵塊相對木板靜止,求拉力的最大值;

3)若將木板從鐵塊下抽出歷時1s,求拉力的大。

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【題目】如圖所示,質(zhì)量均為m的兩個木塊PQ疊放在水平地面上,PQ接觸面的傾角為θ,現(xiàn)在Q上加一水平推力F,使P、Q保持相對靜止一起向左做加速直線運動,下列說法正確的是( )

A. 物體Q對地面的壓力一定為2mg

B. Q與地面間的動摩擦因數(shù)為μ,則μ=

C. PQ之間光滑,則加速度a=gtanθ

D. 地面與Q間的滑動摩擦力隨推力F的增大而增大

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【題目】如圖所示,一個箱子中放有一個物體,已知靜止時物體對下底面的壓力等于物體的重力,且物體與箱子上表面剛好接觸.現(xiàn)將箱子以初速度v0豎直向上拋出,已知箱子所受空氣阻力與箱子運動的速率成正比,且箱子運動過程中始終保持圖示姿態(tài).則下列說法正確的是(

A.上升過程中,物體對箱子的下底面有壓力,且壓力越來越小

B.上升過程中,物體對箱子的上底面有壓力,且壓力越來越大

C.下降過程中,物體對箱子的下底面有壓力,且壓力越來越大

D.下降過程中,物體對箱子的上底面有壓力,且壓力越來越小

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【題目】在做研究勻變速直線運動的實驗時,某同學得到一條用電火花計時器打下的紙帶如圖所示,并在其上取了A、B、CD、E、F、G 7個計數(shù)點,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點圖中沒有畫出,電火花計時器接220 V、50 Hz交流電源。他經(jīng)過測量并計算得到電火花計時器在打B、CDE、F各點時物體的瞬時速度如下表:

1)設電火花計時器的周期為T,計算的公式為____;

2)根據(jù)(1)中得到的數(shù)據(jù),以A點對應的時刻為t0,試在圖中所示坐標系中合理地選擇標度,作出vt圖象____;

3)利用該圖象求得物體的加速度a___ m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字);

4)如果當時電網(wǎng)中交變電流的電壓變成210 V,而做實驗的同學并不知道,那么加速度的測量值與實際值相比___(選填偏大”“偏小不變”)。

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【題目】上海磁懸浮線路需要轉(zhuǎn)彎的地方有三處,其中設計的最大轉(zhuǎn)彎處半徑達到8000米,用肉眼看幾乎是一條直線,而轉(zhuǎn)彎處最小半徑也達到1300米。一個質(zhì)量50kg的乘客坐在以360km/h不變速率駛過半徑2500米彎道的車廂內(nèi),下列說法正確的是

A. 乘客受到來自車廂的力大小約為200N

B. 乘客受到來自車廂的力大小約為539N

C. 彎道半徑設計特別長可以使乘客在轉(zhuǎn)彎時更舒適

D. 彎道半徑設計特別長可以減小轉(zhuǎn)彎時列車的傾斜程度

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【題目】一輛值勤的警車停在公路邊,當警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車嚴重超載時,決定前去追趕,經(jīng)過5.5s后警車發(fā)動起來,并以2.5m/s2的加速度做勻加速運動,但警車的行駛速度必須控制在90km/h 以內(nèi)。問:

1)警車出發(fā)后經(jīng)過多長時間速度與貨車速度大小相等?

2)警車在追趕貨車的過程中,兩車間的最大距離是多少?

3)警車發(fā)動后要多長時間才能追上貨車?(追上前警車已達最大速度)

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