A.糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度與v比較，可能大，也可能相等或小

B.糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為g(sin θ－μcos θ)，若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)

C.若μ≥tan θ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)

D.不論μ大小如何，糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，且a>gsinθ

【題目】如圖，水平面上有質(zhì)量mA=1kg的木板A，其上右端點(diǎn)放有質(zhì)量mB=1kg的物塊B（可視為質(zhì)點(diǎn)）。A的左側(cè)用長(zhǎng)度l=3.6m的輕繩懸吊一質(zhì)量為mC=0.5kg的小球C，C靜止時(shí)恰好與A接觸但無擠壓且不觸地，現(xiàn)將C沿A、B所在豎直平面向左拉起，當(dāng)細(xì)線與豎直方向成θ=60°角時(shí)由靜止釋放，C運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)與A發(fā)生碰撞，碰后C立即靜止，最后物塊B沒有從A上滑出，已知B與A間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.10，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.15，取，不考慮C與A碰撞的時(shí)間，求：

（1）碰后瞬間A速度的大小；

（2）碰后木板A運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

【題目】A、B兩船的質(zhì)量均為m，都靜止在平靜的湖面上，現(xiàn)A船上質(zhì)量為的人，以對(duì)地水平速度v從A船跳到B船，再從B船跳到A船，經(jīng)n次跳躍后，人停在B船上，不計(jì)水的阻力，則（ ）

A.A、B兩船速度大小之比為2：3

B.A、B（包括人）兩船的動(dòng)量大小之比為1：1

C.A、B（包括人）兩船的動(dòng)量之和為0

D.A、B（包括人）兩船動(dòng)能之比為1：1

A. 彈簧壓縮量最大時(shí)，A、B的速度相同

B. 彈簧壓縮量最大時(shí)，A、B的動(dòng)能之和最小

C. 彈簧被壓縮的過程中系統(tǒng)的總動(dòng)量不斷減小

D. 物體A的速度最大時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為零

A. 0-4 s時(shí)間內(nèi)拉力的沖量為3.2 N·s

B. t=4 s時(shí)滑塊的速度大小為17.5 m/s

C. 木板受到滑動(dòng)摩擦力的沖量為2.8 N·s

D. 木板的速度最大為2 m/s

A.ΔpA＝－3.0 kg·m/s；ΔpB＝3.0 kg·m/s

B.ΔpA＝3.0 kg·m/s；ΔpB＝3.0 kg·m/s

C.ΔpA＝3.0 kg·m/s；ΔpB＝－3.0 kg·m/s

D.ΔpA＝－10 kg·m/s；ΔpB＝10 kg·m/s

A. 小球向左擺動(dòng)時(shí)，小車也向左運(yùn)動(dòng)，且系統(tǒng)動(dòng)量守恒

B. 小球向左擺動(dòng)時(shí)，小車向右運(yùn)動(dòng)，且系統(tǒng)動(dòng)量守恒

C. 小球向左擺到最高點(diǎn)，小球的速度為零而小車的速度不為零

D. 在任意時(shí)刻，小球和小車在水平方向的動(dòng)量一定大小相等、方向相反

【題目】如圖甲所示，質(zhì)量為4kg的物體在水平推力作用下開始運(yùn)動(dòng)，推力F的大小隨位移x變化的情況如圖乙所示，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，g取10m/s2則（　�。�

A.物體先做加速運(yùn)動(dòng)，推力撤去后才開始做減速運(yùn)動(dòng)

B.運(yùn)動(dòng)過程中推力做的功為200J

C.物體在運(yùn)動(dòng)過程中的加速度先變小后不變

D.因推力是變力，無法確定推力做的功

【題目】如圖所示為某中學(xué)科技小組制作的利用太陽能驅(qū)動(dòng)小車的裝置。當(dāng)太陽光照射到小車上方的光電板時(shí)，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車前進(jìn)，若質(zhì)量為的小車在平直的水泥路上從靜止開始沿直線加速行駛，經(jīng)過時(shí)間前進(jìn)的距離為，且速度達(dá)到最大值。設(shè)這一過程中電動(dòng)機(jī)的功率恒為，小車所受阻力恒為，那么這段時(shí)間內(nèi)（ ）

A.小車在運(yùn)動(dòng)過程中牽引力保持不變B.小車在運(yùn)動(dòng)過程中加速度逐漸減小

C.小車受到的合外力所做的功為D.小車受到的牽引力做的功為

A. 200 NB. 920 NC. 320 ND. 280 N