如圖4-3-2所示，兩個(gè)完全相同的小球A、B用長為l=0.8 m的細(xì)繩懸于以v=4 m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)的小車頂部，兩小球分別與小車的前后壁接觸.由于某種原因，小車突然停止，此時(shí)懸線中的張力之比為_______________.

圖4-3-2

汽車以一定速率通過拱橋時(shí)，下列說法中正確的是（    ）

A.在最高點(diǎn)汽車對(duì)橋的壓力大于汽車的重力

B.在最高點(diǎn)汽車對(duì)橋的壓力等于汽車的重力

C.在最高點(diǎn)汽車對(duì)橋的壓力小于汽車的重力

D.汽車以恒定的速率過橋時(shí)，汽車所受的合力為零

如圖4-3-1在固定的圓錐形漏斗的光滑內(nèi)壁上，有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B，它們分別緊貼漏斗的內(nèi)壁，在不同的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).則以下敘述中正確的是（    ）

圖4-3-1

A.A的線速度大于B的線速度

B.A的角速度大于B的角速度

C.A對(duì)漏斗內(nèi)壁的壓力大于B對(duì)漏斗內(nèi)壁的壓力

D.A的周期大于B的周期

火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說法中正確的是（    ）

①當(dāng)以速度v通過此彎路時(shí)，火車重力與軌道支持力的合力提供向心力  ②當(dāng)以速度v通過此彎路時(shí)，火車重力、軌道支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力  ③當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌  ④當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

A.①③              B.①④             C.②③             D.②④

質(zhì)量相等的兩輛汽車以相同的速度v分別通過半徑皆為r的凸形橋的頂部與凹形橋的底部，兩橋面所受的壓力之比為F_凸∶F_凹=______________.

在水平路面上安全轉(zhuǎn)彎的汽車，向心力是（    ）

A.重力和支持力的合力

B.重力、支持力和牽引力的合力

C.汽車與路面間的靜摩擦力

D.汽車與路面間的滑動(dòng)摩擦力

關(guān)于在公路上行駛的汽車正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列說法中正確的是（    ）

A.在內(nèi)外側(cè)等高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力由靜摩擦力提供

B.在內(nèi)外側(cè)等高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力由滑動(dòng)摩擦力提供

C.在內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力可能由重力和支持力的合力提供

D.在內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高的公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力可能由重力、摩擦力和支持力的合力提供

長為L的細(xì)線，拴一質(zhì)量為m的小球，一端固定于O點(diǎn).讓其在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)(這種運(yùn)動(dòng)通常稱為圓錐擺運(yùn)動(dòng))，如圖4-2-9所示.求擺線L與豎直方向的夾角是α?xí)r：

圖4-2-9

(1)線的拉力F；

(2)小球運(yùn)動(dòng)的線速度的大��；

(3)小球運(yùn)動(dòng)的角速度及周期.

如圖4-2-8所示，圓軌道AB是在豎直平面內(nèi)的圓周，在B點(diǎn)軌道的切線是水平的，一質(zhì)點(diǎn)自A點(diǎn)從靜止開始下滑，不計(jì)摩擦和空氣阻力，則在質(zhì)點(diǎn)剛要到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的加速度大小為___________，滑過B點(diǎn)時(shí)的加速度大小為___________.(提示：質(zhì)點(diǎn)剛要到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為)

圖4-2-8

如圖4-2-7所示，定滑輪的半徑r=2 cm，繞在滑輪上的細(xì)線懸掛著一個(gè)重物，由靜止開始釋放，測得重物以加速度a=2 m/s²做勻加速運(yùn)動(dòng)，在重物由靜止下落距離為1 m的瞬間，滑輪邊緣上的點(diǎn)的角速度ω=________rad/s，向心加速度a=________m/s².