用相同的材料做成的A、B兩木塊的質(zhì)量之比為3：2，初速度之比為2：3，它們?cè)谕�一粗糙水平面上沿直線滑行至停止，則它們

1. A.
   滑行的時(shí)間之比為1：1
2. B.
   滑行中的加速度之比為3：2
3. C.
   滑行的距離之比為4：9
4. D.
   滑行停止前任意時(shí)刻的速度之比總保持2：3

如圖，一個(gè)滑板運(yùn)動(dòng)員，滑板和人的總質(zhì)量為50kg，以某一初速度從一個(gè)斜坡底端滑上斜坡，當(dāng)速度減小為零時(shí)，又從斜坡上下滑至底端，已知斜坡的傾角為30°，運(yùn)動(dòng)員上滑的時(shí)間是2s，設(shè)人及滑板受到的阻力（包括摩擦力和空氣阻力）的大小恒為50N，g取10m/s²．求：
（1）滑板從斜坡底端滑上時(shí)的初速度大��；
（2）運(yùn)動(dòng)員勻加速下滑到底端時(shí)所用的時(shí)間．

據(jù)報(bào)道，英國著名物理學(xué)家、65歲的斯蒂芬?霍金2007年4月26日完成夙愿，成為世界首位體驗(yàn)零重力飛行的殘障人士．“太空，我來了!”霍金結(jié)束2小時(shí)“失重之旅”后如此感慨．這次飛行由美國“零重力”公司操作，使用改裝的噴氣飛機(jī)“重力一號(hào)”進(jìn)行高速俯沖．以達(dá)“失重”體驗(yàn)．現(xiàn)把整個(gè)過程簡化，假設(shè)飛機(jī)開到6000m的高空后，讓其由靜止開始下落，下落過程中飛機(jī)所受空氣阻力相比重力可以忽略，這樣可以獲得持續(xù)30s之久的失重狀態(tài)；緊接著飛機(jī)又做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)離地面的高度為300m時(shí)速度減為0．取重力加速度g=10m/s²，試計(jì)算：
（1）霍金在失重的30s內(nèi)下落的高度和下落30s時(shí)的速度；
（2）飛機(jī)在減速過程中的加速度；
（3）飛機(jī)在減速過程中，座椅對(duì)霍金的彈力是他重力的多少倍？

如圖所示，在粗糙水平桌面上放有A、B兩個(gè)物體，A、B間用一根輕質(zhì)硬桿C相連，已知物體A的質(zhì)量是m₁=5kg，B的質(zhì)量是m₂=3kg．A與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ₁=0.2，B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ₂=0.5．現(xiàn)在A上施加水平向右的拉力F，使它們以v=10m/s的速度沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知g取10m/s²，求：
（1）水平向右的拉力F的大小及輕桿C上的彈力大�。�
（2）若在某時(shí)刻突然撤去拉力F，則A、B在水平面上滑動(dòng)的距離是多大？

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：
（1）某組同學(xué)用如圖甲所示裝置，采用控制變量的方法，來探究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到的力的關(guān)系．

該組同學(xué)由實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，作出a-F圖象，如圖乙所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是______
A．實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒有平衡
B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過度
C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行
D．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化
（2）如圖丙所示是某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，他在紙帶上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出），將毫米刻度尺放在紙帶上．根據(jù)圖可知，打下E點(diǎn)時(shí)小車的速度為______m/s，小車的加速度為______m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

物體A被一根輕彈簧懸于天花板下，畫出重物和彈簧的受力圖如圖所示．關(guān)于F₁、F₂、F₃、F₄這四個(gè)力的下列說法正確的是

1. A.
   F₁的反作用力是F₄
2. B.
   F₂的反作用力是F₃
3. C.
   F₁與F₂是一對(duì)作用力與反作用力
4. D.
   F₃的施力者是物體A

某物體沿直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是

1. A.
   2-5s內(nèi)物體靜止
2. B.
   0-2s內(nèi)物體加速度為5m/s²
3. C.
   第1s內(nèi)和第6s內(nèi)的加速度方向相反
4. D.
   第6s末物體回到原出發(fā)點(diǎn)

不計(jì)空氣阻力，同時(shí)將一重一輕兩石塊從足夠高的同一高度自由下落，則兩者
①重的石塊落得快，輕的石塊落得慢；
②從開始下落相等時(shí)間內(nèi)平均速度相等；
③在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度；
④從開始下落1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)各自位移之比都為1：4：9．

1. A.
   只有①②正確
2. B.
   只有②③正確
3. C.
   只有②③④正確
4. D.
   ①②③④都正確

實(shí)驗(yàn)題．
Ⅰ．（1）在一次課外活動(dòng)中，某同學(xué)用如圖（a）所示的裝置測(cè)量放在水平光滑桌面上鐵塊A與金屬板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，已知鐵塊A的質(zhì)量m_A=1kg，金屬板B的質(zhì)量m_B=0.5kg，用水平力F向左拉金屬板B，使其向左運(yùn)動(dòng)，彈簧稱示數(shù)的放大情況如圖所示，則A、B間的摩擦力F_μ=______N，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______ （g取10m/s²）
（2）該同學(xué)還設(shè)計(jì)性地將紙帶連接在金屬板B的后面，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下一些計(jì)時(shí)點(diǎn)，取時(shí)間間隔為0.1s 的幾點(diǎn)，測(cè)量后結(jié)果如圖（b）所示，則金屬板被拉動(dòng)的加速度
a=______m/s²，由此可知水平力F=______N．
Ⅱ．為了測(cè)量某一電流表A的內(nèi)阻r₁，給定的器材有：

器　材	規(guī)　格
待測(cè)電流表A	量程300μA，內(nèi)阻r1，約為100Ω
電壓表V	量程3V，內(nèi)阻r2=1kΩ
定值電阻R1	阻值為10Ω
滑動(dòng)變阻器R2	阻值0-20Ω，允許通過的最大電流0.5A
電源E	電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻不計(jì)
電鍵一只、導(dǎo)線若干

要求測(cè)量時(shí)兩塊電表的指針的偏轉(zhuǎn)均超過其量程的一半．
①畫出測(cè)量電路原理圖；
②電路接通后，測(cè)得電壓表的讀數(shù)為U，電流表的讀數(shù)為I，用已知和測(cè)得的物理量表示電流表的內(nèi)阻r₁=______．

在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，小車拖紙帶運(yùn)動(dòng)，接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，則每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是________s．用米尺測(cè)量出的數(shù)據(jù)如圖所示，則小車在C點(diǎn)的速度V_C=________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的平均加速度a=________m/s²．