甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運動，t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標在如圖描述兩車運動的v – t 圖中，直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運動情況關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是                     （    ）

       A．在0～l0秒內(nèi)兩車逐新靠近

       B．在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠離

       C．在t=10秒時兩車在公路上相遇

       D．在5—15秒內(nèi)兩車的位移相等

下面說法中正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

　　　 A．物體做曲線運動時一定有加速度

　　　 B．平拋運動是勻變速運動，任意相等時間內(nèi)速度的變化都相同

　　　 C．勻速圓周運動雖然不是勻變速運動，但任意相等時間內(nèi)速度的變化仍相同

　　 D．當物體受到的合外力為零時，物體仍然可以做曲線運動

（21分） 如圖所示，在光滑水平桌面上放有長木板C，在C上左端和距左端x處各放有小物塊A和B，A、B的體積大小可忽略不計，A、B與長木板C間的動摩擦因數(shù)為μ，A、B、C的質(zhì)量均為m，開始時，B、C靜止，A以某一初速度v₀向右做勻減速運動，設物體B與板C之間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．求：

   （1）物體A運動過程中，物塊B受到的摩擦力大�。�

   （2）要使物塊A、B相碰，物塊A的初速度v₀應滿足的條件．

（17分） 在“嫦娥探月”工程中，假設月球半徑為R，月球表面的重力加速度為，飛船在半徑為4R的圓形軌道Ⅰ運動，到達軌道的A點點火變軌進入橢圓軌道Ⅱ，到達軌道的近月點B再次點火進入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運動．求：

   （1）飛船在軌道Ⅰ上的運行速率；

   （2）飛船在A點處點火后瞬間與點火前相比，速度是變大還是變�。�

   （3）飛船在軌道Ⅲ繞月球運行一周所需的時間．

（16分） 如圖所示，質(zhì)量m = 2.0 kg的木塊靜止在高h = 1.8 m的水平臺上，木塊距平臺右邊緣10 m，木塊與平臺間的動摩擦因數(shù)µ = 0.2。用水平拉力F = 20N拉動木塊，當木塊運動到水平末端時撤去F。不計空氣阻力，g取10m/s²。求：

   （1）木塊離開平臺時的速度大小；

   （2）木塊落地時距平臺邊緣的水平距離。

    某同學在驗證牛頓第二定律的實驗中，實驗裝置如圖所示．打點計時器使用的交流電源的頻率為50 Hz．開始實驗時，細線上掛適當?shù)你^碼，釋放小車后，小車做勻加速運動，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點．

①下圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點，計數(shù)點間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=         m/s² （保留兩位有效數(shù)字），計數(shù)點2對應的速度大小v₂=       m/s （保留兩位有效數(shù)字）．

②實驗中，該同學測出拉力F（鉤碼重力）和小車質(zhì)量M，根據(jù)計算出加速度．發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)情況下，根據(jù)公式計算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大．若該同學實驗操作過程沒有錯誤，試分析其原因．（至少寫兩點）____________

③另一同學在完成同樣的實驗時，每次實驗在吊掛之處逐次增加一個質(zhì)量為50g的砝碼，利用紙帶測出每次小車的加速度，如果小車質(zhì)量為100g，細繩質(zhì)量可忽略，則下列曲線最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個數(shù)變化的是                           （    ）

在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細繩，細繩的另一端都有繩套，實驗中需用兩個彈簧測力計分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，某同學認為在此過程中必須注意以下幾項，其正確的是　　　　　　　　　 （　 ）

A．拉橡皮條的細繩要長些

B．兩根繩必須等長

C．彈簧秤、細繩、橡皮條都應與木板平行

D．用兩彈簧秤同時拉細繩時兩彈簧秤示數(shù)之差應盡可能大

如圖所示，質(zhì)量為M 的小車放在光滑的水平面上．小車上用細線懸吊一質(zhì)量為m的小球，M＞m．現(xiàn)用一力F水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度a向右運動時，細線與豎直方向成α角，細線的拉力為T；若用另一力水平向左拉小車，使小球和車一起以加速度向左運動時，細線與豎直方向也成α角，細線的拉力為．則 　 （　 ）

A．　　　　　　　　　　　　　　　　　 B．

C．　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D．