Question

12．全球的氣候變暖已成為全人類關(guān)注的熱點(diǎn)問題，過去100年（1906-2005年），全球地表平均溫度升高了0.74℃．對于氣候變暖的成因，IPCC（聯(lián)合國政府間氣候變化委員會）對此先后進(jìn)行了4次權(quán)威的評估：1990年的第一次評估報(bào)告中指出，近百年的氣候變化可能是自然波動或人類活動或二者共同影響造成的；1995年第二次評估報(bào)告定量地表述人類活動對全球氣候的影響能力仍有限，且在一些關(guān)鍵因子方面存在不確定性，但越來越多的各種事實(shí)表明，人類活動的影響已被覺察出來；2001年第三次評估報(bào)告中新的、更強(qiáng)的證據(jù)表明，過去50年觀測到的大部分增暖“可能”歸因于人類活動（66%以上可能性）；2007年第四次評估報(bào)告得出了近乎確定性的說法，人類活動“很可能”是氣候變暖的主要原因（90%以上可能性）．4次評估認(rèn)識逐步加深，最終認(rèn)為人類活動是全球變暖的始作俑者的說法逐步被人們接受．
（1）上文中提到的“66%、90%以上可能性”是一種B．
A．假設(shè)      B．推測     C．結(jié)論
（2）在2010年2月1日的《現(xiàn)代快報(bào)》上有一篇題為《“低碳”究竟是不是一個(gè)陷阱》文章，文中有1850年以來二氧化碳排與地球平均溫度升高情況的統(tǒng)計(jì)圖（如圖所示），作者分析后甚至認(rèn)為“人類活動并沒有對氣候造成多大影響，發(fā)達(dá)國家提出的2050年之前要把二氧化碳濃度控制在450ppm（ppm為濃度單位），這其實(shí)是一個(gè)陷阱．”

讀了以上材料后，你支持材料（2）作者的這一觀點(diǎn)嗎？理由是支持，由材料2圖象可看出，空氣中二氧化碳的排放量呈斜線增長，但是地球平均溫度卻時(shí)高時(shí)低，并沒有隨著二氧化碳的增長同步增長；（或：不支持，因?yàn)椴牧?中有更多的證據(jù)表明全球變暖是人類活動所致；或由材料2圖象可看出，空氣中二氧化碳的排放量呈斜線增長，地球平均溫度總體也在升高．）（其他合理的均可）．
（3）WWF（世界自然基金會）給出了你做這一件事而產(chǎn)生的碳排放量的計(jì)算方法：開小汽車的二氧化碳排放量=油耗升數(shù)×2.7（Kg）；搭公交車每人每公里0.08千克…請你計(jì)算：百公里油耗10升的小汽車（只有1人）行駛時(shí)，每人每公里的二氧化碳排放量是0.27Kg．
（4）請你提出一條合理的能降低碳的排放量的“低碳生活”建議：少開私家車，盡量乘坐公交車出行．

Answer 1

分析 （1）上文中提到的“66%、90%以上可能性”是一種推測．
（2）根據(jù)圖示信息總結(jié)出自己的觀點(diǎn)．
（3）根據(jù)：開小汽車的二氧化碳排放量=油耗升數(shù)×2.7（Kg），進(jìn)行計(jì)算．
（4）根據(jù)低碳的理念進(jìn)行分析．

解答 解：（1）推測事物的一種理論判斷分析，上文中提到的“66%、90%以上可能性”是一種推測．
（2）由材料2圖象可看出，空氣中二氧化碳的排放量呈斜線增長，但是地球平均溫度卻時(shí)高時(shí)低，并沒有隨著二氧化碳的增長同步增長，所以不支持材料（2）作者的觀點(diǎn)．或者不支持，因?yàn)椴牧?中有更多的證據(jù)表明全球變暖是人類活動所致；或由材料2圖象可看出，空氣中二氧化碳的排放量呈斜線增長，地球平均溫度總體也在升高．
（3）開小汽車的二氧化碳排放量=油耗升數(shù)×2.7（Kg）；所以百公里油耗10升的小汽車（只有1人）行駛時(shí)，每人每公里的二氧化碳排放量是：
10×2.7÷100=0.27Kg．
（4）“低碳”是一種生活理念，也是一種生活態(tài)度，指的是生活作息時(shí)所耗用的能量要盡量減少，特別是減少二氧化碳的排放量，減緩生態(tài)惡化，如：大量植樹造林；少開私家車，盡量乘坐公交車出行；提倡使用清潔能源等．
故答案為：（1）B；
（2）支持，由材料2圖象可看出，空氣中二氧化碳的排放量呈斜線增長，但是地球平均溫度卻時(shí)高時(shí)低，并沒有隨著二氧化碳的增長同步增長；（或：不支持，因?yàn)椴牧?中有更多的證據(jù)表明全球變暖是人類活動所致；或由材料2圖象可看出，空氣中二氧化碳的排放量呈斜線增長，地球平均溫度總體也在升高．）（其他合理的均可）．
（3）0.27kg．
（4）少開私家車，盡量乘坐公交車出行．

點(diǎn)評 環(huán)保問題已經(jīng)引起了全球的重視，本考點(diǎn)的基礎(chǔ)性比較強(qiáng)，主要出現(xiàn)在選擇題和填空題中．