Question

15．閱讀短文，回答問題．
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機、輪船、汽車等交通工具運行時，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時，受到水的阻力；百米賽跑時，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？
查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運動時，會受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力．流體阻力大小跟相對運動速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖（這種形狀通常叫做流線型）的物體受到的阻力較�。�物體從高空由靜止下落，速度會越來越大，所受阻力也越來越大，下落一段距離后，當(dāng)阻力大到與重力相等時，將以某一速度作勻速直線運動，這個速度通常被稱為收尾速度．
某研究小組做了“空氣對球形物體阻力大小與球的半徑和速度的關(guān)系”的實驗，測量數(shù)據(jù)見下表．（g取10N/kg）

小球編號	1	2	3
小球質(zhì)量（g）	2	5	45
小球半徑（×10-3m）	5	5	15
小球的收尾速度（m/s）	16	40	40

（1）下列A實驗，可以驗證“流體阻力大小與橫截面積有關(guān)”
A．比較紙錐下落的快慢
B．研究氣泡的運動規(guī)律
C．探究阻力對物體運動的影響
（2）1號小球受到空氣阻力最大時的速度為16m/s，此時空氣阻力為0.02N，依據(jù)的是二力平衡原理．
（3）半徑相同的小球，質(zhì)量大（大/�。┑氖瘴菜俣却螅�
（4）對于3號小球，當(dāng)速度為20m/s時，空氣阻力小于（大于/等于/小于）重力．
（5）轎車的外形常做成流線型，目的是減小空氣阻力；在座位的靠背上安裝“頭枕”可防止轎車被后面（前面/后面）的車撞擊時對乘者的傷害．

Answer 1

分析 （1）仔細閱讀小資料得出影響流體阻力的因素；
（2）根據(jù)數(shù)據(jù)1、2結(jié)合控制變量法分析收尾速度與小球質(zhì)量的關(guān)系；
（3）根據(jù)二力平衡的知識得出阻力的大小．
（4）當(dāng)速度小于收尾速度時，物體沒有達到平衡，處于加速階段，阻力小于重力；
（5）流線型是前圓后尖，表面光滑，略象水滴的形狀．具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機機身、潛水艇等外形常做成流線型；利用慣性知識回答后面一空．

解答 解：（1）A、紙錐下落與橫截面積有關(guān)，紙錐越大，下落越慢，受到的流體阻力也越大，A正確；
B、研究氣泡的運動規(guī)律是氣泡做勻速直線運動，是平衡力，與橫截面積無關(guān)，故B錯誤；
C、探究阻力對物體運動的影響，由控制變量法可知物體體積不變，與題意不符，故C錯誤；故選A．
（2）由題意知，當(dāng)1號小球受到空氣阻力最大時的速度應(yīng)為小球的收尾速度，故v=16m/s，
1號小球受到空氣阻力最大時，物體處于二力平衡狀態(tài)，結(jié)合表格，空氣阻力等于重力，F(xiàn)_阻=G=mg=0.002g×10N/kg=0.02N；
（3）由控制變量法及表格編號1、2可知，2g小球收尾速度是16m/s，5g小球收尾速度是40m/s，故得對于半徑相同的小球，質(zhì)量大的收尾速度大；
（4）對于3號小球，當(dāng)空氣阻力等于重力時，速度為收尾速度，大小是40m/s，當(dāng)速度是20m/s時，還沒有達到收尾速度，也就是說阻力此時小于重力，因為還處于加速階段，故填小于；
（5）轎車的外形常做成流線型，目的是為了減小空氣阻力；
在座位的靠背上安裝“頭枕”，當(dāng)轎車被后面的車撞擊時，轎車速度加快，乘客由于慣性會保持原來的運動狀態(tài)，此時頭枕可以起到防止乘客頸椎受傷．
故答案為：（1）A；（2）16；0.02；二力平衡；（3）大；（4）小于；（5）減小空氣阻力；后面．

點評 此題是閱讀材料信息題目，主要考查了流體的阻力產(chǎn)生及防止，首先根據(jù)題目中給出的信息判斷影響阻力的因素的實驗，并能根據(jù)影響因素解決有關(guān)問題