5．如圖所示，電源電壓不變，閉合開關(guān)S后，電路正常工作，過一會(huì)兒，兩只電表示數(shù)突然變大，則該電路中出現(xiàn)的故障可能是（　�。�

A．

燈L斷路

B．

燈L短路

C．

電阻R斷路

D．

電阻R短路

4．如圖是人抬獨(dú)輪車車把時(shí)的簡(jiǎn)化示意圖，此時(shí)獨(dú)輪車相當(dāng)于一個(gè)杠桿省力（選填“省力”或“費(fèi)力”）；若動(dòng)力臂是阻力臂的3倍，物體和車總重G為900N，抬起車把的力F為300N．

3．測(cè)量長(zhǎng)度的基本工具是刻度尺，測(cè)量力的工具是彈簧測(cè)力計(jì)，在國(guó)際單位制里，質(zhì)量的主單位是kg，功的單位J．

2．如圖所示，一裝有水的小桶放在水平面上，桶與水的總重為50N，用測(cè)力計(jì)吊著一個(gè)體積為200cm³的金屬球，將金屬球緩慢浸沒在水中，使其在水中靜止，且不與桶壁、桶底接觸，此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為15N，g=10N/kg，則（　�。�

	A．	金屬球所受浮力為2 N		B．	金屬球的密度為8.5×103 kg/m3
	C．	水平面對(duì)桶的支持力為52 N		D．	桶對(duì)水平面的壓力為67 N

1．從下列圖象得到的信息中，正確的是（　�。�

	A．	圖甲說明物體的質(zhì)量跟它所受的重力成正比
	B．	圖乙表示物體正以5 m/s的速度作勻速運(yùn)動(dòng)
	C．	圖丙告訴我們小燈泡的電阻值是固定不變的
	D．	圖丁告訴我們?cè)撐矬w是晶體其熔點(diǎn)為80℃

20．如圖所示，在xOy平面內(nèi)，過原點(diǎn)O的虛 線MN與y軸成45°角，在MN左側(cè)空間有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在MN右側(cè)空間存在著磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．質(zhì)量為m、帶電量為q的正、負(fù)兩 個(gè)帶電粒子，從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿y軸負(fù)方向以速度v₀射入磁場(chǎng)區(qū)，在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后進(jìn)入電場(chǎng)區(qū)，已知電場(chǎng)強(qiáng)度為E=2Bv₀，不計(jì)重力，求：
（1）兩個(gè)帶電粒子離開磁場(chǎng)時(shí)的位置坐標(biāo)間的距離d
（2）帶負(fù)電的粒子從原點(diǎn)O進(jìn)人磁場(chǎng)區(qū)域到再次抵達(dá)x軸的時(shí)間t
（3）帶負(fù)電的粒子從原點(diǎn)O進(jìn)人磁場(chǎng)區(qū)域到再次抵達(dá)x軸的位置坐標(biāo)x．

19．如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車，兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連（當(dāng)滑塊滑過兩車連接處時(shí)，感應(yīng)開關(guān)使兩車自動(dòng)分離，分離時(shí)對(duì)兩車及滑塊的瞬時(shí)速度沒有影響），甲車上表面光滑，乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．一根輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端，質(zhì)量為m=l kg的滑塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）與彈簧的右端接觸但不相連，用一根細(xì)線拴在甲車左端和滑塊P之間使彈簧處于壓縮狀態(tài)，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能E₀=l0J，彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)剪斷細(xì)線，滑塊p滑上乙車后最終未滑離乙車，g取l0m/s²，求：
（1）滑塊P滑上乙車前的瞬時(shí)速度的大小v₁
（2）乙車的最短長(zhǎng)度L．

18．描繪“6V，3W”燈泡的伏安特性曲線，提供了下列器材：
A．電壓表V（3V，內(nèi)阻約3kΩ）
B．電流表A（0.6A，內(nèi)阻約0.3Ω）
C．電阻箱R（0-99999Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R₁（0-20Ω）；
E．滑動(dòng)變阻器 R₂（0-100Ω）
F．待測(cè)燈泡L“6V，3W”
G．電源E（電動(dòng)勢(shì)約8V、內(nèi)阻較�。�
H．開關(guān)、導(dǎo)線若干
①按照實(shí)驗(yàn)需要，將電壓表的量程由3V 擴(kuò)大至6V，首先測(cè)量電壓表內(nèi)阻，某同學(xué)采用了如圖甲所示的電路，閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)電阻箱阻值為4870Ω 時(shí)，電壓表指針剛好滿偏；再調(diào)節(jié)電阻箱阻值為12720Ω時(shí)，電壓表指針在滿刻度的一半，則電壓表的內(nèi)阻R_V=2980Ω；從理論上分析，實(shí)驗(yàn)測(cè)得電壓表內(nèi)阻值大于 （選填“大于”、“小于”或“等于”）真實(shí)值．
②圖乙是測(cè)量燈泡電流隨電壓變化的實(shí)物電路，請(qǐng)你用筆劃線代替導(dǎo)線完成電路連接（要求在閉合開關(guān)前，滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)頭置于最左端）．
③實(shí)驗(yàn)中，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇R₁ （選填“R₁”或“R₂”）．

17．放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示．取重力加速度g=10m/s²，則物塊的質(zhì)量m=0.5kg，物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4．

16．2014年11月1日“嫦娥5號(hào)”返回器順利著陸標(biāo)志著我國(guó)已全面突破和掌握航天器高速載人返回的關(guān)鍵技術(shù)．已知人造航天器在月球表面上空繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t （ t小于航天器的繞行周期），航天器運(yùn)動(dòng)的弧長(zhǎng)為s，航天器與月球的中心 連線掃過角度為θ （弧度制），引力常量為G，則（　　）

	A．	航天器的軌道半徑為$\frac{θ}{s}$		B．	航天器的環(huán)繞周期為$\frac{2πt}{θ}$
	C．	月球的質(zhì)量為$\frac{s^3}{{G{t^2}θ}}$		D．	月球的密度為$\frac{{3{θ^2}}}{{4G{t^2}}}$