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【題目】如圖1所示,研究并聯(lián)電路中干路電流與各支路電流的關(guān)系.
(1)以筆畫線代替導(dǎo)線,如圖1,按電路甲把實(shí)物圖乙連接起米.(導(dǎo)線不許交叉).
(2)連完電路后,閉合開關(guān),三個(gè)電流表的示數(shù)如圖2所示,則A1的示數(shù)I1是A.A2的示數(shù)I2是A,A3的示數(shù)I是A.
(3)由上述三個(gè)電流的數(shù)值,可近似得出電流關(guān)系式為: .
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【題目】如圖所示,甲、乙、丙三圖中的裝置完全相同,燃料的質(zhì)量相同,燒杯內(nèi)的液體質(zhì)量也相同,下列說法正確的是( )
A.比較不同液體的比熱容,可以選擇甲丙兩圖
B.比較不同液體的比熱容,可以選擇乙丙兩圖
C.比較不同燃料的熱值,可以選擇乙丙兩圖
D.比較不同燃料的熱值,不可以選擇甲乙兩圖
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【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用兩個(gè)相同的小燈泡連接了如圖所示的串聯(lián)電路,當(dāng)開關(guān)閉合后發(fā)現(xiàn),甲乙兩燈都不亮,為了找到故障原因,小張用一根導(dǎo)線線來檢查.當(dāng)導(dǎo)線與AB兩點(diǎn)連接時(shí),甲燈不亮乙燈亮;當(dāng)導(dǎo)線與BC兩點(diǎn)連接時(shí),兩燈都不亮.由此推測故障是( )
A.AB兩點(diǎn)間存在短路
B.AB兩點(diǎn)間存在斷路
C.BC兩點(diǎn)間存在短路
D.BC兩點(diǎn)間存在斷路
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【題目】擲實(shí)心球是中考體育加試項(xiàng)目之一.擲出去的實(shí)心球從a處出手后,在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,球最終停在水平地面e點(diǎn)處(不計(jì)空氣阻力).則實(shí)心球( )
A.在a處重力勢能最小
B.在b處動(dòng)能為零
C.在a、b、c三處機(jī)械能相等
D.在d處動(dòng)能為零
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【題目】如圖所示,在探究影響導(dǎo)體電阻大小因素的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)室備有幾種電阻絲,參數(shù)如表.提供多根電阻絲,如圖所示.材料參數(shù)如表.
編號 | 材料 | 長度/m | 橫截面積/mm2 |
a | 鎳鉻合金絲 | 1.0 | 0.2 |
b | 鎳鉻合金絲 | 1.0 | 0.1 |
c | 鎳鉻合金絲 | 0.5 | 0.1 |
d | 錳銅合金絲 | 0.5 | 0.1 |
(1)該實(shí)驗(yàn)是通過觀察間接比較導(dǎo)線電阻的大;
(2)選用導(dǎo)線分別接入電路中,是為了探究電阻大小跟導(dǎo)體的橫截面積有關(guān);
(3)選用導(dǎo)線c、d分別接人電路中,是為了探究電阻大小跟導(dǎo)體的有關(guān);選用導(dǎo)線b、c分別別接入電路中,是為了探究電阻大小跟導(dǎo)體的有關(guān).
(4)影響導(dǎo)體電阻大小因素除了上述因素外,還可能跟有關(guān).
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【題目】在如圖所示的電路中,閉合開關(guān),則關(guān)于下列說法中正確的是( )
A.電流表測的是通過燈L1的電流
B.電流表測的是通過燈L1和L2的總電流
C.取下燈L1后L2仍然會(huì)亮,電流表有讀數(shù)
D.取下燈L2后L1仍然會(huì)亮,電流表有讀數(shù)
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【題目】如圖甲所示,閉合開關(guān)后電流表A1的示數(shù)為1.6 A,電流表A2的示數(shù)為0.9 A,則L1中的電流是A,L2中的電流是A;某同學(xué)連接的電路如圖乙所示,他所用的電源是四節(jié)新干電池串聯(lián)組成的電池組,當(dāng)他將開關(guān)閉合后,電壓表的示數(shù)為2V,則L1兩端的電壓為V,L2兩端的電壓為V.
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【題目】按照題目要求作圖:
①如圖所示,F(xiàn)1是作用在抽水機(jī)手柄A點(diǎn)處的動(dòng)力,O為支點(diǎn)。請畫出動(dòng)力F1的力臂L1和B點(diǎn)處所受的阻力F2
②如圖所示,為了使輕質(zhì)杠桿AB在如圖所示位置靜止,請?jiān)诟軛U上畫出所施加最小力F的示意圖及其力臂L
③請根據(jù)實(shí)物電路,在右邊方框內(nèi)畫出電路圖
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【題目】圖1是某種升降電梯工作原理圖,它由轎箱、對重、鋼絲繩、滑輪和電動(dòng)機(jī)等部件組成,連接轎箱的兩根鋼絲繩非?拷,電梯的簡化模型如圖2所示.電梯速度要經(jīng)過增大、不變和減小的過程,這一過程是通過改變拉力大小來實(shí)現(xiàn)的.某次上升過程中電梯所受拉力F隨上升高度h變化的圖象如圖3所示,這個(gè)過程用時(shí)1分鐘.求在這個(gè)過程中:
(1)拉力做的功;
(2)拉力做功的功率;
(3)轎箱空載時(shí)的重量是3100N,配重的重量為3000N.某次電梯載貨物的重量是1000N,當(dāng)電梯勻速上升15m,所用的時(shí)間為10s,不計(jì)纜繩重力和一切摩擦阻力,在此運(yùn)動(dòng)過程中電動(dòng)機(jī)的功率.
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【題目】在探究“滑輪組機(jī)械效率”時(shí),小強(qiáng)利用兩組滑輪組進(jìn)行了4次測量,用一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪測得前3組數(shù)據(jù),用兩個(gè)動(dòng)滑輪和兩個(gè)定滑輪測得第4組數(shù)據(jù),如下表:
實(shí)驗(yàn) | 物重 | 動(dòng)滑輪重 | 鉤碼上升的 | 動(dòng)力 | 動(dòng)力作用點(diǎn)移動(dòng)的距離s/m | 滑輪組的機(jī) |
1 | 1 | 0.5 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6% |
2 | 2 | 0.5 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6% |
3 | 4 | 0.5 | 0.1 | 2 | 0.3 | |
4 | 4 | 1 | 0.1 | 0.5 | 50.0% |
(1)根據(jù)表中前3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),畫出甲圖中滑輪組的繞繩方法。
(2)在實(shí)驗(yàn)中,測量繩端拉力F時(shí),應(yīng)盡量勻速拉動(dòng)彈簧測力計(jì),讀出第4次實(shí)驗(yàn)時(shí)乙圖中彈簧測力計(jì)的示數(shù)為N,第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為。
(3)由表中第1、2、3組數(shù)據(jù)可知:。
(4)由表中第3、4組數(shù)據(jù)可知,滑輪組的機(jī)械效率與摩擦和有關(guān),請計(jì)算出第4組實(shí)驗(yàn)中克服摩擦所做的額外功J。
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