如圖，在復(fù)平面內(nèi)，點(diǎn)A表示復(fù)數(shù)z，則圖中表示z的共軛復(fù)數(shù)的點(diǎn)是（　�。�
A、AB、BC、CD、D
考點(diǎn)：復(fù)數(shù)的代數(shù)表示法及其幾何意義
專題：數(shù)系的擴(kuò)充和復(fù)數(shù)
分析：根據(jù)共軛復(fù)數(shù)的意義即可得出．
解答： 解：根據(jù)共軛復(fù)數(shù)的意義：實(shí)部相同，虛部互為相反數(shù)．
因此，點(diǎn)A表示復(fù)數(shù)z，則圖中表示z的共軛復(fù)數(shù)的點(diǎn)應(yīng)是點(diǎn)C．
故選：C．
點(diǎn)評：本題考查了共軛復(fù)數(shù)的意義，屬于基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

設(shè)實(shí)數(shù)x，y滿足線性約束條件
x+y≤3
x-y≥1
y≥0
，則目標(biāo)函數(shù)z=2x+y的最大值為
 
．

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

定義在R上的函數(shù)f（x）=e|x|+ln
x2+1
，且f（x+t）＞f（x）在x∈（-1，+∞）上恒成立，則關(guān)于x的方程f（2x-1）=f（t）-e的根的個(gè)數(shù)敘述正確的是（　�。�
A、有兩個(gè)B、有一個(gè)
C、沒有D、上述情況都有可能

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

在平面直角坐標(biāo)系中，點(diǎn)P是由不等式組
x≥0
y≥0
x+y≥1
所確定的平面區(qū)域內(nèi)的動(dòng)點(diǎn)，Q是直線2x+y=0上任意一點(diǎn)，O為坐標(biāo)原點(diǎn)，則|
OP
+
OQ
|的最小值為（　�。�
A、
5
5
B、
2
3
C、
2
2
D、1

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

拋物線x2=my上一點(diǎn)M（x0，-3）到焦點(diǎn)的距離為5，則實(shí)數(shù)m的值為（　�。�
A、-8B、-4C、8D、4

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

設(shè)z=x+y，其中x，y滿足
x+2y≥0
x-y≥0
0≤x≤k
，當(dāng)z的最大值為6時(shí)，k的值為（　　）
A、3B、4C、5D、6

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

已知點(diǎn)O（0，0），A0（0，1），An（6，7），點(diǎn)A1，A2，…，An-1（n∈N，n≥2）是線段A0An的n等分點(diǎn)，則|
OA0
+
OA1
+…+
OAn-1
+
OAn
|等于（　�。�
A、5nB、10n
C、5（n+1）D、10（n+1）

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

由于霧霾日趨嚴(yán)重，政府號召市民乘公交出行．但公交車的數(shù)量太多會(huì)造成資源的浪費(fèi)，太少又難以滿足乘客需求．為此，某市公交公司在某站臺的60名候車乘客中進(jìn)行隨機(jī)抽樣，共抽取15人進(jìn)行調(diào)查反饋，將他們的候車時(shí)間作為樣本分成5組，如下表所示（單位：min）：
組別 候車時(shí)間 人數(shù)
一 [0，5） 2
二 [5，10） 5
三 [10，15） 4
四 [15，20） 3
五 [20，25] 1
（Ⅰ）估計(jì)這60名乘客中候車時(shí)間少于10分鐘的人數(shù)；
（Ⅱ）若從上表第三、四組的7人中選2人作進(jìn)一步的問卷調(diào)查，求抽到的兩人恰好來自不同組的概率．

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科目：高中數(shù)學(xué) 來源： 題型：

已知正數(shù)數(shù)列{an}中，a1=1，前n項(xiàng)和為Sn，對任意n∈N*，lgSn、lgn、lg
1
an
成等差數(shù)列．
（1）求an和Sn；
（2）設(shè)bn=
Sn
n ！
，數(shù)列{bn}的前n項(xiàng)和為Tn，當(dāng)n≥2時(shí)，證明：Sn＜Tn＜2．

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同步練習(xí)冊答案