A. | 小球的機(jī)械能守恒 | |
B. | 小球剛接觸彈簧時動能最大 | |
C. | 小球的加速度一直減小 | |
D. | 有一階段小球的動能增大而小球的機(jī)械能減少 |
分析 小球先自由下落,與彈簧接觸后,彈簧被壓縮,在下降的過程中,彈力不斷變大,當(dāng)彈力小于重力時,物體加速下降,合力變小,加速度變。(dāng)加速度減為零時,速度達(dá)到最大,之后物體由于慣性繼續(xù)下降,彈力變得大于重力,合力變?yōu)橄蛏锨也粩嘧兇,加速度向上且不斷變大,故小球做加速度不斷增大的減速運(yùn)動;對于小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.通過分析小球的運(yùn)動情況和能量如何轉(zhuǎn)化進(jìn)行判斷.
解答 解:A、小球壓上彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動到最低點的過程中,彈簧的壓縮量增大,彈簧的彈性勢能逐漸增大,小球的機(jī)械能逐漸減小,故A錯誤;
B、小球壓上彈簧后的開始階段,仍有mg>kx,故小球還要繼續(xù)加速,當(dāng)mg<kx時,小球才開始減速,所以mg=kx時速度最大,動能最大,此時彈簧處于壓縮狀態(tài).故B錯誤.
C、當(dāng)mg>kx時,合力向下,x增大,加速度a減;當(dāng)mg=kx時,小球加速度為零,此后mg<kx,x增大時,合力向上,且增大,則小球加速度方向向上,且增大,故C錯誤.
D、在mg>kx的過程中,小球的動能增大,小球的機(jī)械能有一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能,小球機(jī)械能減少了,故D正確.
故選:D
點評 本題關(guān)鍵要將小球的運(yùn)動分為自由下落過程、向下的加速和減速過程進(jìn)行分析,同時要能系統(tǒng)的能量守恒進(jìn)行分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 圓軌道上各點的電勢處處不相等 | |
B. | P可能帶正電,也可能帶負(fù)電 | |
C. | P做圓周運(yùn)動的半徑越小,線速度一定越大 | |
D. | P做圓周運(yùn)動的半徑越小,角速度一定越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 第10s末汽車的瞬時速度大小是70m/s | |
B. | 第10s末汽車的瞬時速度大小是70km/h | |
C. | 第10s內(nèi)汽車的平均速度大小是70m/s | |
D. | 前10s內(nèi)汽車的平均速度大小是35m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 回路中的電流變小 | B. | 路端電壓變小 | ||
C. | 電源的效率變大 | D. | 電源的輸出功率變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
次數(shù) | 彈簧原長l0/cm | 彈簧長度l/cm | 鉤碼質(zhì)量m/g |
1 | 5.00 | 7.23 | 200 |
2 | 10.00 | 15.56 | 250 |
3 | 15.00 | 16.67 | 50 |
4 | 20.00 | 22.23 | 50 |
5 | 25.00 | 30.56 | 50 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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