15.在《探究加速度與力、質(zhì)量的關系》實驗中.

(1)某組同學用如圖1所示裝置,采用控制變量的方法,來研究小車質(zhì)量不變的情況下,小車的加速度與小車受到力的關系.下列措施中不需要或不正確的是ABD
A、平衡摩擦力的方法就是,在塑料小桶中添加砝碼,使小車
在繩的拉力作用下能勻速滑動.
B、每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力
C、實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
D、實驗中應先放小車,然后再開打點計時器的電源
(2)如圖2所示是某一次打點計時器打出的一條記錄小車運動的紙帶.取計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G.紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔為T=0.10s,用刻度尺測量出各相鄰計數(shù)點間的距離分別為AB=1.50cm,BC=3.88cm,CD=6.26cm,DE=8.67cm,EF=11.08cm,F(xiàn)G=13.49cm,則小車運動的加速度大小a=2.4m/s2,打紙帶上C點時小車的瞬時速度大小vC=0.51m/s.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字).
(3)某同學測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示:(小車質(zhì)量保持不變)
F/N0.200.300.400.500.60
a/m/s20.300.400.480.600.72
①請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖3坐標圖上作出a-F圖象
②圖象不過坐標原點的原因可能是平衡摩擦過度或木板一端墊得過高,圖線的斜率的倒數(shù)的物理含義是小車的質(zhì)量.

分析 (1)探究加速度與力的關系實驗時,需要平衡摩擦力,平衡摩擦力時,要求小車在無動力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西.平衡摩擦力時,是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力.操作過程是先接通打點計時器的電源,再放開小車.
(2)根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上C點時小車的瞬時速度大。
(3)實驗時應平衡摩擦力,沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,a-F圖象在F軸上有截距;平衡摩擦力過度,在a-F圖象的a軸上有截距.

解答 解:(1)A、實驗時首先要平衡摩擦力,平衡摩擦力的方法就是,小車與紙帶相連,小車前面不掛小桶,把小車放在斜面上給小車一個初速度,看小車能否做勻速直線運動,故A錯誤;
B、平衡摩擦力時,是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力,每次改變拉小車的拉力后都不需要重新平衡摩擦力,故B錯誤;
C、實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力,從而實現(xiàn)改變小車的合力,故C正確;    
D、為了提高紙帶的利用率,在紙帶上盡量多的打點,因此實驗中應先接通電源,后放開小車,故D錯誤;
故選:ABD.
(2)根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可得:
設A到B之間的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6
根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,得:
x4-x1=3a1T2 
x5-x2=3a2T2 
x6-x3=3a3T2 
為了更加準確的求解加速度,我們對三個加速度取平均值,得:
a=$\frac{1}{3}$(a1+a2+a3)=$\frac{{x}_{DG}-{x}_{AD}}{9{T}^{2}}$=$\frac{(8.67+11.08+13.49)-(6.26+3.88+1.50)}{9×0.{1}^{2}}×1{0}^{-2}$ m/s2=2.4 m/s2
根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上C點時小車的瞬時速度大。
vC=$\frac{{x}_{BD}}{2T}$=$\frac{3.88+6.26}{2×0.1}×1{0}^{-2}$ m/s=0.51m/s;
(3)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標圖上運用描點法作出a-F圖象

由圖象可知,a-F圖象在a軸上有截距,這是由于平衡摩擦力過度或木板一端墊得過高造成的.
根據(jù)牛頓第二定律公式,F(xiàn)=ma,則有,a=$\frac{1}{M}•F$,
那么圖線的斜率的倒數(shù)的物理含義是小車的質(zhì)量;
故答案為:
(1)ABD;
(2)2.4,0.51;
(3)①如上圖所示,②平衡摩擦過度或木板一端墊得過高;小車的質(zhì)量.

點評 對于實驗我們要明確實驗原理、具體實驗操作以及數(shù)據(jù)處理等,同時要清楚每一項操作存在的理由,比如為什么要平衡摩擦力,為什么要先接通電源后釋放紙帶等.
該題考查在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中的注意事項:將不帶滑輪的木板一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動;同時會求瞬時速度與加速度,學會通過描點作圖象,注意單位的統(tǒng)一與正確的計算.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.某學習小組為了探究物體受到空氣阻力時運動速度隨時間的變化規(guī)律,他們采用了“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗裝置(如圖1示).實驗時
(1)為了平衡小車運動中與木板之間的阻力.應該采用下面所述的C方法(選填A、B、C、D).
A.逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在木板上保持靜止
B.逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使靜止的小車開始運動
C.逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使夾在小車后面的紙帶上所打的點間隔均勻
D.以上操作均可以

(2)平衡了小車與木板間的阻力后,在小車上安裝一薄板,以增大空氣對小車運動的阻力.往砝碼盤中加入一小砝碼,在釋放小車之前(選填“之前”或“之后”)接通打點計時器的電源,在紙帶上打出一系列的點.
(3)從紙帶上選取若干計數(shù)點進行測量,得出各計數(shù)點的時間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表:
時間μ=0.5/s00.100.200.300.400.50
速度θ/m•s-10.120.190.230.260.280.29
請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在如圖2中作出小車的x=3.2圖象.
(4)通過對實驗結(jié)果的分析,有同學認為:隨著運動速度的增加,小車所受的空氣阻力將變大,你是否同意他的觀點?請根據(jù)v-t圖象簡要闡述理由.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

6.像打點計時器一樣,光電計時器也是研究物體運動情況的常見計時儀器,其結(jié)構如圖甲所示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置.當有物體從a、b間通過時,光電計時器就可以顯示物體的擋光時間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設計一個“探究物體運動的加速度與合外力、質(zhì)量關系的實驗,圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板,1、2是固定在木板上的兩個光電門(與之連接的兩上光電計時器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計時器顯示窄片K的擋光時間分別為t1和t2

(1)用游標卡尺測量窄片K的寬度d(已知l>>d),光電門1,2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為t1、t2.則窄片K通過光電門1的速度表達式v1=$\frachjss171{{t}_{1}}$.
(2)用米尺測量兩光電門間距為l,則小車的加速度表達式a=$\frac{2jsjhbd^{2}({t}_{1}^{2}-{t}_{2}^{2})}{2l{t}_{1}^{2}{t}_{2}^{2}}$.
(3)該實驗中,為了把砂和砂桶拉車的力當作小車受的合外力,就必須平衡小車受到的摩擦力,正確的做法是不掛砂和砂桶,調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車讓其下滑,直至兩個光電門的讀數(shù)相等為止.
(4)實驗中,有位同學通過測量,把砂和砂桶的重力當作小車的合外力F,作出a-F圖線,如圖丙中的實線所示.試分析:圖線不通過坐標原點O的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大;曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠大于砂和砂桶的質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.“控制變量法”是物理中常用的探索問題和分析解決問題的科學方法之一.在探究加速度與力、質(zhì)量的關系的實驗中,我們就用到了“控制變量法”.下列說法中,你認為符合實際的是(  )
A.通過同時改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F的研究,能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關系
B.通過保持小車的質(zhì)量不變,只改變小車的拉力的研究,就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關系
C.通過保持小車受力不變,只改變小車質(zhì)量的研究,就可以得出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關系
D.先保持改變小車質(zhì)量不變,研究加速度與力的關系;再保持改變力不變,研究加速度與質(zhì)量的關系,最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關系

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.利用如圖1所示的實驗裝置,可以探究“加速度與質(zhì)量、受力的關系”. 實驗時,首先調(diào)整墊木的位置,使小車不掛配重時能在傾斜長木板上做勻速直線運動,以平衡小車運動過程中所受的摩擦力.再把細線系在小車上,繞過定滑輪與配重連接.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使細線與長木板平行.在接下來的實驗中,各組情況有所不同.

(1)甲組同學的實驗過程如下:
①保持小車質(zhì)量一定,通過改變配重片數(shù)量來改變小車受到的拉力.改變配重片數(shù)量一次,利用打點計時器打出一條紙帶.重復實驗,得到5條紙帶和5個相應配重的重量.
②圖2是其中一條紙帶的一部分,A、B、C為3個相鄰計數(shù)點,每兩個相鄰計數(shù)點之間還有4個實際打點沒有畫出.通過對紙帶的測量,可知A、B間的距離為2.30cm,B、C間的距離為2.70cm.已知打點計時器的打點周期為0.02s,則小車運動的加速度大小為0.40m/s2
③分析紙帶,求出小車運動的5個加速度a.用相應配重的重量作為小車所受的拉力大小F,畫出小車運動的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象,如圖3所示.由圖象可知小車的質(zhì)量約為0.30kg(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)乙組同學的實驗過程如下:
①用5個質(zhì)量均為50g的鉤碼作為配重進行實驗.
②將鉤碼全部掛上進行實驗,打出紙帶.
③從配重處取下一個鉤碼放到小車里,打出紙帶.
④重復③的實驗,共得到5條紙帶.
⑤分析紙帶,得出實驗數(shù)據(jù),畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象.
乙組同學在實驗基礎上進行了一些思考,提出以下觀點,你認為其中正確的是BD.
A.若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數(shù)量,小車加速度可以大于當?shù)氐闹亓铀俣?br />B.根據(jù)a-F圖象,可以計算出小車的質(zhì)量
C.只有當小車質(zhì)量遠大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時,a-F圖象才近似為一條直線
D.無論小車質(zhì)量是否遠大于懸掛鉤碼的質(zhì)量,a-F圖象都是一條直線.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.如圖甲所示,質(zhì)量為M且足夠長的木板A靜置在光滑的水平地面上,質(zhì)量為m的小物塊B(可是為質(zhì)點)放置在木板A上.當對木板施加一均勻增大的拉力F時,木板A和小物塊B的加速度隨水平拉力F的變化關系如圖乙所示.取重力加速度g=10m/s2,A與B間最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.則下列說法正確的是( 。
A.木板A和小物塊B之間的動摩擦因數(shù)為0.1
B.當拉力F>6N時,小物塊B的速率將保持不變
C.木板A的質(zhì)量一定是小物塊B質(zhì)量的兩倍
D.當F=8N時,木板A的加速度大小為2m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

7.在“驗證牛頓運動定律”的實驗中,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的總質(zhì)量用M表示,所掛鉤碼的總質(zhì)量用m表示,小車的加速度a可由打點計時器在紙帶上的打點信息測量并計算出來.

(1)當M與m的大小關系滿足M>>m時,才可以近似認為繩對小車的拉力大小等于所掛砝碼的重力mg.
(2)在探究加速度與質(zhì)量的關系時,保持鉤碼的質(zhì)量m一定,改變小車及車中砝碼的總質(zhì)量M,測出相應的加速度.如果采用圖象法處理數(shù)據(jù),為了比較直觀地反映加速度a與質(zhì)量M的關系,應該畫出a與$\frac{1}{M}$的圖象.
(3)在探究加速度a與合力F的關系時,甲同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線如圖2中(A)所示,說明實驗中存在的主要問題是:平衡摩擦力過大.
(4)乙、丙同學用同一裝置做實驗,畫出了各自得到的a-F圖線,如圖2中(B)所示,兩個同學做實驗時取值不同的物理量是:M;(選填“m”或“M”)
(5)圖3給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點,每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點(圖中未標出),測得計數(shù)點間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算加速度a=0.496m/s2.(保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.如圖所示,oa、ob和ad是豎直平面內(nèi)三根固定的光滑細桿,o、a、b、c、d位于同一圓周上,c為圓周的最高點,a為最低點,o′為圓心.每根桿上都套著一個小滑壞,兩個滑環(huán)從o點無初速釋放,一個滑環(huán)從d點無初速釋放,用t1,t2,t3分別表示滑環(huán)沿oa、ob、da到達a、b所用的時間,則下列關系正確的是(  )
A.t1=t2B.t1=t3C.t1<t2D.t2<t3

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.下列關于勻變速直線運動的描述正確的是( 。
A.一物體做直線運動時的速度隨時間呈一次函數(shù)的規(guī)律變化,則物體做勻變速直線運動
B.一物體做勻變速直線運動,則它在中間位置的瞬時速度一定大于中間時刻的瞬時速度
C.一物體在連續(xù)相等的時間內(nèi)通過的位移之差等于定值,則物體一定做勻加速直線運動
D.一物體在直線運動的過程中,加速度不為零且一直不變,則物體一定做勻變速直線運動

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