8．關于物理學史，下列說法中錯誤的是（　�。�
A．電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學家密立根測得的
B．法拉第不僅提出了場的概念，而且直觀地描繪了場的清晰圖象
C．帶電粒子的比荷是指該粒子的質量與電荷量的比值
D．庫侖在前人工作的基礎上，通過實驗研究確認了真空中兩個靜止點電荷之間的相互作用力的規(guī)律

分析 根據(jù)物理學史和常識解答，記住著名物理學家的主要貢獻即可，同時注意比荷的定義．

解答 解：A、電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學家密立根測得的，故A正確；
B、法拉第不僅提出了場的概念，而且直觀地描繪了場的清晰圖象，故B正確；
C、比荷又稱荷質比，是指電荷量與質量的比值，故C錯誤；
D、庫侖在前人工作的基礎上，通過實驗研究確認了真空中兩個靜止點電荷之間的相互作用力的規(guī)律，故D正確．
本題選錯誤的，故選：C．

點評 本題考查物理學史，要注意明確各物理學家的主要貢獻，明確庫侖定律的內容以及荷質比的定義．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．一物體從某一高度自由落下，落到豎直立于地面的輕彈簧上，然后壓縮彈簧到最低點，如圖所示．在此過程中，物體重力勢能的減少量和動能的最大值分別為Ep和Ek，彈簧彈性勢能的最大值為Ep′，它們之間的關系是（　�。�
A．Ep=Ek=Ep′B．Ep=Ep′＞EkC．Ep=Ek+Ep′D．Ep+Ek=Ep′

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示，鐵路提速要解決許多具體的技術問題，其中提高機車牽引力功率是一個重要的問題．若勻速行駛時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即Ff=kv2．那么，當列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平直軌道上勻速行駛時，機車的牽引力功率之比為（　　）
A．3：1B．9：1C．27：1D．81：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖為“探究求合力的方法”實驗示意圖，在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上的P點，另一端栓兩根細線，通過細線同時用兩個彈簧秤互成角度的拉橡皮條，使結點達到某一個位置O點，此時細線Ob與橡皮條PO垂直．現(xiàn)使b彈簧秤從圖示位置開始緩慢的沿順時針方向轉動900的過程中，保持O點的位置和a彈簧秤的拉伸方向不變，則在此過程中，關于ab兩彈簧秤示數(shù)的變化情況，正確的是（　�。�
A．a的示數(shù)增大，b示數(shù)先增大后減小B．a的示數(shù)減小，b示數(shù)先減小后增大
C．a的示數(shù)增大，b示數(shù)增大D．a的示數(shù)減小，b示數(shù)減小

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

3．已知O、A、B、C為同一直線上的四點．AB間的距離為L1，BC間的距離為L2，一物體自O點由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運動，依次經(jīng)過A、B、C三點，已知物體通過AB段與BC段所用的時間相等．求O與A的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．要研究一只“3.8V，1.5W”小燈泡的伏安特性，實驗室備有以下器材：
電壓表：代號V，量程5V，內阻15kΩ
電流表：代號A1，量程3A，內阻0.2Ω
電流表：代號A2，量程500mA，內阻1Ω
變阻器：代號R1，0-2kΩ，額定電流0.3A
變阻器：代號R2，0-100Ω，額定電流1A
蓄電池：代號E，電動勢3V，內阻0.3Ω
電鍵：代號S，及導線若干條
要求測出從零開始的多組數(shù)據(jù)，畫出U-I圖線．
為了實驗能正常進行，并盡量減小測量誤差，而且要求滑動變阻器便于調節(jié)，則電流表和變阻器應選擇（　�。�
A．A1和R1B．A1和R2C．A2和R1D．A2和R2

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

20．如圖所示，已知電源電動勢E=12v，r=0.5Ω，R1=2Ω，R2=3Ω，滑動變阻器R3=5Ω，其滑動觸頭為P．
（1）當滑片觸頭P滑動到什么位置時，干路中電流最小？最小電流是多少？
（2）當滑動觸頭在什么位置時，電源輸出功率最大？是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．關于電場，下列說法中正確的是（　　）
A．電場是為了便于研究電荷的受力而引入的理想模型，并不是真實存在的物質
B．電場是電荷周圍空間實際存在的物質
C．電荷周圍分布的電場線就是電場
D．電荷間的相互作用不是通過電場作媒介產(chǎn)生的

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

18．圖（甲）所示，彎曲部分AB和CD是兩個半徑相等的$\frac{1}{4}$圓弧，中間的BC段是豎直的薄壁細圓管（細圓管內徑略大于小球的直徑），細圓管分別與上、下圓弧軌道相切連接，BC段的長度L可作伸縮調節(jié)．下圓弧軌道與地面相切，其中D、A分別是上、下圓弧軌道的最高點與最低點，整個軌道固定在豎直平面內．一小球多次以某一速度從A點水平進入軌道而從D點水平飛出．今在A、D兩點各放一個壓力傳感器，測試小球對軌道A、D兩點的壓力，計算出壓力差△F．改變BC間距離L，重復上述實驗，最后繪得△F-L的圖線如圖（乙）所示，（不計一切摩擦阻力，g取10m/s2），試求：

（1）某一次調節(jié)后D點離地高度為0.8m．小球從D點飛出，落地點與D點水平距離為2m，小球通過D點時的速度大��；
（2）小球的質量和彎曲圓弧軌道的半徑大�。�

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