Question

12．某同學(xué)利用如圖裝置探究加速度與合外力的關(guān)系，利用力傳感器測(cè)量細(xì)線上的拉力，按照如下步驟操作：
①安裝好打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶，調(diào)整導(dǎo)軌的傾斜程度，平衡小車摩擦力；
②細(xì)線通過(guò)導(dǎo)軌一端光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪，與力傳感器相連，動(dòng)滑輪上掛上一定質(zhì)量的鉤碼，將小車?yán)�到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端；
③打開(kāi)力傳感器并接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（頻率為50Hz的交流電源）；
④釋放小車，使小車在軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；
⑤關(guān)閉傳感器，記錄下力傳感器的示數(shù)F；通過(guò)分析紙帶得到小車加速度a；
⑥改變鉤碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟①②③④⑤；
⑦作出a-F圖象，得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論．
（1）某學(xué)校使用的是電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在釋放小車前，老師拍下了幾個(gè)同學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置的部分細(xì)節(jié)圖，下列圖中操作不正確的是ABC．

  （2）本實(shí)驗(yàn)在操作中是否要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？不需要（填寫(xiě)“需要”或“不需要”）；某次釋放小車后，力傳感器示數(shù)為F，通過(guò)天平測(cè)得小車的質(zhì)量為M，動(dòng)滑輪和鉤碼的總質(zhì)量為m，不計(jì)滑輪的摩擦，則小車的加速度理論上應(yīng)等于B．
A．a(chǎn)=$\frac{F}{2M}$  B．a(chǎn)=$\frac{F}{M}$  C．a(chǎn)=$\frac{mg-2F}{M}$  D．a(chǎn)=$\frac{2F}{M}$
（3）如圖是某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的紙帶的一段，可以判斷紙帶的左（填“左”或“右”）端與小車連接，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)6時(shí)，鉤碼的瞬時(shí)速度大小為0.75m/s（保留兩位有效數(shù)字）．

Answer 1

分析 （1）在釋放小車前，紙帶應(yīng)該放在了復(fù)寫(xiě)紙下方并保持紙帶處于拉直狀態(tài)，電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用4-6V交流電源，在釋放小車前，應(yīng)使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行；
（2）本實(shí)驗(yàn)利用力傳感器測(cè)量細(xì)線上的拉力，不需要用鉤碼的重力代替，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度的表達(dá)式；
（3）根據(jù)紙帶上打的點(diǎn)的密集判斷哪端與小車相連，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度

解答 解：（1）在釋放小車前，紙帶應(yīng)該放在了復(fù)寫(xiě)紙下方并保持紙帶處于拉直狀態(tài)，否則紙帶與限位孔的摩擦力更大，誤差更大，故AB錯(cuò)誤；
C、在釋放小車前，應(yīng)使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，故C錯(cuò)誤；
D、電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用4-6V交流電源，故D正確．
本題選不正確的，故選：ABC
本實(shí)驗(yàn)利用力傳感器測(cè)量細(xì)線上的拉力，不需要用鉤碼的重力代替，所以不需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，根據(jù)牛頓第二定律得：a=$\frac{F}{m}$，故B正確．
故選：B
（3）紙帶右側(cè)兩點(diǎn)間的距離越來(lái)越大，故左端與小車相連，瞬時(shí)速度為5到7的平均速度故v=$\frac{0.03}{0.04}m/s=0.75m/s$
故答案為：（1）ABC，（2）不需要，B；（3）左，0.75

點(diǎn)評(píng) 這個(gè)是課本參考實(shí)驗(yàn)的改進(jìn)版，用這種方法可以準(zhǔn)確得到小車受到的合外力，而不需要用重物的重力來(lái)近似代替，是一個(gè)比課本參考方案更好的辦法，題目?jī)r(jià)值很高．