在真空中的x軸上的原點(diǎn)處和x =6a處分別固定一個(gè)點(diǎn)電荷M、N，在x=2a處由靜止釋放一個(gè)正點(diǎn)電荷P，假設(shè)點(diǎn)電荷P只受電場(chǎng)力作用沿x軸方向運(yùn)動(dòng)，得到點(diǎn)電荷P速度大小與其在x軸上的位置關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 點(diǎn)電荷M、N一定都是負(fù)電荷

B. 點(diǎn)電荷P的電勢(shì)能一定是先增大后減小

C. 點(diǎn)電荷M、N所帶電荷量的絕對(duì)值之比為2:1

D. x=4a處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．有一種有趣的離子運(yùn)動(dòng)模型，離子從靜止向某個(gè)方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，經(jīng)過(guò)相同時(shí)間可回到原處，其物理模型可簡(jiǎn)化如下．質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t=0時(shí)刻開(kāi)始受到水平力的作用，其大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，則（　�。�
A．物體一直沿正方向（原方向）運(yùn)動(dòng)
B．2t0時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小為t0時(shí)刻的兩倍
C．在t0時(shí)刻到2t0時(shí)刻這段時(shí)間內(nèi)水平力對(duì)物體做負(fù)功
D．在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)力做的功是0到t0這段時(shí)間的兩倍

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

目前，我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）組成一個(gè)編組，稱為動(dòng)車組。若每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為1．35×104kw，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg，動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0．075倍。若已知1節(jié)動(dòng)車加2節(jié)拖車編成的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為466．7km/h。我國(guó)的滬昆高鐵是由2節(jié)動(dòng)車和6節(jié)拖車編成動(dòng)車組來(lái)工作的，其中頭、尾為動(dòng)車，中間為拖車。當(dāng)列車高速行駛時(shí)會(huì)使列車的“抓地力”減小不易制動(dòng)，解決的辦法是制動(dòng)時(shí)，常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車輪壓力非正常下降時(shí)，通過(guò)升起風(fēng)翼（減速板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時(shí)的風(fēng)阻來(lái)增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動(dòng)，當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng)。（所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求:

（1）滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h？

（2）當(dāng)動(dòng)車組以加速度1．5m/s2加速行駛時(shí)，第3節(jié)車廂對(duì)第4節(jié)車廂的作用力為多大？

（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時(shí)，測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車廂的速度為100m/s，已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1．29×104N的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%。滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為1．3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大？

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆浙江省高三11月選考模擬考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，傾角θ=300的斜面體A靜止在水平地面上，一根輕繩跨過(guò)斜面體頂端的小滑輪，繩兩端系有質(zhì)量均為w的小物塊a、b，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)給給物塊b施加一個(gè)水平向右的F，使辦緩慢離開(kāi)直到與豎直方向成300 （不計(jì)繩與滑輪間的摩擦），此過(guò)程說(shuō)法正確的是

A．b受到繩的拉力先増大再減小

B．小物塊a受到的摩擦力増大再減小

C．水平拉力F逐漸増大

D．小物塊a—定沿斜面緩慢上移

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆廣西桂林市高三11月考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某物理小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)粗制玩具小車通過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)的速度的實(shí)驗(yàn)。所用器材有:玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑為R=0．20m）。

完成下列填空:

（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖（a）所示,托盤秤的示數(shù)為1．00kg；

（2）將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)，托盤秤的示數(shù)如圖（b）所示,該示數(shù)為 kg；

（3）將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過(guò)程中托盤秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示:

序號(hào)
 

1
 

2
 

3
 

4
 

5
 

m（kg）
 

1．80
 

1．75
 

1．85
 

1．75
 

1．90
 

（4）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車經(jīng)過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力為 N；小車通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為 m/s。（重力加速度大小取9．80m/s2,計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．兩個(gè)電荷量為+Q的帶電小球M，N（均可視為點(diǎn)電荷）固定在如圖所示的y坐標(biāo)軸上，現(xiàn)有一個(gè)電荷量為+q的小球（重力不計(jì)，可視為點(diǎn)電荷）以某一初速度從y軸左邊很遠(yuǎn)處沿x軸飛來(lái)．
（1）求小球運(yùn)動(dòng)到X軸上點(diǎn)A（-x，0）處受到的電場(chǎng)力F；
（2）若取無(wú)限遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，M，N在x軸上任意點(diǎn)的電勢(shì)可表示為φx=$\frac{C}{\sqrt{ermxcip^{2}+{x}^{2}}}$（常數(shù)C＞0），要使小球能通過(guò)y軸右邊的B（x，0）處，則初速度v0應(yīng)滿足什么條件？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

7．如圖甲所示，某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把輕繩的一端固定在傳感器拉鉤上，用以讀出輕繩對(duì)小車的拉力，保持小車及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)，探究加速度與力的關(guān)系，根據(jù)所測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖乙所示的a-F圖象．請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）本實(shí)驗(yàn)中是否要求細(xì)砂和砂桶的質(zhì)量之和遠(yuǎn)小于小力和傳感器的總質(zhì)量否（選填“是”或“否”）；
（2）乙中圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是AB
A．未平衡摩擦力             B．平衡摩擦力時(shí)木板傾角太小
C．平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大  D．改變砂桶中細(xì)砂的質(zhì)量后未重新平衡摩擦力
（3）實(shí)驗(yàn)中小車和傳感器的總質(zhì)量為2.0kg．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．如圖所示，質(zhì)量為m的物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用斜向下與豎直方向夾角為θ的推力作用在物塊上，使物塊在水平面上勻速移動(dòng)，求推力的大�。ㄖ亓铀俣葹間）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2．某實(shí)驗(yàn)小組探究彈簧的勁度系數(shù)k與其長(zhǎng)度（圈數(shù)）的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示：一均勻長(zhǎng)彈簧豎直懸掛，7個(gè)指針P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6分別固定在彈簧上距懸點(diǎn)0、10、20、30、40、50、60圈處；通過(guò)旁邊豎直放置的刻度尺，可以讀出指針的位置，P0指向0刻度．設(shè)彈簧下端未掛重物時(shí)，各指針的位置記為x0；掛有質(zhì)量為0.100kg的砝碼時(shí)，各指針的位置記為x．測(cè)量結(jié)果及部分計(jì)算結(jié)果如表所示（n為彈簧的圈數(shù)，取重力加速度為9.80m/s2）．已知實(shí)驗(yàn)所用彈簧總?cè)?shù)為60，整個(gè)彈簧的自由長(zhǎng)度為11.88cm．
P1P2P3P4P5P6
x0（cm）2.044.066.068.0510.0312.01
x （cm）2.645.267.8110.3012.9315.41
n102030405060
k（N/m）163①56.043.633.828.8
1/k（m/N）0.0061②0.01790.02290.02960.0347
（1）將表中數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整：①81.7，②0.0122；
（2）以n為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{k}$為縱坐標(biāo)，在圖（b）給出的坐標(biāo)紙上畫出$\frac{1}{k}$-n圖象．

（3）圖（b）中畫出的直線可以近似認(rèn)為通過(guò)原點(diǎn)．若從實(shí)驗(yàn)中所用的彈簧截取圈數(shù)為n的一段彈簧，該彈簧的勁度系數(shù)k與其圈數(shù)n的關(guān)系的表達(dá)式為k=$\frac{1.67×1{0}^{3}}{n}$N/m；該彈簧的勁度系數(shù)k與其自由長(zhǎng)度l0（單位為m）的關(guān)系的表達(dá)式為k=$\frac{3.47}{{l}_{0}}$ N/m．

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