14．如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為θ的斜面上，物體與斜面間的動摩擦系數(shù)為μ，在外力作用下，斜面以加速度a沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動，運(yùn)動中物體m與斜面體相對靜止．則關(guān)于斜面對m的支持力和摩擦力的下列說法中錯(cuò)誤的是（　　）
A．支持力一定做正功B．摩擦力一定做正功
C．摩擦力可能做負(fù)功D．斜面體對物體一定做正功

分析 使物體A和斜面體B一起向左做加速運(yùn)動，加速度水平向左，支持力FN垂直斜面向上，而摩擦力Ff方向需要討論，然后結(jié)合功的計(jì)算公式W=FScosα進(jìn)行分析判斷正負(fù)功．

解答 解：A、由功的計(jì)算公式W=FScosα可知，支持力方向垂直斜面向上，與位移的方向夾角小于90°，支持力一定做正功；
而摩擦力是否存在需要討論：
當(dāng)加速度較小時(shí)，摩擦力Ff沿斜面向上，即a＜gtan θ，摩擦力沿斜面向上，做負(fù)功．
當(dāng)加速度較大時(shí)，摩擦力Ff沿斜面向下，即a＞gtan θ，摩擦力沿斜面向下，做正功．
當(dāng)a=gtanθ時(shí)，摩擦力不存在，不做功；
由于物體一直在加速運(yùn)動，并且只有斜面體對物體做功，因此斜面體對物體一定做正功
綜上所述，B是錯(cuò)誤的．ACD正確；
本題選錯(cuò)誤的；故選：B．

點(diǎn)評 本題考查功的計(jì)算問題，但解題的關(guān)鍵在于分析摩擦力的方向問題，要注意根據(jù)靜摩擦力的特點(diǎn)明確其方向的多種可能性，從而分析摩擦力做功的多種可能性，才能準(zhǔn)確求解．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．一個(gè)物體沿曲線abc由a向c運(yùn)動，關(guān)于b點(diǎn)受力情況，下列圖示可能正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．由于放射性元素${\;}_{93}^{237}$Np的半衰期很短，所以在自然界一直未被發(fā)現(xiàn)，只是在使用人工的方法制造后才被發(fā)現(xiàn)．已知${\;}_{93}^{237}$Np經(jīng)過一系列α衰變和β衰變后變成${\;}_{83}^{209}$Bi，下列論斷中正確的是（　�。�
A．${\;}_{93}^{237}$Np的半衰期會隨著地球環(huán)境的變化而變化
B．${\;}_{83}^{209}$Bi的原子核比${\;}_{93}^{237}$Np的原子核少18個(gè)中子
C．衰變過程中共發(fā)生了7次α衰變和4次β衰變
D．${\;}_{93}^{237}$Np系列中所有放射性元素的質(zhì)量都等于4n-1（n為正整數(shù)）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．以初速度v0水平拋出一物體，當(dāng)其豎直分位移與水平分位移相等時(shí)，以下錯(cuò)誤的是（　�。�
A．豎直分速度等于水平分速度v0B．瞬時(shí)速度為$\sqrt{5}$v0
C．運(yùn)動時(shí)間為$\frac{2{v}_{0}}{g}$D．速度變化方向在豎直向下

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機(jī)場，專線全長29.863公里．這是由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線，于2003年1月4日正式開始商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)時(shí)速430公里/小時(shí)，實(shí)際時(shí)速約380公里/小時(shí)，比目前的動車、高鐵還要快，全程只需8分鐘．現(xiàn)已降速至最高301公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達(dá)1300米．但是目前的最高時(shí)速是日本磁浮火車在2003年達(dá)到的581公里/小時(shí)．據(jù)德國科學(xué)家預(yù)測，到2014年，磁懸浮列車采用新技術(shù)后，時(shí)速將達(dá)1000公里．而目前中國的輪軌列車運(yùn)營速度最高時(shí)速為486公里（2007年法國TGV試驗(yàn)電氣火車在專用試驗(yàn)軌道上測試達(dá)到過574.8公里/小時(shí)的最高速度）．
現(xiàn)設(shè)想在地球赤道上沿東西方向有一條磁懸浮客運(yùn)專線，有一磁懸浮客運(yùn)列車在高速飛奔（速率不變），速度大小用v表示，地球自轉(zhuǎn)的角速度為ω，一質(zhì)量為m的乘客正在該列車上觀光欣賞沿途風(fēng)景，請你根據(jù)以上信息結(jié)合你所學(xué)物理知識回答：
（1）當(dāng)列車由東向西運(yùn)行和由西向東返回的兩種情況下，哪一種情況乘客對座椅的壓力大一些？（此問不需要詳細(xì)過程，可以直接回答）；
（2）用以上物理量表達(dá)出該乘客在往返途中對座椅壓力的差的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

19．如圖所示，長為L的輕質(zhì)桿（質(zhì)量不計(jì)），一端系一質(zhì)量為m的小球（球大小不計(jì)），繞桿的另一端O在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，若小球在最低點(diǎn)時(shí)，桿對球的拉力大小為3mg，取g=10m/s2．求：
（1）小球最低點(diǎn)時(shí)的線速度大小？
（2）若小球通過最高點(diǎn)時(shí)，桿對球的對球的拉力大小為mg，求小球在最高點(diǎn)的速度大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．原子核的結(jié)合能和質(zhì)量虧損是兩個(gè)有密切聯(lián)系的概念，關(guān)于這兩個(gè)概念，下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)核子結(jié)合成原子核時(shí)要吸收一定能量
B．原子核的平均結(jié)合能越大，表示原子核的核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定
C．核子結(jié)合成原子核時(shí)會出現(xiàn)質(zhì)量虧損，質(zhì)量虧損并不意味著質(zhì)量被消滅
D．原子核的平均結(jié)合能越大，則原子核中核子的平均質(zhì)量（原子核的質(zhì)量除以核子數(shù)）就越小，平均每個(gè)核子的質(zhì)量虧損就越多
E．一個(gè)質(zhì)子（mp）和一個(gè)中子（mn）結(jié)合成一個(gè)氘核（mD），則氘核的平均結(jié)合能為（mp+mn-mD）c2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．如圖所示，某行星繞太陽公轉(zhuǎn)的運(yùn)動軌道為橢圓，其近日點(diǎn)A和遠(yuǎn)日點(diǎn)B離太陽的距離分別為rA和rB．已知太陽質(zhì)量為M，引力常量為G．（取無窮遠(yuǎn)處為零勢能點(diǎn)時(shí)，兩質(zhì)量分別為m1、m2天體間的引力勢能表達(dá)式為Ep=-G$\frac{{{m_1}{m_2}}}{r}$，其中r為兩天體中心間的距離．）
（1）請結(jié)合開普勒第三定律求出該行星軌道半長軸a的三次方與它的公轉(zhuǎn)周期T的平方的比值．
（2）請結(jié)合開普勒第二定律求出該行星在近日點(diǎn)A點(diǎn)的速度大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．如圖所示，足夠長的木板置于光滑水平面上，小物塊放在木板左端．在木板與物塊同時(shí)以大小為v0的初速度沿相反方向運(yùn)動并直至最終共速的過程中（已知木板和物塊質(zhì)量分別為M和m，且M＞m）（　�。�
A．物塊的動量先減小，后增大
B．木板的動量先減小，后增大
C．摩擦力對物塊先做負(fù)功后做正功
D．物塊與木板系統(tǒng)的動能先減小后增大

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