11.圖甲所示的變壓器原、副線圈匝數(shù)比為3:1,圖乙是該變壓器cd輸入端交變電壓u的圖象,L1、L2、L3、L4為四只規(guī)格均為“9V,6W”的相同燈泡,各電表均為理想交流電表.以下說法正確的是(  )
A.ab輸入端電壓的瞬時值表達式為Uab=27$\sqrt{2}$sin100πt(V)
B.ab輸入端輸入功率Pab=18 W
C.電流表的示數(shù)為2A,且四只燈泡均能正常發(fā)光
D.斷開K,電壓表V讀數(shù)將變小

分析 閉合電路動態(tài)分析中,電源部分是由變壓器提供,其它仍用閉合電路毆姆定律.當(dāng)斷開開關(guān)S時,導(dǎo)致總電阻發(fā)生變化,而電壓不變,則可判斷出電路中的電流及電壓如何變化.同時當(dāng)電路中有變壓器時,只要將變壓器的有效值求出,則就相當(dāng)于一個新的恒定電源,其值就是剛才的有效值.

解答 解:A、C、由輸入端交變電壓u的圖象,可知其最大值為27$\sqrt{2}$V,有效值是27V,副線圈電壓為:$U′=\frac{1}{3}×{U}_{1}=\frac{1}{3}×27=9$V,所以副線圈三只燈泡均能正常發(fā)光.
燈泡的額定電流:${I}_{0}=\frac{P}{U}=\frac{6}{9}A=\frac{2}{3}$A
電流表的讀數(shù)為I2=3×$\frac{2}{3}$A=2A,原線圈電流為${I}_{1}=\frac{{n}_{2}}{{n}_{1}}×{I}_{2}=\frac{1}{3}×2=\frac{2}{3}$A,
所以原線圈的燈泡也能正常發(fā)光,ab輸入端電壓為Uab=U+U2=9+27=36V
輸入端電壓的瞬時值表達式為uab=36$\sqrt{2}$sin100πt(V)A錯誤C正確.
B、四個燈泡都正常發(fā)光,所以ab輸入端輸入功率Pab=4×6=24W.故B錯誤;
D、若將K斷開,則副線圈上的輸出電流將減小,所以原線圈的輸入電流也減小,則流過燈泡L1的電流減小,L1上消耗的電壓減小,所以原線圈上的電壓降增大,即壓表V讀數(shù)將變大,故D錯誤;
故選:C

點評 理想變壓器是理想化模型,一是不計線圈內(nèi)阻;二是沒有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象.同時運用閉合電路毆姆定律來分析隨著電阻變化時電流、電壓如何變化.分析的思路先干路后支路,以不變應(yīng)萬變.最后值得注意的是變壓器的原線圈與燈泡串聯(lián)后接入交流中,所以圖象的有效值不是原線圈的有效值.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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4.如圖所示,一質(zhì)量m=2kg的鐵塊放在質(zhì)量M=2kg的小車左端,二者一起以v0=4m/s的速度沿光滑水平面向豎直墻運動,車與墻碰撞的時間t=0.01s,碰撞時間極短,不計車與墻碰撞時機械能的損失,最終小車與鐵塊相對靜止.已知鐵塊不會到達車的右端,鐵塊與小車之間的動摩擦因數(shù)μ=0.4,g=10m/s2求:
①車與墻碰撞時受到的平均作用力F的大。ㄓ捎谂鲎矔r間極短可認為在車與墻碰撞時鐵塊速度沒變):
②小車車長的最小值.

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2.在冬天,高為h=1.25m的平臺上覆蓋了一層冰.一乘雪橇的滑雪愛好者,從距平臺邊緣s=24m處,以初速度v0=7m/s向平臺邊緣滑去.若雪橇和滑雪者的總質(zhì)量為70kg,平臺上的冰面與雪橇間的動摩擦因數(shù)為μ=0.05,如圖所示,取g=10m/s2.求:
(1)滑雪者離開平臺時的速度;
(2)滑雪者著地點到平臺邊緣的水平距離;
(3)滑雪者即將著地時,其速度方向與水平地面的夾角.

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19.如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實驗裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率.

(1)實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車做勻速直線運動;
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端
通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作.
(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
次數(shù)F(N)vB2-vA2(m2/s2a(m/s2
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
(3)由表中數(shù)據(jù),在圖2坐標紙上作出a~F關(guān)系圖線;
(4)對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大.

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6.如圖所示,一光滑平行金屬軌道平面與水平面成θ角.兩軌道上端用一電阻R相連,該裝置處于勻強磁場中,磁場方向垂直軌道平面向上.一質(zhì)量為m的金屬桿ab以初速度v0從軌道底端向上滑行,滑行到某一高度h后又返回到底端.若在運動過程中,金屬桿始終保持與軌道垂直且接觸良好,已知軌道與金屬桿的電阻均忽略不計,則( 。
A.整個過程中金屬桿所受合外力的功為零
B.上滑到最高點的過程中,金屬桿克服安培力與克服重力所做功之和等于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$
C.上滑到最高點的過程中,電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱等于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$-mgh
D.金屬桿兩次通過斜面上的同一位置時電阻R的熱功率相同

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16.如圖所示的電路中,燈泡A和燈泡B原來都是正常發(fā)光的.現(xiàn)在突然燈泡A比原來變暗了些,燈泡B比原來變亮了些,若電路中只有一處發(fā)生故障,則該故障可能是(  )
A.R1短路B.R2斷路C.R1、R2同時短路D.R3斷路

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3.一電壓表的量程標定不準確,某同學(xué)利用如圖甲所示電路來測量該電壓表的實驗量程Um,所用器材有:
A.量程不準的電壓表V1,內(nèi)阻r1=10kΩ,量程標稱為5V;
B.標準電壓表V2,內(nèi)阻r=6kΩ,量程3V;
C.標準電阻R1,電阻4kΩ;
D.滑動變阻器R2,總電阻20Ω;
E.電源E,電動勢9V,內(nèi)阻不計;
F.開關(guān)S,導(dǎo)線若干.
回答下列問題:
(1)開關(guān)S閉合前,滑動變阻器R2的滑動端應(yīng)滑到左端;(選填“左”或“右”)
(2)開關(guān)S閉合后,調(diào)節(jié)滑動變阻器R2的滑動端,使電壓表V1滿偏;若此時電壓表V2的讀數(shù)為U2,則電壓V1的量程Um=$\frac{{{r_1}({r_2}+{R_1})}}{{{r_2}{R_1}}}{U_2}$;(用題中所給物理量的符號表示)
(3)若測量時,電壓表V1未調(diào)到滿偏,兩電表的示數(shù)如圖乙和丙所示,由讀出的數(shù)據(jù)計算得Um=5.56V;
(4)電壓表V1的1V刻度線對應(yīng)的電壓的準確值為1.11V.

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20.北京時間2016年2月11日23:40左右,激光干涉引力波天文臺(LIGO)負責(zé)人宣布,人類首次發(fā)現(xiàn)了引力波.他來源于距地球之外13億光年的兩個黑洞(質(zhì)量分別為26個和39個太陽質(zhì)量)互相繞轉(zhuǎn)最后合并的過程.合并前兩個黑洞互相繞轉(zhuǎn)形成一個雙星系統(tǒng),關(guān)于此雙星系統(tǒng),下列說法正確的是( 。
A.兩個黑洞繞行的角速度相等B.兩個黑洞繞行的線速度相等
C.兩個黑洞繞行的向心加速度相等D.質(zhì)量大的黑洞旋轉(zhuǎn)半徑大

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1.如圖所示,質(zhì)量mC=1kg的木塊C置于足夠長的木塊B上,木板B的質(zhì)量mB=2kg,B、C用一輕彈簧相拴接,開始時B、C靜止.木塊A的質(zhì)量mA=0.5kg,以v0=5m/s的速度向右運動與B碰撞,碰后B的速度vB=2m/s,碰撞時間極短,接觸面均光滑.求:
(i)A、B碰撞后A的速度;
(ii)彈簧最長時具有的彈性勢能(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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