北京奧運火炬實現(xiàn)了成功登上珠峰的預定目標,如圖所示是火炬手攀登珠峰的線路圖,請據(jù)此圖判斷下列說法正確的是(  )

A.由起點到終點火炬手所走線路的總長度是火炬手的位移

B.線路總長度與火炬手所走時間的比等于登山的平均速度

C.在計算登山運動員的速度時可以把火炬手當成質(zhì)點

D.頂峰的重力加速度要比拉薩的重力加速度小

練習冊系列答案
相關習題

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如圖,MN為鋁質(zhì)薄平板,鋁板上方和下方分別有垂直于圖平面的勻強磁場(未畫出)。一帶電拉子從緊貼鋁板上表面的P點垂直于鋁板向上射出,從Q點穿越鋁板后到達PQ的中點O。已知拉子穿越鋁板時,其動能損失一半,這度方向和電荷量不變。不計重力。鋁板上方和下方的磁感應強度大小之比為

A.2   B.    C.1    D.

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小球從空中自由下落,與水平地面相碰后彈到空中某一高度,其速度隨時間變化的關系如圖所示,取g=10m/s2,則小球(  )

A.下落的最大速度為5m/s

B.第一次反彈的初速度大小為3m/s

C.能彈起的最大高度為0.45m

D.能彈起的最大高度為1.25m

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如圖是給墻壁粉刷涂料用的“涂料滾”的示意圖.使用時用撐竿推著粘有涂料的涂料滾沿墻壁上下緩緩滾動,把涂料均勻地粉刷到墻上.撐竿的重量和墻壁的摩擦均不計,而且撐竿足夠長,粉刷工人站在離墻壁一定距離處緩緩上推涂料滾,該過程中撐桿對涂料滾的推力和涂料滾對墻壁的壓力將(  )

A.增大,增大 B.減小,減小

C.減小,增大 D.增大,減小

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在研究小車勻變速運動規(guī)律時,某同學根據(jù)所學知識設計了如下實驗步驟:

A.把打點計時器固定在斜面上,連接好電路;

B.把小車停放在靠近打點計時器處,接通電源后放開小車;

C.換上紙帶,重復三次,選擇一條理想的紙帶;

D.把紙帶穿過打點計時器,并把它的一端固定在小車車尾;

E.斷開電源,取下紙帶.

(1)合理的實驗順序應為________.

若下圖是該實驗得到的一條紙帶,從0點開始每5個計時點取一個記數(shù)點,依照打點的先后順序依次編為1、2、3、4、5、6,測得s1=5.18cm,s2=4.40cm,s3=3.62cm,s4=2.84cm,s5=2.06cm,s6=1.28cm.

(2)相鄰兩記數(shù)點間的時間間隔為________s.

(3)物體的加速度大小a=________m/s2.方向與物體運動方向________(填相同或相反)

(4)打點計時器打下記數(shù)點3時,物體的速度大小v3=________m/s.

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如圖(a)所示,某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處.滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計,貨物獲得的加速度a與繩子對貨物豎直向上的拉力FT之間的函數(shù)關系如圖(b)所示.由圖可以判斷

①圖線與縱軸的交點M的值aM=-g

②圖線與橫軸的交點N的值FTmg

③圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m

④圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)

以上判斷正確的是(  )

A.④   B.②③  C.①②③  D.①②④

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為探究求合力的方法,實驗裝置如圖所示.將橡皮條GE的一端固定在水平木板上,另一端E拴有兩細線套.橡皮條的結(jié)點E在兩個平行于木板的拉力F1、F2作用下,沿直線GC伸長到O點,如圖甲所示.記下O點的位置和A、B兩測力計的讀數(shù)F1=2.4N、F2=4.0N,并畫出F1F2的方向,如圖丙所示.撤去F1、F2后,用一個測力計拉橡皮條GE使結(jié)點E到相同位置O點,如圖乙所示.記下此時測力計的讀數(shù)F=5.0N及方向OC.

(1)用1cm表示2N,在圖丙中作出力F1F2F的圖示.

(2)在圖丙上以F1、F2為鄰邊作平行四邊形,并畫出這兩條鄰邊之間的對角線所表示的力F′的大小和方向.

(3)比較F′和F,你得出的實驗結(jié)論是_______________________________________.

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如圖所示是貨場裝卸貨物裝置,圖中吊車向左運動的速率v恒定,使懸吊著的貨物以同一速率v做水平方向的勻速運動.當貨物距貨車L時,吊車上的卷場機突然啟動,使貨物在水平方向上仍為v勻速運動的同時,又沿豎直方向作加速度為a的勻加速運動,為使貨物到達貨車時至少提升h高度,則v的最大值應是________.

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如圖a、b所示,是一輛質(zhì)量m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片.當t=0時,汽車剛啟動(汽車的運動可看成勻加速直線運動).圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)(相對汽車靜止)經(jīng)放大后的圖象,測得θ=15°.根據(jù)題中提供的信息,可以估算出的物理量有(  )

A.汽車的長度

B.4s末汽車的速度

C.4s內(nèi)汽車牽引力所做的功

D.4s末汽車牽引力的功

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