某班級(jí)同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。加在傾斜軌道上，小車甲上固定一個(gè)力傳感器，小車乙上固定一個(gè)加速度傳感器（可以測(cè)量乙在任意時(shí)刻的加速度大�。鞲衅骱托≤囈抑g用一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動(dòng)，利用兩個(gè)傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大小．

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是（ ）

A．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動(dòng)的過程中均可采集數(shù)據(jù)

D．實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動(dòng)的過程中采集數(shù)據(jù)

（2）四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙（含加速度傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0．5kg、m2=1．0kg、m3=1．5kg和m4=2．0kg，得到如圖（b）所示的a-F圖像．

（3）為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖。請(qǐng)寫出具體的做法：

①如何收集數(shù)據(jù)?

②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系。應(yīng)以 為縱軸，以 為橫軸。


（1）BD（2分）

（3）在a-F圖像上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個(gè)交點(diǎn)，記錄下四個(gè)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線對(duì)應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)。（3分）

加速度a （1分）  質(zhì)量的倒數(shù)1/m （1分）


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


一質(zhì)點(diǎn)作簡(jiǎn)諧振動(dòng)的圖像如圖所示，則該質(zhì)點(diǎn)

       A．在0至0.01s內(nèi)，速度與加速度反向

       B．在0.01s至0.02s內(nèi)，速度與回復(fù)力同向

       C．在0.025s時(shí)刻，速度與加速度均為正值

       D．在0.04s時(shí)刻，速度最大，回復(fù)力最大

 


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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，在同一水平面內(nèi)有兩根光滑平行金屬導(dǎo)軌MN和PQ，在兩導(dǎo)軌之間豎直放置通電螺線管，ab和cd是放在導(dǎo)軌上的兩根金屬棒，它們分別放在螺線管的左右兩側(cè)，保持開關(guān)閉合，最初兩金屬棒處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭向左滑動(dòng)時(shí)，ab棒和cd棒的運(yùn)動(dòng)情況是

   （A）ab向左，cd向右     （B）ab向右，cd向左

   （C）ab、cd都向右運(yùn)動(dòng)   （D）ab、cd都不動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖（a）所示，一導(dǎo)熱性能良好、內(nèi)壁光滑的氣缸水平放置，面積S＝2×10-3m2、質(zhì)量m＝4kg厚度不計(jì)的活塞與氣缸底部之間封閉了一部分氣體，此時(shí)活塞與氣缸底部之間的距離為24cm，在活塞的右側(cè)12cm處有一對(duì)與氣缸固定連接的卡環(huán)，氣體的溫度為300K，大氣壓強(qiáng)P0＝1.0×105Pa。現(xiàn)將氣缸豎直放置，如圖（b）所示，取g＝10m/s2 。求：

  （1）活塞與氣缸底部之間的距離；

  （2）加熱到675K時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)。

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r。電路中的R2 、R3分別為總阻值一定的滑動(dòng)變阻器，R0為定值電阻，R1為光敏電阻（其電阻隨光照強(qiáng)度增大而減小）。當(dāng)電鍵S閉合時(shí)，電容器中一帶電微粒恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。有關(guān)下列說法中正確的是

A．只逐漸增大R1的光照強(qiáng)度，電阻R0消耗的電功率變大， 電阻R3 中有向上的電流

B．只調(diào)節(jié)電阻R3的滑動(dòng)端P2向上端移動(dòng)時(shí)，電源消耗的功率變大，電阻R3中有向上的電流

C．只調(diào)節(jié)電阻R2的滑動(dòng)端P1向下端移動(dòng)時(shí)，電壓表示數(shù)變大，帶電微粒向下運(yùn)動(dòng)

D．若斷開電鍵S，電容器所帶電荷量變大，帶電微粒向上運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：


 “拔火罐”是一種中醫(yī)療法，為了探究“火罐”的“吸力”，某人設(shè)計(jì)了如下圖實(shí)驗(yàn)。圓柱狀氣缸（橫截面積為S）被固定在鐵架臺(tái)上，輕質(zhì)活塞通過細(xì)線與重物m相連將一團(tuán)燃燒的輕質(zhì)酒精棉球從缸底的開關(guān)K處扔到氣缸內(nèi)，酒精棉球熄滅時(shí)（設(shè)此時(shí)缸內(nèi)溫度為t°C）密閉開關(guān)K，此時(shí)活塞下的細(xì)線剛好拉直且拉力為零，而這時(shí)活塞距缸底為L(zhǎng).由于氣缸傳熱良好，重物被吸起，最后重物穩(wěn)定在距地面L/10處。已知環(huán)境溫度為27°C不變，mg/s與1/6大氣壓強(qiáng)相當(dāng)，氣缸內(nèi)的氣體可看做理想氣體，求t值。

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科目：高中物理 來源： 題型：


甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，t = 0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一路標(biāo)，下表是每隔1s記錄的兩車的速率。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是：

時(shí)間t/s

0

1

2

3

4

甲車的速率v1/（m·s-1）

18.0

16.0

14.0

12.0

10.0

乙車的速率v2/（m·s-1）

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

A．乙車的速度變化較快

B．在0～4s內(nèi)，乙車的平均速度較大

C．在0～4s內(nèi)，甲車相對(duì)乙車行駛了56m

D．在乙車追上甲車之前，t＝5 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：


P是一束含有兩種單色光的光線,沿圖示方向射向半圓形玻璃磚的圓心O，折射后分成圖中的a、b兩束光線，則下列說法中正確的是（）

                        

A．玻璃對(duì)a光的折射率小于對(duì)b光的折射率

B．a(chǎn)光頻率小于b光頻率

C．在玻璃磚中傳播的時(shí)間a光比b光短

D．若讓玻璃磚在紙面內(nèi)繞O點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，a光先消失

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜，依靠現(xiàn)有車型提速的難度較大，鐵路部門通過引進(jìn)擺式列車來解決轉(zhuǎn)彎半徑過小造成的離心問題，擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，使得車廂受到的彈力FN與車廂底板垂直，F(xiàn)N與車廂重力的合力恰好等于向心力，車廂沒有離心側(cè)翻的趨勢(shì)（車輪內(nèi)緣還要受到外軌側(cè)向的彈力），當(dāng)列車行走在直線上時(shí)，車廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，無需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車通過彎道的速度可提高20％---40％，最高可達(dá)50％，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑為2 km，則質(zhì)量為50kg 的乘客隨車拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為（取g =10m/s2）：(     )

A． 500N     B．2503N      C． 2505N     D． 0

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