分析 步驟C中只有記下兩條細(xì)繩的方向,才能確定兩個(gè)分力的方向,進(jìn)一步才能根據(jù)平行四邊形定則求合力;步驟E中只有使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置O,才能表示兩種情況下力的作用效果相同;該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”,由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在,導(dǎo)致F1與F2合成的實(shí)際值與與理論值存在差別.
解答 解:(1)力的合成遵循平行四邊形定則,力的圖示法可以表示出力的大小、方向和作用點(diǎn),因而要表示出分力,必須先測(cè)量出其大小和方向,故步驟C中遺漏了方向;合力與分力是一種等效替代的關(guān)系,替代的前提是等效,實(shí)驗(yàn)中合力與分力一定產(chǎn)生相同的形變效果,故步驟E中遺漏了使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置.
(2)本實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”,F(xiàn)1與F2的合力的實(shí)際值測(cè)量值為一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)的彈簧的彈力大小和方向,而理論值是通過平行四邊形定則得到的值.所以F是F1和F2的合力的理論值,F(xiàn)′F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值.
故答案為:(1)C、E;(2)F; F′
點(diǎn)評(píng) 正確解答實(shí)驗(yàn)問題的前提是明確實(shí)驗(yàn)原理,了解具體操作和有關(guān)數(shù)據(jù)處理的方法以及誤差分析,同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律來解答實(shí)驗(yàn)問題.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 只有質(zhì)量很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 只有體積和質(zhì)量都很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的形狀和體積屬于無關(guān)因素或次要因素時(shí),可以把物體看成質(zhì)點(diǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)電容器接到交流電源上時(shí),因?yàn)橛凶杂呻姾赏ㄟ^電容器,電路中才有交變電流 | |
B. | 在有電容器的交流電路中,沒有電荷定向移動(dòng) | |
C. | 當(dāng)電容器接到交流電源上時(shí),電容器交替進(jìn)行充電和放電,電路中才有交變電流 | |
D. | 在有電容器的交流電路中,沒有電荷通過電容器 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 切向加速度改變,法向加速度也改變 | |
B. | 切向加速度不變,法向加速度改變 | |
C. | 切向加速度不變,法向加速度也不變 | |
D. | 切向加速度改變,法向加速度不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體經(jīng)過MN中點(diǎn)時(shí)的速度為2v | |
B. | 物體在時(shí)間t的中間時(shí)刻的速度為2v | |
C. | 物體在經(jīng)過任意時(shí)間內(nèi)速度的增量均為3v | |
D. | 物體在后$\frac{t}{2}$時(shí)間所通過的距離比前$\frac{t}{2}$時(shí)間所通過的距離大$\frac{vt}{3}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | $\frac{m(g+a)}{cosθ+μsinθ}$ | B. | $\frac{m(g-a)}{cosθ+μsinθ}$ | C. | $\frac{m(g+a)}{cosθ-μsinθ}$ | D. | $\frac{m(g-a)}{cosθ-μsinθ}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 輪胎受到的摩擦力對(duì)輪胎不做功 | B. | 輪胎受到的摩擦力對(duì)輪胎做負(fù)功 | ||
C. | 輪胎受到的支持力對(duì)輪胎做正功 | D. | 輪胎受到的支持力對(duì)輪胎做負(fù)功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{2F}{{l}_{2}-{l}_{1}}$ | B. | $\frac{2F}{{l}_{2}+{l}_{1}}$ | C. | $\frac{F}{{l}_{2}-{l}_{1}}$ | D. | $\frac{F}{{l}_{2}+{l}_{1}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 從t1到t2,布娃處于失重狀態(tài) | |
B. | 從t3到t4,布娃處于超重狀態(tài) | |
C. | 電梯可能先停在高樓層,經(jīng)加速向下、勻速向下、減速向下過程,最后停在低樓層 | |
D. | 電梯可能先停在低樓層,經(jīng)加速向上、勻速向上、減速向上過程,最后停在高樓層 |
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