2.如圖,兩節(jié)點(diǎn)間的電壓UAB=5V,則各支路電流I1=5A,I2=-4A,I3=-1A,I1+I2+I3=0A.

分析 先在電路圖中作出各節(jié)點(diǎn),設(shè)B為為參考節(jié)點(diǎn),即B點(diǎn)電勢(shì)φB=0V,求出其他各節(jié)點(diǎn)的電勢(shì),再計(jì)算電流大。

解答 解:作出電路中各節(jié)點(diǎn)如圖所示,設(shè)B節(jié)點(diǎn)為參考節(jié)點(diǎn),即B點(diǎn)電勢(shì)φB=0V
UABAB=5V,則φA=5V
從圖中可知φCB=15V,則φC=15V
所以${I}_{1}=\frac{{U}_{CA}}{2Ω}=\frac{{φ}_{C}-{φ}_{A}}{2Ω}=5A$
從圖中可知φBD=3V,則φD=-3V
所以${I}_{2}=\frac{{φ}_{D}-{φ}_{A}}{2Ω}=-4A$
${I}_{3}=\frac{{φ}_{B}-{φ}_{A}}{5Ω}=-1A$
則I1+I2+I3=0A
故答案為:5;-4;-1;  0

點(diǎn)評(píng) 本題利用節(jié)點(diǎn)法求電流,求出電流為負(fù)表示電流與圖中選定的參考方向相反.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=6+5t-t2(各物理量均采用國(guó)際單位制單),則該質(zhì)點(diǎn)(  )
A.第1s內(nèi)的位移是10 mB.前2s內(nèi)的平均速度是3 m/s
C.運(yùn)動(dòng)的加速度為1 m/s2D.任意1s內(nèi)的速度增量都是-2 m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

13.如圖,一無(wú)限長(zhǎng)通電直導(dǎo)線固定在光滑水平面上,金屬環(huán)質(zhì)量為0.2kg,在該平面上以v0=4m/s、與導(dǎo)線成60°角的初速度運(yùn)動(dòng),最后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),這一過(guò)程中環(huán)中最多能產(chǎn)生電能為(  )
A.1.6JB.1.2JC.0.8JD.0.4J

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10.一物體沿豎直墻面下滑,選擇物體作為研究對(duì)象,其受力分析正確的是(  )
A.B.C.D.

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17.如圖所示,水平傳送帶以速度v=8m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),現(xiàn)將一質(zhì)量為m=1kg的小木塊輕放在傳送帶的最左端,木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.另有一半徑為R=0.6m的豎直光滑半圓弧軌道與傳送帶的最右端B點(diǎn)平滑相接,木塊可視為質(zhì)點(diǎn),已知木塊上半圓軌道通過(guò)圓弧的最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力大小等于重力,重力加速度g=10m/s2,求木塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與傳送帶間因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.船頭始終保持與河岸成θ角渡河.已知船在靜水中的速度為v,水速平行于河岸,大小為v,河寬為d,則( 。
A.船渡河的時(shí)間為$\fracxbbxlrh{v}$
B.船可能在圖中A點(diǎn)處到達(dá)對(duì)岸
C.船一定在圖中A點(diǎn)下游某位置到達(dá)對(duì)岸
D.若水流的速度v增大,則船渡河的時(shí)間也將增加

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.2015年8月23日晚,比利時(shí)帕斯賽車(chē)結(jié)束了F12015賽季的第11站比賽,最終以梅賽德斯一奔馳雙雄及路特斯羅曼•格羅斯讓登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)結(jié)束,如圖所示是某選手為參加賽車(chē)比賽前的訓(xùn)練,要求賽車(chē)從起點(diǎn)出發(fā),沿水平直軌道運(yùn)動(dòng),在B點(diǎn)飛出后越過(guò)“壕溝”,落在平臺(tái)EF段,已知該賽車(chē)的額定功率P=600kW,賽車(chē)的質(zhì)量m=650kg,在此水平直軌道上受到的阻力f=1000N,AB段長(zhǎng)L=1000m,BE的高度差h=1.25m,BE的水平距離x=150m,若賽車(chē)車(chē)長(zhǎng)不計(jì),空氣阻力不計(jì),g取10m/s2,求:
(1)若賽車(chē)在水平直軌道上能達(dá)到最大速度,求最大速度vm的大。
(2)要越過(guò)壕溝,求賽車(chē)在B點(diǎn)的最小速度v的大。
(3)若在比賽中賽車(chē)通過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度vA=100m/s且賽車(chē)的功率為額定功率,要使賽車(chē)越過(guò)壕溝,求賽車(chē)在AB段牽引力做功的最短時(shí)間t.

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19.“蹦極”是一種很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng).將一根有彈性的繩子系在蹦極者身上,另一端固定在跳臺(tái)上,人從幾十米高處跳下.將蹦極過(guò)程簡(jiǎn)化為人沿豎直方向的運(yùn)動(dòng).從蹦極者離開(kāi)跳臺(tái)到第一次下降至最低點(diǎn)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.蹦極者受到的合力始終增大
B.蹦極者始終處于失重狀態(tài)
C.彈性繩剛好被拉直時(shí),蹦極者的速度最大
D.蹦極者下降至最低點(diǎn)時(shí),蹦極者的機(jī)械能最小

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20.用實(shí)驗(yàn)測(cè)一電池的內(nèi)阻r和一待測(cè)電阻的阻值Rx.已知電池的電動(dòng)勢(shì)約6V.
某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下:
Ⅰ.設(shè)計(jì)如圖(a)所示的電路圖,選擇合適的器材正確連接實(shí)驗(yàn)電路(兩電表均為理想電表).

Ⅱ.將R的阻值調(diào)到最大,閉合開(kāi)關(guān),逐次調(diào)小R的阻值,由兩表讀出多組U和I的值,得到如圖(b)所示的U-I圖線.
Ⅲ.?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān),將Rx改接在B、C之間,A與B直接相連,其他部分保持不變.重復(fù)Ⅱ的步驟,在圖(b)的坐標(biāo)中得到另一條U-I圖線,圖線與橫軸I的截距為I0,與縱軸U的截距為U0.求:
(1)電源內(nèi)阻r=25Ω;
(2)用I0、U0和r表示待測(cè)電阻的關(guān)系式Rx=$\frac{{U}_{0}-3.5}{{I}_{0}×1{0}^{-3}}-r$,代入數(shù)值可得Rx
(3)Rx接在B、C之間與接在A、B之間比較,滑動(dòng)變阻器滑片都從最大阻值位置調(diào)到某同一位置,兩種情況相比,電流表示數(shù)變化范圍相同,電壓表示數(shù)變化范圍不同.(選填“相同”或“不同”)

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