7.一學(xué)生將電流表G(內(nèi)阻Rg=40Ω、Ig=3mA)  改裝成0.6A的電流表后,利用下列器材完成了測定某種金屬的電阻率的實(shí)驗(yàn).

所用器材如下:
A電流表G(內(nèi)阻Rg=40Ω、Ig=3mA)
B電壓表V(0-3V-15V,內(nèi)阻足夠大)
C滑線變阻器R1(0-100Ω、Im=1A)
D滑動(dòng)變阻器R2(0-10Ω、Im=1A)
E電阻箱R3(0Ω-10KΩ、Im=1A)
F電阻箱R4(0.1Ω-1KΩ、Im=0.6A)
H待測金屬絲,電阻約為5-6Ω
I電源、開關(guān)、導(dǎo)線若干
J刻度尺
K螺旋測微器
①實(shí)驗(yàn)需要的電阻箱是R4和變阻器是R2,
②如圖1螺旋測微器的讀數(shù)是0.680mm,改裝成0.6A電流表電阻箱數(shù)值應(yīng)調(diào)為0.2Ω
③完成電路(圖2)中所缺少的連線.

分析 ①把電流表改裝成大量程的電流表需要并聯(lián)分流電阻,根據(jù)并聯(lián)電路特點(diǎn)求出電阻箱的分流,然后選擇電阻箱;為方便實(shí)驗(yàn)操作應(yīng)選擇最大阻值 較小的滑動(dòng)變阻器.
②螺旋測微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù);把電流表改裝成大量程的電流表需要并聯(lián)分流電阻應(yīng)用,應(yīng)用并聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律求出并聯(lián)電阻阻值.
③根據(jù)題意確定電流表與滑動(dòng)變阻器的接法,然后完成實(shí)驗(yàn)電路圖的連接.

解答 解:①把電流表改裝成0.6A的電流表,與電流表并聯(lián)的電阻箱的分流為:
0.6-0.003=0.597A,電阻箱可以選擇R4,為方便實(shí)驗(yàn)操作滑動(dòng)變阻器可以選擇R2
②由圖示螺旋測微器可知,其示數(shù)為:0.5mm+18.0×0.01mm=0.680mm;
把電流表改裝成0.6A的電流表需要并聯(lián)分流電阻,分流電阻的阻值:
R=$\frac{{I}_{g}{R}_{g}}{I-{I}_{g}}$=$\frac{0.003×40}{0.6-0.003}$≈0.2Ω,電阻箱數(shù)值應(yīng)調(diào)為0.2Ω.
③電壓表內(nèi)阻足夠大,遠(yuǎn)大于待測電阻阻值,電流表應(yīng)采用外接法,
為測多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)滑動(dòng)變阻器可以采用分壓接法,實(shí)物電路圖如圖所示:

故答案為:①R4;R2;   ②0.680;0.2; ③電路圖如圖所示.

點(diǎn)評 本題考查了實(shí)驗(yàn)器材的選擇、螺旋測微器讀數(shù)、連接實(shí)物電路圖,螺旋測微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù);選擇實(shí)驗(yàn)器材時(shí)要考慮安全性原則.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

17.某學(xué)習(xí)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖所示,圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出的,沿木板滑行,這時(shí),橡皮筋對小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)(每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致),每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶上的點(diǎn)計(jì)算出.
(1)除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和交流電源(填“交流”或“直流”);
(2)實(shí)驗(yàn)中,小車會(huì)受到摩擦阻力的作用,可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡摩擦阻力,則下面操作正確的是D
A.放開小車,能夠自由下滑即可
B.放開小車,能夠勻速下滑即可
C.放開拖著紙帶的小車,能夠自由下滑即可
D.放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可
(3)若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng),當(dāng)小車速度最大時(shí),關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說法正確的是B
A.橡皮筋處于原長狀態(tài)       B.橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C.小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處   D.小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖所示為直升機(jī)由地面起飛過程中的v-t圖象.下列關(guān)于直升機(jī)運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是( 。
A.0~5s直升機(jī)上升過程中加速度不變
B.5~15s直升機(jī)停在空中不動(dòng)
C.t=20s時(shí)直升機(jī)的速度、加速度都為零
D.20~25s直升機(jī)豎直向下運(yùn)動(dòng)

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15.如圖所示,一物塊從某一高度沿光滑的軌道下滑,滑上一個(gè)靜止的傳送帶,物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定,滑出傳送帶后落在P點(diǎn),當(dāng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊從相同的高度滑下,滑上傳送帶,下列說法正確的是( 。
A.當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊落在P點(diǎn)的左側(cè)
B.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊落在P點(diǎn)的右側(cè)
C.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊落在P點(diǎn)
D.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊落在P點(diǎn)或P點(diǎn)的右側(cè)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.跳傘運(yùn)動(dòng)員從350m高空跳傘后,開始一段時(shí)間由于傘沒打開而做自由落體運(yùn)動(dòng),傘張開(張開時(shí)間不計(jì))后做加速度大小為2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)地面的速度為4m/s,g=10m/s2,則下列說法正確的是( 。
A.跳傘運(yùn)動(dòng)員自由落體的下落高度為59m
B.跳傘運(yùn)動(dòng)員打開傘的速度約為43m/s
C.跳傘運(yùn)動(dòng)員加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間3.44s
D.跳傘運(yùn)動(dòng)員在312m高處打開降落傘

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12.萬有引力定律的發(fā)現(xiàn),是人類在17 世紀(jì)認(rèn)識(shí)自然規(guī)律方面取得的一個(gè)重大成果,對后期物理學(xué)、天文學(xué)乃至人類文化歷史的發(fā)展具有極為重要的意義.下列敘述符合史實(shí)的是( 。
A.開普勒基于第谷的行星觀測記錄,通過猜想與論證,提出了開普勒行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律和萬有引力定律
B.伽利略將行星與太陽、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體,得出了萬有引力定律
C.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,但是在定律發(fā)現(xiàn)的過程中,第谷、開普勒、胡克、哈雷等科學(xué)家,在不同時(shí)期均作出了重要的貢獻(xiàn)
D.根據(jù)天王星的觀測資料,哈雷利用萬有引力定律計(jì)算出了海王星的軌道

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A.A星公轉(zhuǎn)周期比B星公轉(zhuǎn)周期小
B.A星公轉(zhuǎn)線速度比B星公轉(zhuǎn)線速度大
C.相鄰兩次A星沖日間隔比相鄰兩次B星沖日間隔時(shí)間長
D.相鄰兩次A、B兩星同時(shí)沖日時(shí)間間隔為2年

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16.一個(gè)密閉的氣缸,被活塞分成體積相等的左右兩室,氣缸壁與活塞是不導(dǎo)熱的,它們之間沒有摩擦.開始兩室中氣體的溫度相等,如圖所示.現(xiàn)利用右室中的電熱絲對右室中的氣體加熱一段時(shí)間,達(dá)到平衡后,左室的體積變?yōu)樵瓉淼?/4,氣體的溫度T1=300K.求右室氣體的溫度.

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17.一物體的x-t圖如圖所示,根據(jù)圖象判斷以下說法正確的是( 。
A.物體在前2s內(nèi)的平均速度是3m/sB.物體在前3s內(nèi)的平均速度是2m/s
C.物體在3s末的瞬時(shí)速度是1.5m/sD.物體在第5s內(nèi)的平均速度是-6m/s

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