關(guān)于點(diǎn)電荷、元電荷、試探電荷，下列說法中正確的是（     ）

   A．點(diǎn)電荷是一種理想化的物理模型

   B．點(diǎn)電荷所帶電荷量一定是元電荷電荷量的整數(shù)倍

   C．點(diǎn)電荷所帶電荷量一定很小

   D．點(diǎn)電荷、元電荷、試探電荷是同一種物理模型

質(zhì)量為m=1kg的小物塊輕輕放在水平勻速運(yùn)動的傳送帶上的P點(diǎn)，隨傳送帶運(yùn)動到A點(diǎn)后水平拋出，小物塊恰好無碰撞的沿圓弧切線從B點(diǎn)進(jìn)入豎直光滑圓孤軌道下滑。B、C為圓弧的兩端點(diǎn)，其連線水平。已知圓弧半徑R=1.0m圓弧對應(yīng)圓心角，軌道最低點(diǎn)為O，A點(diǎn)距水平面的高度h=0.8m。小物塊離開C點(diǎn)后恰能無碰撞的沿固定斜面向上運(yùn)動，0.8s后經(jīng)過D點(diǎn)，物塊與斜面間的滑動摩擦因數(shù)為=1/3（g=10m/s²,sin37°=0.6,cos37°=0.8）試求：

（1）小物塊離開A點(diǎn)的水平初速度v₁

（2）小物塊經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力

（3）斜面上CD間的距離

在工廠的流水線上安裝水平傳送帶，可以把沿斜面滑下的工件用水平傳送帶進(jìn)行傳送，可大大提高工作效率。如圖所示，一傾角的光滑斜面下端與水平傳送帶相連，一工件從高處的A點(diǎn)由靜止滑下后到達(dá)B點(diǎn)的速度為，接著以滑上水平放置的傳送帶。已知：傳送帶長，向右保持的運(yùn)行速度不變，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)，，空氣阻力不計(jì)，工件可看成質(zhì)點(diǎn)。求：

（1）求工件從A點(diǎn)由靜止下滑到離開傳送帶C點(diǎn)所用的時(shí)間。

（2）假設(shè)傳送帶是白色的，工件為一煤塊，則工件從B滑到C的過程中，在傳送帶上留下黑色痕跡的長度S=？

民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面。如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m，斜面長AC=5.0m，斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接。旅客從氣囊上由靜止開始滑下，其與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s²。求：

(1)人滑到斜面底端C時(shí)的速度大��；

(2)人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下。

在2008年北京殘奧會開幕式上，運(yùn)動員手拉繩索向上攀登，最終點(diǎn)燃了主火炬，體現(xiàn)了殘疾運(yùn)動員堅(jiān)忍不拔的意志和自強(qiáng)不息的精神。為了探究上升過程中運(yùn)動員與繩索和吊椅間的作用，可將過程簡化。一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動員拉住，如圖所示。設(shè)運(yùn)動員的質(zhì)量為65kg，吊椅的質(zhì)量為15kg，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦。重力加速度取。當(dāng)運(yùn)動員與吊椅一起正以加速度上升時(shí)，試求：

（1）運(yùn)動員豎直向下拉繩的力；

（2）運(yùn)動員對吊椅的壓力。

某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖7甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．

(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是________．

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．

A．理想實(shí)驗(yàn)法           B．等效替代法

C．控制變量法           D．建立物理模型法

(3)實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有(　　)

A．兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些

B．兩個(gè)分力F1、F2間夾角要盡量大些

C．拉橡皮筋時(shí)，彈簧測力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

D．拉橡皮條的細(xì)繩要長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩拴住放在水平粗糙傳送帶上，物體距傳送帶左端距離為L，穩(wěn)定時(shí)繩與水平方向的夾角為θ，當(dāng)傳送帶分別以v₁、v₂的  速度做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)(v₁＜v₂)，繩中的拉力分別為F₁、F₂;若剪斷細(xì)繩時(shí)，物體到達(dá)左端的時(shí)間分別為t₁、t₂，則下列說法正確的是：(   )

A、F₁＜F₂         B、F₁=F₂      C、t₁大于t₂      D、t₁可能等于t₂

如圖6所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)固定在斜面上的豎直擋板擋�。�現(xiàn)用一 個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動，忽略一切摩擦，以下說法中正確的是      (　　)

A．若加速度足夠小，豎直擋板對球的彈力可能為零

B．若加速度足夠大，斜面對球的彈力可能為零

C．斜面和擋板對球的彈力的合力等于ma

D．斜面對球的彈力不僅有，而且是一個(gè)定值

如圖所示，傾角為的斜面長為L，在頂端A點(diǎn)水平拋出一石子，剛好落在這個(gè)斜面的底端B點(diǎn)，則拋出石子的初速度大小是（    ）

A．cos             B．cos

C．sin             D．cos

一水平放置的木板上放有砝碼，砝碼與木板間的摩擦因數(shù)為，如果讓木板在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動，假如運(yùn)動中木板始終保持水平，砝碼始終沒有離開木板，那么下列說法正確的是(    )

A．在通過軌道最高點(diǎn)時(shí)砝碼處于失重狀態(tài)

B．在經(jīng)過軌道最低點(diǎn)時(shí)砝碼所需靜摩擦力最大

C．勻速圓周運(yùn)動的速度小于

D．在通過軌道最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)，砝碼對木板的壓力之差為砝碼重力的6倍