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如圖所示,帶負(fù)電的金屬環(huán)繞軸OO/以角速度ω勻速旋轉(zhuǎn),在環(huán)左側(cè)軸線上的小磁針最后靜止時( )
A.N極豎直向上
B.N極豎直向下
C.N極沿軸線向左
D.N極沿軸線向右
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如圖所示,小車靜止在平直路面上,車中掛著一個質(zhì)量為m=2kg的小球,繩AC與水平車頂?shù)膴A角θ=53°,繩子BC水平,重力加速度g取10m/s2,cos53°=0.6,sin53°=0.8.求:
(1)小車靜止時繩AC和BC受到的拉力大。
(2)某時刻起,小車開始向左做勻加速直線運(yùn)動,當(dāng)加速度大小為10m/s2時,AC、BC受到的拉力大小和方向。
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一物塊沿傾角為θ的斜坡向上滑動。當(dāng)物塊的初速度為v時,上升的最大高度為H,如圖所示;當(dāng)物塊的初速度為時,上升的最大高度記為h。重力加速度大小為g.求:
(1)物塊與斜坡間的動摩擦因數(shù);
(2)h的大小。\。
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一物體放在水平地面上,如圖1所示,已知物體所受水平拉力F隨時間的變化情況如圖2所示,物體相應(yīng)的速度隨時間的變化關(guān)系如圖3所示。求:
(1)0~2s和2~10s時間內(nèi)摩擦力;
(2)0~10s時間內(nèi)物體的位移;
(3)2~6s及8~10s時間內(nèi),物體的加速度大小。
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某組同學(xué)“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”,將細(xì)繩一端 拴在小車上,另一端繞過定滑輪,使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動,以此定量研究a與F、m之間的關(guān)系。此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊、鉤碼、天平等。組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。
(1)若要完成該實(shí)驗(yàn),必須的實(shí)驗(yàn)器材還有哪些 。
(2)實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力的具體操作為:取下鉤碼,把木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高并反復(fù)調(diào)節(jié),直到輕推小車后,紙帶上打出的點(diǎn)跡 ,即完成平衡摩擦力。
(3)實(shí)驗(yàn)開始時,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行。他這樣做的目的是下列的哪個 (填字母代號)
A.避免小車在運(yùn)動過程中發(fā)生抖動
B.可使打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰
C.可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動
D.可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力
(4)平衡摩擦后,當(dāng)他用多個鉤碼牽引小車時,發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動過快,致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)太少,難以選到合適的點(diǎn)計(jì)算小車的速度。在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下,請你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一種各解決方法: 。
(5)圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分,選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn),已知打點(diǎn)計(jì)時器使用的交流電頻率為50 Hz,則每兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn),打B點(diǎn)時小車的瞬時速度大小為____m/s(保留三位有效數(shù)字),小車運(yùn)動的加速度為_________m/s2. (保留二位有效數(shù)字)
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小明通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則。
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如圖是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)畫出的平拋小球的運(yùn)動軌跡,O為平拋的起點(diǎn),在軌跡上任取三點(diǎn)A、B、C,測得A、B兩點(diǎn)豎直坐標(biāo)y1為5.0cm、y2為45.0cm,A、B兩點(diǎn)水平間距Δx為40.0cm.則平拋小球的初速度v0為 m/s,若C點(diǎn)的豎直坐標(biāo)y3為60.0cm,則小球在C點(diǎn)的速度vC為 m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字,g取10m/s2)。
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在“探究超重與失重的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,得到了如圖所示的圖線。圖中的實(shí)線所示是某同學(xué)利用力傳感器懸掛一個砝碼在豎直方向運(yùn)動時數(shù)據(jù)采集器記錄下的力傳感器中拉力的大小變化情況。從圖中可以知道該砝碼的重力約為 N,A、B、C、D四段圖線中砝碼處于超重狀態(tài)的為 ;處于失重狀態(tài)的為 。
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小軒很喜歡爸爸新買的數(shù)碼照相機(jī),在旅途中拍下了火車內(nèi)桌面上塑料杯瞬間的不同狀態(tài),如下圖的甲、乙、丙,則下列關(guān)于火車運(yùn)動狀態(tài)的判斷可能正確的是
A.甲圖中火車在加速運(yùn)動,乙圖中火車突然向左加速,丙圖中火車突然向左減速
B.甲圖中火車在勻速運(yùn)動,乙圖中火車突然向右加速,丙圖中火車突然向左加速
C.甲圖中火車在減速運(yùn)動,乙圖中火車突然向右減速,丙圖中火車突然向右加速
D.甲圖中火車在勻速運(yùn)動,乙圖中火車突然向左加速,丙圖中火車突然向右減速
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一個運(yùn)動的物體從某時刻開始,在第1s內(nèi)的位移為lm,在第2s內(nèi)的位移為2m,在第3s內(nèi)的位移為3m,在第4s內(nèi)的位移為4m,下面有關(guān)物體運(yùn)動的描述,正確的是
A.物體在這4s內(nèi)一定做的是a=1m/s2的勻加速直線運(yùn)動
B.物體在第4s內(nèi)的平均速度是4m/s
C.物體在第3s末的瞬時速度是3m/s
D.物體在這4s內(nèi)可能做非勻變速直線運(yùn)動
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