如圖1為探究“牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置，在小車的前端安裝一個(gè)拉力傳感器，用來(lái)記錄小車受到的拉力大小，在長(zhǎng)木板上相距為x=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．

（1）實(shí)驗(yàn)中，下列方法能減少實(shí)驗(yàn)誤差的有： ．

A．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車（包括傳感器）的質(zhì)量

B．適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端，使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能做勻速運(yùn)動(dòng)

C．長(zhǎng)木板的表面光滑程度要盡可能均勻

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)盡可能使AB間的距離小一點(diǎn)

（2）如表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，v2B﹣v2A是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a= （用vA、vB、x等表示），表中第3次實(shí)驗(yàn)的加速度大小應(yīng)為 （結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

（3）（2分）由表中數(shù)據(jù)，在圖2坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

（4）（1分）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖2中已畫(huà)出理論圖線），造成上述偏差的原因是 ．

質(zhì)量M＝9kg、長(zhǎng)L=1m的木板在動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1的水平地面上向右滑行，當(dāng)速度v0=2m/s時(shí)，在木板的右端輕放一質(zhì)量m=1kg的小物塊如圖所示．當(dāng)小物塊剛好滑到木板左端時(shí)，物塊和木板達(dá)到共同速度。取g=10m/s2，求：

（1）從物塊放到木板上到它們達(dá)到共同速度所用的時(shí)間t.

（2）小物塊與木板間的摩擦因數(shù)μ2。

（3）物塊從放上木板到停下來(lái)經(jīng)過(guò)的位移。

一物體從A點(diǎn)靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)B點(diǎn)和C點(diǎn)，已知它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度為v，經(jīng)過(guò)C點(diǎn)的速度為2v，則AB段和BC段位移之比為（ ）

A.1:4 B.1：3 C.1：2 D.1：1

關(guān)于重力的大小，下列說(shuō)法正確的 ( )

Ａ．物體從高處釋放，物體在下落過(guò)程中不再受重力的作用

Ｂ．只有放在地面的物體才受到重力

Ｃ．地球?qū)Φ孛娓浇�物體的吸引力就是物體的重力

Ｄ．水面上的物體雖然受浮力作用，重力不變

甲、乙兩物體所受的重力之比為1∶2，甲、乙兩物體所在的位置高度之比為2∶1，它們各自做自由落體運(yùn)動(dòng)，則兩物體( )

A．落地時(shí)的速度之比是∶1

B．落地時(shí)的速度之比是1∶1

C．下落過(guò)程中的加速度之比是1∶2

D．下落過(guò)程中的加速度之比是1∶1

下表是一位同學(xué)探究彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系所測(cè)的幾組數(shù)據(jù)：

（1）在圖中的坐標(biāo)上作出F-x圖線。

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出的彈簧的勁度系數(shù)為

N/m

甲騎自行車以4 m/s的速度在公路上勻速行駛，乙開(kāi)車以10 m/s的速度從他身邊經(jīng)過(guò)，乙在甲前面7 m處開(kāi)始剎車以2 m/s2的加速度勻減速滑行，則：

(1)當(dāng)乙速度為多大時(shí)，甲落后于乙距離最大？這個(gè)最大距離是多少？

(2)當(dāng)乙速度為多大時(shí)，甲追上乙？甲追上乙所需的時(shí)間是多少？

如圖甲所示，一個(gè)物體放在光滑的水平地面上。在t=0時(shí)刻，物體在水平力F作用下由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)。在0到t0時(shí)間內(nèi)物體的加速度a隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示。則

A．在0到t0時(shí)間內(nèi)，力F大小恒定

B．在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體的速度逐漸變小

C．在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體的速度均勻增大

D．在0到t0時(shí)間內(nèi)，物體的位移逐漸變大

質(zhì)量為m的物體，以初速度v0由固定的光滑斜面的底端沿斜面向上滑動(dòng)，在滑動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)高度為h時(shí)，該物體具有的機(jī)械能為

A． B．

C．mgh D．

如圖所示是橫截面積、長(zhǎng)度均相同的甲、乙兩根電阻絲的U-I圖象。現(xiàn)將甲、乙串聯(lián)后接入電路中，則

A．甲電阻絲兩端電壓比乙電阻絲兩端的電壓小

B．甲電阻絲的電阻率比乙電阻絲的電阻率小

C．在相同時(shí)間內(nèi)，電流通過(guò)乙電阻絲產(chǎn)生的焦耳熱少

D．甲電阻絲消耗的電功率比乙電阻絲消耗的電功率小