2．如果力F在時間t內(nèi)使質(zhì)量為m的物體移動一段距離s，那么（　　）

	A．	力F在時間t內(nèi)使質(zhì)量$\frac{m}{2}$的物體移動距離$\frac{1}{2}$s
	B．	力F在時間$\frac{t}{2}$內(nèi)使質(zhì)量$\frac{m}{2}$的物體移動距離s
	C．	力F在時間2t內(nèi)使質(zhì)量2m的物體移動距離s
	D．	力$\frac{F}{2}$在時間t內(nèi)使質(zhì)量$\frac{m}{2}$的物體移動距離s

1．如圖所示，電路中每個電阻的阻值都相同．則通過電流最大的電阻是（　　）

A．

R1

B．

R2

C．

R3和R4

D．

R5

20．電動機(jī)的自動控制電路如圖所示，其中R_H為熱敏電阻，R_L為光敏電阻，當(dāng)溫度升高時，R_H的阻值遠(yuǎn)小于R₁；當(dāng)光照射R_L時，其阻值遠(yuǎn)小于R₂，為使電動機(jī)在溫度升高或受到光照時能自動啟動，則在圖中虛線框內(nèi)應(yīng)接入的元件是（　　）

A．

非門

B．

或門

C．

與門

D．

與非門

19．下列幾種運(yùn)動，運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化的是（　　）

	A．	汽車沿著上坡坡道勻速直線前進(jìn)
	B．	降落傘吊著貨物斜向下勻速降落
	C．	船在海面上向東北方向勻速航行
	D．	火車沿水平面內(nèi)的彎曲軌道勻速前進(jìn)

18．關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位T，下列表達(dá)式中不正確的是（　�。�

A．

1T=1C•m2

B．

1T=1Wb/m2

C．

1T=1kg/（A•s2）

D．

1T=1N/（A•m）

17．下列物理量中屬于矢量的是（　　）

A．

動能

B．

電動勢

C．

加速度

D．

振幅

16．如圖，質(zhì)量均為m的兩個小球A、B固定在彎成120°角的絕緣輕桿兩端，OA和OB的長度均為l，可繞過O點且與紙面垂直的水平軸無摩擦轉(zhuǎn)動，空氣阻力不計．設(shè)A球帶正電，B球帶負(fù)電，電量均為q，處在豎直向下的勻強(qiáng)電場中，場強(qiáng)E=$\frac{mg}{3q}$．開始時，桿OB與豎直方向的夾角θ=60°．
（1）為使系統(tǒng)平衡，在A點施一作用力F，則F至少多大？方向如何？
（2）設(shè)O點電勢為零，此系統(tǒng)在圖示位置處電勢能是多少？
（3）若撤去外力F，系統(tǒng)轉(zhuǎn)過多大角度時，A球的速度最大？最大值是多少？
（4）若撤去外力F，系統(tǒng)轉(zhuǎn)過多大角度時，系統(tǒng)電勢能最��？最小值是多少？

15．如圖1，abcd為質(zhì)量M的導(dǎo)軌，放在光滑絕緣的水平面上，另有一根質(zhì)量為m的金屬棒PQ平行bc放在水平導(dǎo)軌上，PQ棒左邊靠著絕緣固定的豎直立柱e、f，導(dǎo)軌處于勻強(qiáng)磁場中，磁場以O(shè)O′為界，左側(cè)的磁場方向豎直向上，右側(cè)的磁場方向水平向右，磁感應(yīng)強(qiáng)度均為B．導(dǎo)軌bc段長l，其電阻為r，金屬棒電阻為R，其余電阻均可不計，金屬棒與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)μ．若在導(dǎo)軌上作用一個方向向左、大小恒為F的水平拉力，設(shè)導(dǎo)軌足夠長，PQ棒始終與導(dǎo)軌接觸．試求：
（1）導(dǎo)軌運(yùn)動的最大加速度a_max；
（2）流過導(dǎo)軌的最大感應(yīng)電流I_max；
（3）在如圖2中定性畫出回路中感應(yīng)電流I隨時間t變化的圖象，并寫出分析過程．

14．如圖，一質(zhì)量m=2kg的小球套在一根固定的足夠長的直桿上，直桿與水平面夾角θ=37°．現(xiàn)小球在與桿也成θ角的斜向上F=20N的外力作用下，從A點靜止出發(fā)向上運(yùn)動．已知桿與球間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）小球運(yùn)動的加速度a₁；
（2）若F作用4s后撤去，小球上滑過程中距A點最大距離s_m；
（3）上題中，若從撤去力F開始計時，小球經(jīng)多長時間將經(jīng)過距A點上方8.35m的B點．

13．“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實驗裝置如圖（a）所示．實驗中通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象，如圖（b）所示．

（1）小車上安裝的是位移傳感器的發(fā)射部分（選填“接收”或“發(fā)射”）．
（2）小車和軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.2．
（3）圖（b）中，拉力F較大時，a-F圖線明顯彎曲，如果F不斷增大，這一曲線不斷延伸，那么加速度的值趨向為g．