12．用DIS研究機械能守恒定律的實驗裝置如圖，如表是某同學(xué)某次的實驗數(shù)據(jù)，實驗中系統(tǒng)默認D、C、B、A各點高度分別為0、0.050、0.100、0.150，A點速度為0．D、C、B三點速度由光電門傳感器測得．分析如表中實驗數(shù)據(jù)．
（1）從B到C到D，機械能逐漸減小，其原因是克服空氣阻力做功，機械能減�。�
（2）表中A點的機械能數(shù)據(jù)明顯偏小，其原因是擺錘釋放器釋放點高于A點（選填“高于”、“低于”）

次數(shù)	D	C	B	A
高度h/m	0	0.050	0.100	0.150
速度v/m/s	1.878	1.616	1.299	0
勢能Ep/J	0	0.0039	0.0078	0.0118
動能Ek/J	0.0141	0.0104	0.0067	0
機械能E/J	0.0141	0.0144	0.0146	0.0118

11．在勻強電場中建立空間坐標系O-xyz，電場線與xOy平面平行，與xOz平面夾角37°，在xOz平面內(nèi)有A、B、C三點，三點連線構(gòu)成等邊三角形，其中一邊與Ox軸重合．已知點電荷q=-1.0×10^-8C在A點所受電場力大小為1.25×10^-5N；將其從A點移到B點過程中克服電場力做功2.0×10^-6J，從B點移到C點其電勢能減少4.0×10^-6J，則A、B、C三點中電勢最高的點是C點，等邊三角形的邊長為0.4m．（cos37°=0.8，sin37°=0.6）

10．如圖所示，物體A、B通過細繩及輕質(zhì)彈簧連接在輕滑輪兩側(cè)，物體A、B的質(zhì)量分別為m_A、m_B，且m_B＞m_A，開始時細繩伸直，用手托著物體A使彈簧處于原長且A到地面的高度為h，物體B靜止在地面上．放手后物體A下落，與地面即將接觸時速度為v，此時物體B對地面恰好無壓力，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體A下落過程中一直做加速方向不變的變加速直線運動
	B．	此過程中物體A與輕質(zhì)彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)機械能守恒
	C．	地面對物體B的支持力先減小再增大
	D．	物體A與地面即將接觸時，彈簧的彈性勢能等于mAgh-$\frac{1}{2}$mAv2

9．如圖所示，在垂直紙面向里的勻強磁場中有三個帶電粒子，它們在紙面內(nèi)沿逆時針方向做勻速圓周運動，其中1和2為質(zhì)子的軌跡，3為α粒子（氦核）的軌跡．三者的軌道半徑關(guān)系為R₁＞R₂＞R₃，并相切于P點．設(shè)v、a、T、F分別表示它們做圓周運動的線速度、加速度、周期和所受的洛倫茲力的大小，則下列判斷正確的是（　�。�

A．

v1＞v2＞v3

B．

a1＞a2＞a3

C．

T1＜T2＜T3

D．

F1=F2=F3

8．如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2s將熄滅，此時汽車距離停車線21m．該車加速時最大加速度大小為2m/s²，減速時最大加速度大小為5m/s²．此路段允許行駛的最大速度為12m/s．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	如果立即做勻減速運動，汽車可能在綠燈熄滅前安全停在停車線內(nèi)
	B．	如果立即做勻速運動，在綠燈熄滅前汽車可能安全通過停車線
	C．	如果立即做勻加速運動，在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速
	D．	如果距停車線5m處開始減速，汽車能安全停在停車線處

7．如圖所示，電源電動勢為E，內(nèi)阻不計．滑動變阻器阻值為R=50Ω，定值電阻R₁=30Ω，R₂=20Ω，三只電流表都是理想電流表．滑動變阻器的滑動觸頭P從a向b移動過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	電流表A的示數(shù)先增大后減小
	B．	電流表A1的示數(shù)先增大后減小
	C．	電流表A2的示數(shù)逐漸增大
	D．	滑動觸頭P移到b端時電流表A的示數(shù)最大

6．同步衛(wèi)星的發(fā)射方法是變軌發(fā)射，即先把衛(wèi)星發(fā)射到離地面高度為200km--300km的圓形軌道上，這條軌道叫停泊軌道；如圖所示，當衛(wèi)星穿過赤道平面上的P點時，末級火箭點火工作，使衛(wèi)星進入一條大的橢圓軌道，其遠地點恰好在地球赤道上空約36000km處，這條軌道叫轉(zhuǎn)移軌道；當衛(wèi)星到達遠地點Q時，再開動衛(wèi)星上的發(fā)動機，使之進入同步軌道，也叫靜止軌道．關(guān)于同步衛(wèi)星及發(fā)射過程，下列說法正確的是（　　）

	A．	在P點火箭點火和Q點開動發(fā)動機的目的都是使衛(wèi)星加速，因此，衛(wèi)星在靜止軌道上運行的線速度大于在停泊軌道運行的線速度
	B．	在P點火箭點火和Q點開動發(fā)動機的目的都是使衛(wèi)星加速，因此，衛(wèi)星在靜止軌道上運行的機械能大于在停泊軌道運行的機械能
	C．	衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上運動的速度大小范圍為7.9 km/s～ll.2 km/s
	D．	所有地球同步衛(wèi)星的靜止軌道都相同

5．在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，若用兩種彈簧測力計將一根橡皮筋拉伸至O點，A彈簧測力計拉力方向與PO的延長線成30°角，B彈簧測力計拉力方向與PO的延長線成45°角，如圖所示，若A彈簧測力計的讀數(shù)為F_A，B彈簧測力計的讀數(shù)為F_B，此時橡皮筋的彈力為F_P，則下列判斷正確的是（　�。�

A．

FP＞FA＞FB

B．

FP＞FB＞FA

C．

FA＞FB＞FC

D．

FB＞FA＞FP

4．利用如圖所示裝置“驗證機械能守恒定律”．把裝有遮光條的滑塊放在水平氣墊導(dǎo)軌上的A處，光電門安裝在B處，滑塊用細繩通過定滑輪與鉤碼相連．將滑塊從A位置釋放后，光電計時器記錄下遮光條通過光電門的時間為△t．測得滑塊（含遮光條）質(zhì)量為M、鉤碼總質(zhì)量為m、遮光條寬度為d，當?shù)氐闹亓�加速度為g．
（1）實驗中還需要測量的物理量是 （說明其物理意義并用符號表示）AB間的距離L；
（2）本實驗中驗證機械能守恒的表達式為mgL=$\frac{1}{2}$（M+m）（$\fracr5nzzhr{△t}$）²（用以上對應(yīng)物理量的符號表示）；
（3）若實驗數(shù)據(jù)表明系統(tǒng)動能增加量明顯大于重力勢能減少量，可能的原因是③．
①鉤碼總質(zhì)量m遠小于滑塊質(zhì)量M    ②鉤碼總質(zhì)量m與滑塊質(zhì)量M相差不大
③氣墊導(dǎo)軌沒有調(diào)水平，且左高右低   ④氣墊導(dǎo)軌沒有調(diào)水平，且左低右高．

3．如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗，下列說法正確的是（　�。�

	A．	火箭加速上升時，宇航員處于超重狀態(tài)
	B．	飛船加速下落時，宇航員處于超重狀態(tài)
	C．	火箭加速上升時的加速度逐漸減小時，宇航員對座椅的壓力小于宇航員所受重力
	D．	飛船落地前減速下落時，宇航員對座椅的壓力大于宇航員所受重力