7．如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開(kāi)軌道末端（末端水平）時(shí)撞開(kāi)接觸開(kāi)關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B 同時(shí)自由下落．改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地．該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開(kāi)軌道后（　�。�

	A．	豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
	B．	水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻減速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

6．圖（a）是一個(gè)能夠顯示平拋運(yùn)動(dòng)及其特點(diǎn)的演示實(shí)驗(yàn)，用小錘敲擊彈性金屬片，小球A就沿水平方向飛出，做平拋運(yùn)動(dòng)；同時(shí)小球B被松開(kāi)，做自由落體運(yùn)動(dòng)．圖（b）是該裝置某次實(shí)驗(yàn)的高速數(shù)碼連拍照片，該高速數(shù)碼相機(jī)每秒鐘能拍攝20次，這樣在同一張照相底片上能同時(shí)顯示A、B球的運(yùn)動(dòng)軌跡，圖中背景方格為邊長(zhǎng)l=0.049m的正方形．圖（b）清晰地記錄了A、B球的初始位置及隨后運(yùn)動(dòng)的數(shù)個(gè)位置，由該數(shù)碼連拍照片分析可知，A球在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)；在水平方向的初速度大小為0.98m/s．

5．為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：
（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是BC．
A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行
C．先接通電源后釋放小車
D．試驗(yàn)中小車的加速度越大越好
（2）在實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，且間距s₁、s₂、s₃、s₄、s₅、s₆已量出，則小車加速度a=0.33m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；
（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪�平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線．如圖丙所示，圖線①是在軌道傾斜情況下得到的（選填“①”或“②”）：小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg．

4．如圖所示，斜面和水平面由一小段光滑圓弧連接，質(zhì)量為1kg的物塊在與水平方向37°斜向上的恒定拉力F作用下，由靜止開(kāi)始沿水平直線AB運(yùn)動(dòng)，到B點(diǎn)時(shí)立即撤去F．己知AB的長(zhǎng)度為6m，BC的長(zhǎng)度為5m，斜面的傾角θ=37°．物塊與水平面和斜面的之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，取g=10m/s² ，sin37°=0.6，cos37°=0.8．
（1）為了讓物塊能到C點(diǎn)，求恒力F的最小值．
（2）要保證物塊能沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，求恒力F的最大值．（結(jié)果采用分式表示）

3．如圖所示，傾角為θ、光滑的斜面體固定在水平面上，底端有垂直斜面的擋板，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，下端拴接著質(zhì)量為M的物體B，上端放著質(zhì)量為m的物體P（P與彈簧不拴接）．現(xiàn)沿斜面向下壓P一段距離釋放，它就沿斜面上下做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)過(guò)程中，P始終沒(méi)有離開(kāi)彈簧．試求：
（1）P振動(dòng)的振幅的最大值；
（2）P以最大振幅振動(dòng)時(shí)，B對(duì)擋板的最大壓力．

2．如圖所示，研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置放置在水平桌面上，利用光電門傳感器和碰撞傳感器可以測(cè)得小球的水平初速度v₀和飛行時(shí)間t，底板上的標(biāo)尺可以測(cè)得水平位移d，控制斜槽軌道的水平槽口高度h不變，讓小球從斜槽的不同高度處滾下，以不同的速度沖出水平槽口，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	飛行時(shí)間t與初速度v0成正比
	B．	飛行時(shí)間t與初速度v0大小無(wú)關(guān)
	C．	落地點(diǎn)的水平距離d與初速度v0成反比
	D．	落地點(diǎn)的水平距離d與初速度v0成正比

1．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列做法和理由正確的是（　�。�

	A．	實(shí)驗(yàn)中所用電源為低壓直流電源
	B．	不可以將裝有砂子的小桶用鉤碼代替，這樣會(huì)使實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)較大的誤差
	C．	實(shí)驗(yàn)結(jié)果不用a-m圖象，而用a-$\frac{1}{m}$圖象，是為了便于根據(jù)圖象直觀地作出判斷
	D．	實(shí)驗(yàn)中，長(zhǎng)木板要保持水平放置，不能傾斜

20．在電磁波譜中，頻率不同的電磁波具有不同的特征．真空中，紅外線、紫外線和X射線的波長(zhǎng)由長(zhǎng)到短排列順序正確的是（　�。�

	A．	X射線、紫外線、紅外線		B．	X射線、紅外線、紫外線
	C．	紅外線、紫外線、X射線		D．	紫外線、紅外線、X射線

19．甲、乙兩同學(xué)利用不同的實(shí)驗(yàn)裝置，探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．
（1）甲同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球沿水平方向拋出，同時(shí)B球被松開(kāi)，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地．這說(shuō)明A球在豎直方向上是自由落體運(yùn)動(dòng)．
（2）乙同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示，為了使小球從斜槽上滾下后做平拋運(yùn)動(dòng)，斜槽軌道末端應(yīng)保持水平．該同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)畫出小球的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡，O點(diǎn)為拋出點(diǎn)，A點(diǎn)為軌跡上的一點(diǎn)，測(cè)得O、A兩點(diǎn)間豎直高度差為5.0cm，水平距離為15.0cm，則小球平拋的初速度大小為1.5m/s．（重力加速度g取10m/s²）

18．如圖甲是一彈簧振子的示意圖，O是它的平衡位置，連接彈簧的物塊質(zhì)量為m，電荷量為+q，在B、C之間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，規(guī)定向右為正方向，圖乙是它的速度v隨時(shí)間t變化的圖象，在彈簧振子振動(dòng)過(guò)程中，若在空間加上垂直紙面向內(nèi)的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，物塊始終未離開(kāi)光滑平臺(tái)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	由乙圖可知，t=2s時(shí)刻，它的位置在O點(diǎn)左側(cè)最大位移處
	B．	t=4s時(shí)刻，它的加速度有負(fù)向最大值
	C．	加磁場(chǎng)前后，彈簧振子的振幅不變
	D．	加磁場(chǎng)之后，彈簧振子的能量將逐漸減小