7．2007年10月24日，我國自行研制的“嫦娥一號”探月飛船順利升空，此后經(jīng)過多次變軌，最終成功地實(shí)現(xiàn)了在距離月球表面200km左右的圓形軌道上繞月飛行，飛行速度為v₁，周期為T₁．若飛船繞月運(yùn)行時(shí)距離月球表面大于200km，則飛船的（　�。�

A．

線速度仍為v1

B．

線速度大于v1

C．

周期仍為T1

D．

周期大于T1

6．甲中的直導(dǎo)線AB中通以正弦交變電流i，i的變化規(guī)律如圖乙所示．若電流的正方向?qū)��?yīng)著電流從A到B，導(dǎo)線AB的右方有一不閉合的線圈，如圖甲所示，則線圈的D端比C端的電勢高且線圈的電勢差最大的時(shí)刻是（　�。�

A．

t1時(shí)刻

B．

t2時(shí)刻

C．

t3時(shí)刻

D．

t4時(shí)刻

5．一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的位移與時(shí)間的關(guān)系滿足x=5t+5t²（x以米為單位，t以秒為單位），下列說法中正確的是（　�。�

	A．	這個(gè)物體的初速度是2.5m/s
	B．	這個(gè)物體的加速度大小是10m/s2
	C．	這個(gè)物體的初速度是10m/s
	D．	這個(gè)物體加速度方向一定與初速度方向一致

4．某航母跑道長為200m，飛機(jī)在航母上滑行的加速度α大小滿足5.25m/s²≤a≤6m/s²，起飛需要的最低速度為50m/s．若要飛機(jī)正常起飛，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的初速度可能是（　�。�

A．

5m/s

B．

10m/s

C．

20m/s

D．

25m/s

3．如圖為一網(wǎng)球場示意圖，左邊發(fā)球線離網(wǎng)的距離為x=6.4m，某一運(yùn)動(dòng)員在一次擊球時(shí)，擊球點(diǎn)剛好在發(fā)球線上方H=1.25m高處，設(shè)擊球后瞬間球的速度大小為v₀=32m/s，方向水平且垂直于網(wǎng)，試求（不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s²）：
（1）網(wǎng)球的直接落地點(diǎn)到擊球點(diǎn)的水平距離s？
（2）若球網(wǎng)高為h=0.9m，通過計(jì)算說明網(wǎng)球能否過網(wǎng)？

2．卡文迪許利用如圖所示的扭秤實(shí)驗(yàn)裝置測量了引力常量．
（1）橫梁一端固定有一質(zhì)量為m半徑為r的均勻鉛球A，旁邊有一質(zhì)量為m半徑為r的相同鉛球B，A、B兩球表面的最近距離為L，已知引力常量為G，則A、B兩球間的萬有引力大小為F=G$\frac{{m}^{2}}{（2r+L）^{2}}$．
（2為了測量石英絲極微的扭轉(zhuǎn)角，該實(shí)驗(yàn)裝置中采取使“微小量放大”的措施是CD
A．增大石英絲的直徑B．減小T型架橫梁的長度
C．利用平面鏡對光線的反射D．增大刻度尺與平面鏡的距離．

1．某行星繞太陽公轉(zhuǎn)的半徑為r，公轉(zhuǎn)周期為T，萬有引力常量為G，由此可求出（　�。�

	A．	該行星的質(zhì)量		B．	太陽的質(zhì)量
	C．	該行星受太陽的萬有引力大小		D．	太陽的密度

20．質(zhì)量為m=10kg的小球C，用兩個(gè)細(xì)繩AC、BC系于墻和棚上，AC繩水平，BC繩與豎直成θ=37°，細(xì)繩AC承受的最大拉力是120N，細(xì)繩BC承受的最大拉力是250N，重力加速度g=10m/s²．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）兩個(gè)繩子的拉力大小是多少？
（2）當(dāng)增大小球的重力時(shí)，哪個(gè)繩子先斷？（要有文字說明）

19．一名質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員背有質(zhì)量為10kg的傘包從某高層建筑頂層跳下，且一直沿豎直方向下落，其整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖象如圖所示．已知2.0s末的速度為18m/s，10s末拉開繩索開啟降落傘，16.2s時(shí)安全落地，并穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上．g取10m/s²，請根據(jù)此圖象估算：
（1）起跳后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所受平均阻力的大�。�
（2）運(yùn)動(dòng)員從腳觸地到最后速度減為0的過程中，若不計(jì)傘的質(zhì)量及此過程中的空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員所需承受地面的平均沖擊力多大．
（3）開傘前空氣阻力對跳傘運(yùn)動(dòng)員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所做的功（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

18．利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌；導(dǎo)軌上A點(diǎn)處有一帶長方形遮光片的滑塊，其總質(zhì)量為M，左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連；遮光片兩條長邊與導(dǎo)軌垂直；導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門，可以測量遮光片經(jīng)過光電門時(shí)的擋光時(shí)間t，用d表示A點(diǎn)到光電門B處的距離，b表示遮光片的寬度，將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊在A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)．

（1）用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度b，結(jié)果如圖乙所示，由此讀出b=3.85mm；
（2）滑塊通過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可表示為$\frac{t}$；
（3）某次實(shí)驗(yàn)測得傾角θ=30°，重力加速度用g表示，滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)，m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量可表示為△E_k=$\frac{（M+m）^{2}}{2{t}^{2}}$，如果不計(jì)一切摩擦，系統(tǒng)的所受的合外力所做功W=$（m-\frac{M}{2}）gd$．，在誤差運(yùn)行的范圍內(nèi)，若W=△E_K則可認(rèn)為機(jī)械能是守恒；
（4）在上次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)改變A、B間的距離，作出的v²-d圖象如圖丙所示，并測得M=m，則重力加速度g=9.6m/s²．