17．風(fēng)力發(fā)電作為新型環(huán)保新能源，近幾年來(lái)得到了快速發(fā)展．如圖是所建的風(fēng)車陣．如果風(fēng)車陣中發(fā)電機(jī)總輸出功率為100kW，輸出電壓是250V，先后經(jīng)過(guò)升壓變壓器和降壓變壓器傳輸?shù)接脩�，設(shè)輸電線的總電阻為10Ω．若要求輸電線中因發(fā)熱而損失的功率為輸送功率的4%，試求：
（1）輸電線上的電壓損失為多少？
（2）輸電線路中設(shè)置的升壓變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為多少？
（3）用戶得到的電能使多少盞“220V，40W”的燈泡正常發(fā)光？

16．如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別h₁：h₂：h₃=3：2：1．若先后順次釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法不正確的是（　　）

	A．	三者到達(dá)桌面時(shí)的速度之比是$\sqrt{3}$：$\sqrt{2}$：1
	B．	三者運(yùn)動(dòng)的平均速度之比是$\sqrt{3}$：$\sqrt{2}$：1
	C．	b與a開始下落的時(shí)間差小于c與b開始下落的時(shí)間差
	D．	b與a開始下落的時(shí)間差大于c與b開始下落的時(shí)間差

15．水電站向小山村輸電，輸送的電功率為50kW，若以1100V送電，則線路損失為9kW，若以3300V送電，則線路損失可降為（　　）

A．

3.3kW

B．

1 kW

C．

30 kW

D．

11 kW

14．有兩個(gè)同學(xué)利用假期分別取參觀位于天津市的“南開大學(xué)”和上海市的“復(fù)旦大學(xué)”，他們各自在那里的物理實(shí)驗(yàn)室利用先進(jìn)的DIS系統(tǒng)較準(zhǔn)確的探究了單擺周期T和擺長(zhǎng)L的關(guān)系．然后他們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交流實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并由計(jì)算機(jī)繪制了T²-L圖象，如圖甲所示，已知天津市比上海市的緯度高．另外，去“復(fù)旦”做研究的同學(xué)還利用計(jì)算機(jī)繪制了他實(shí)驗(yàn)用的a、b兩個(gè)擺球的振動(dòng)圖象，如圖乙所示．則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	甲圖中“南開”的同學(xué)所測(cè)得的實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)應(yīng)的圖象是B
	B．	甲圖中圖線的斜率表示對(duì)應(yīng)所在位置的重力加速度
	C．	由乙圖可知，a、b兩擺球振動(dòng)周期之比為3：2
	D．	由乙圖可知，a、b兩單擺擺長(zhǎng)之比為4：9
	E．	由乙圖可知，t=2s時(shí)b球振動(dòng)方向是沿+y方向

13．如圖所示，a、b為環(huán)繞某紅矮星運(yùn)動(dòng)的行星，a行星的運(yùn)行軌道為圓軌道，b行星的運(yùn)行軌道為橢圓軌道，兩軌道和紅矮星都在同一平面內(nèi)．已知a行星的公轉(zhuǎn)周期為18天，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	b行星的公轉(zhuǎn)周期大于18天
	B．	b行星在軌道上運(yùn)行的最大速度小于a行星的速度
	C．	若已知b行星軌道半長(zhǎng)軸，可求得紅矮星的密度
	D．	若已知a行星的軌道半徑，可求得紅矮星的質(zhì)量

12．如圖所示，在直角坐標(biāo)系xOy平面內(nèi)的一、二象限內(nèi)存在有界勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)．電場(chǎng)方向與y軸正向相同、范圍在0≤y≤d內(nèi)；磁場(chǎng)方向垂直于xOy平面向里．范圍在d＜y≤2d內(nèi)．位于坐標(biāo)原點(diǎn)O的粒子放射源向各個(gè)方向射出質(zhì)量均為m、電荷量均為q的帶正電粒子．粒子的速度大小均為v₀．粒子離開電場(chǎng)上邊緣y=d時(shí)，能夠到達(dá)的最右側(cè)的位置為（1.5d，d）．最終恰沒有粒子離開磁場(chǎng)的上邊界．不粒子重力以及粒子間相互作用，求：（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）電場(chǎng)強(qiáng)度E；
（2）磁感應(yīng)強(qiáng)度B；
（3）粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間．

11．某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是：
①按圖1擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M=0.20kg，鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg．
②釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（電源頻率為f=50Hz），打出一條紙帶．

（1）他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖2所示．把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d₁=0.004m，d₂=0.055m，d₃=0.167m，d₄=0.256m，d₅=0.360m，d₆=0.480m…，他把鉤碼重力（當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.8m/s²）作為小車所受合力算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=0.176 J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字），把打下第5點(diǎn)時(shí)的小車動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量，算得E_k=0.125J．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大．通過(guò)反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是AB．
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因．

10．如圖所示為遠(yuǎn)距離交流輸電的簡(jiǎn)化電路圖．發(fā)電廠的輸出電壓是U，用等效總電阻是r的兩條輸電線輸電，容抗和感抗可忽略不計(jì)，輸電線路中的電流是I₁，其末端間的電壓為U₁．在輸電線與用戶間連有一理想變壓器，流入用戶端的電流為I₂．則（　�。�

	A．	用戶端的電壓為$\frac{{I}_{1}{U}_{1}}{{I}_{2}}$
	B．	理想變壓器的輸入功率為UI1-I12r
	C．	輸電線路上損失的電功率為$\frac{{U}^{2}}{r}$
	D．	若發(fā)電廠輸出電壓U不變，隨著輸出功率增大，用戶端得到的電壓將減小

9．如圖所示，甲是遠(yuǎn)距離輸電線路的示意圖，乙是發(fā)電機(jī)輸出電壓隨時(shí)間變化的圖象，則（　　）

	A．	用戶用電器上交流電的頻率是100 Hz
	B．	發(fā)電機(jī)輸出交流電的電壓有效值是500 V
	C．	當(dāng)夜晚用戶用電器增多時(shí)，輸電線上損失的功率增大
	D．	輸電線的電流只由降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比決定

8．如圖所示，某發(fā)電站通過(guò)燃燒煤來(lái)發(fā)電．發(fā)電站通過(guò)升壓器、輸電線和降壓器把電能輸送給生產(chǎn)和照明組成的用戶，發(fā)電機(jī)輸出功率是120kW，輸出電壓是240V，升壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為1：50，輸電線的總電阻為10Ω，用戶需要的電壓為220V．則：
（1）輸電線上損失的電功率為多少？
（2）降壓器原、副線圈的匝數(shù)比為多少？